Precio de la bomba de engranajes de alta presión

Bombas de engranajes de la serie CBN - f500

Las fugas son un problema inevitable en las bombas hidráulicas, y las fugas internas de las bombas de engranajes tienen fugas axiales, fugas radiales y fugas de líneas de engranaje.

1. fugas axiales

El espacio entre la cara final del engranaje y la tapa final es un espacio axial, y la fuga causada por el espacio axial es una fuga axial. Debido a que la vía de fuga es corta y el área de fuga es grande, la fuga axial es la mayor, que puede representar entre el 75% y el 80% de la fuga total. Si el hueco axial es grande, la cantidad de fuga es grande y la eficiencia del volumen se reduce; El hueco axial es demasiado pequeño, aunque la fuga disminuye, lo que aumenta la pérdida de fricción mecánica, lo que reduce la eficiencia mecánica. Por lo tanto, la bomba de engranajes debe controlar estrictamente la brecha axial para garantizar que la eficiencia total no sea demasiado baja.

2. fugas radiales

La brecha entre la superficie redonda de la parte superior del diente de la bomba de engranajes y el cuerpo de la bomba es una brecha radial, y la fuga causada por la brecha radial es una fuga radial. Debido a la larga vía de fuga de la brecha radial, la fuga es pequeña, representando entre el 15% y el 20% de la fuga total.

3. fugas en la línea de engranaje

La brecha de mallado entre los dientes de las dos bombas de engranajes es una brecha figurativa, y la fuga causada por la brecha de mallado es una fuga de la línea de mallado. Su fuga es la más pequeña, representando entre el 4% y el 5% de la fuga total.

Las principales ventajas de la bomba de engranajes de alta presión son su estructura simple, pequeño tamaño, masa ligera, buena artesanía, bajo precio, fuerte capacidad de autoabsorbente, no sensible a la contaminación por aceite, gran rango de velocidad, mantenimiento conveniente y trabajo confiable. Sus desventajas son que el fenómeno de la captura de aceite es grave, el desequilibrio radial es grande, la fuga es grande, el pulso de flujo es grande, el ruido es alto, no se puede utilizar como bomba variable. Las bombas de engranajes de alta presión de baja presión se utilizan ampliamente en sistemas hidráulicos de baja presión (por debajo de 25 × 105pa), como máquinas herramienta y varios dispositivos de reposición, lubricación y refrigeración. La bomba de engranajes de alta presión también puede alcanzar una mayor presión de trabajo después de tomar ciertas medidas estructurales. La bomba de engranajes de alta presión de media tensión se utiliza principalmente en el sistema hidráulico de máquinas herramienta y equipos nacionales de laminación de acero. Las bombas de engranajes de media y alta presión y alta presión se utilizan principalmente en maquinaria de construcción de maquinaria agrícola y forestal, maquinaria naval y tecnología aeronáutica.

Al igual que las bombas de engranajes de alta presión, el Motor hidráulico de engranajes no puede producir un par mayor debido a su mala estanqueidad y baja eficiencia de volumen, por lo que la presión de aceite introducida no puede ser demasiado alta, y la velocidad y el par fluctúan con el engranaje. Los motores hidráulicos de engranajes se utilizan principalmente en sistemas hidráulicos de alta velocidad y bajo par. Las bombas de engranajes de alta presión generalmente se pueden utilizar directamente como motores hidráulicos, es decir, las bombas de engranajes de alta presión y los motores hidráulicos de engranajes son reversibles.