Teléfono de mantenimiento del inversor liaobu nvidian

Teléfono de mantenimiento del inversor liaobu nvidian

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Teléfono de mantenimiento del inversor liaobu nvidian

Análisis de casos de fallas comunes y métodos de mantenimiento del inversor nvidian

I. falla de la unidad inversor (out1 / out2 / out3)

¿‌ sí?Rendimiento del caso¿‌ qué?

• El inversor informa de los códigos "out1", "out2" y "out3", que corresponden a la fase u / V / W anormal de la unidad de inversor, que es común en los modelos que utilizan el acoplamiento óptico de accionamiento pc929.89.
  ¿‌ sí?Investigación de causas¿‌ qué?

1. ¿‌ sí?Daños en el hardware‌ cortocircuito en el módulo igbt, circuito de conducción anormal (por ejemplo, cambio de resistencia de la puerta, suministro de Energía inestable de acoplamiento óptico)8V;

2. ¿‌ sí?Mala disipación de calor‌ sobrecalentamiento del módulo inversor debido a un fallo del ventilador o a una temperatura ambiente excesiva7.
   ¿‌ sí?Método de mantenimiento¿‌ qué?

• Probar estáticamente las características de los diodos del módulo IGBT y reemplazar el acoplamiento óptico de conducción dañado o la resistencia de la puerta;

• Compruebe el sistema de disipación de calor, limpie el ventilador o reemplace los componentes de disipación de calor del mismo modelo.810.

II. falla de sobrecorriente (oc1 / OC2 / oc3)

¿‌ sí?Rendimiento del caso¿‌ qué?

• Aceleración / desaceleración / velocidad constante Times "oc1", "oc2" y "oc3", que pueden ir acompañados de un bloqueo del motor o un cambio repentino de carga58.
  ¿‌ sí?Causas y tratamiento¿‌ qué?

1. ¿‌ sí?Problemas de carga‌ cortocircuito en el cable del motor, atasco mecánico o carga superior a la calificación;

2. ¿‌ sí?Configuración de parámetros‌ tiempo de aceleración demasiado corto, curva V / F irrazonable o control de vectores no autodidacta59V;

3. ¿‌ sí?Factores de interferencia‌ 0: el uso compartido de tierra cero causa una falsa alarma de la falla de ocu1 (se necesita una puesta a tierra independiente)10.
   ¿‌ sí?Pasos de mantenimiento¿‌ qué?

• Desconecte la operación de prueba sin carga del motor e investigue los problemas del lado mecánico;

• Prolongar el tiempo de aceleración y desaceleración y realizar el autoaprendizaje de los parámetros del motor;

• Colocar el cable de tierra por separado para evitar interferencias de tierra cero510.

3. no hay fallas de visualización en el panel

¿‌ sí?Análisis y tratamiento de casos¿‌ qué?

1. ¿‌ sí?Problemas de alimentación‌ falta de voltaje del bus de corriente continua o daño del módulo de rectificación (detección del voltaje del terminal P / n)47V;

2. ¿‌ sí?Conexión anormal‌ aflojamiento de la línea de la placa de visualización o Corte de la línea de la tecla de película fina (necesidad de volver a enchufar o contacto corto)4V;

3. ¿‌ sí?Colapso de software‌ resolver iniciando parámetros o actualizando Firmware (es necesario hacer una copia de Seguridad de los datos originales)49.

IV. falla de Sobretensión (ou1 / ou2 / ou3)

¿‌ sí?Escena típica¿‌ qué?

• La retroalimentación de la energía de frenado al reducir la velocidad hace que el voltaje del bus sea demasiado alto o que el voltaje de la fuente de alimentación de entrada fluctúe anormalmente.811.
  ¿‌ sí?Soluciones¿‌ qué?

1. ¿‌ sí?Optimización de hardware‌ comprobar la resistencia de la resistencia del freno y el Estado de la unidad de freno, reemplazar el capacitor de envejecimiento11V;

2. ¿‌ sí?Ajuste de parámetros‌ ampliar el tiempo de desaceleración y activar la función de frenado de consumo de energía8V;

3. ¿‌ sí?Mejora del medio ambiente‌ limpiar el polvo del canal de disipación de calor y reducir la temperatura de funcionamiento711.

V. falla de baja tensión del bus (uv)

¿‌ sí?Causa de la avería¿‌ qué?

• La fuente de alimentación de entrada carece de fase o la tensión está por debajo de la calificación (por ejemplo, 380v tensión de entrada inferior a 300v)89V;

• El puente rectificador está dañado o el circuito de detección falla (es necesario comparar el valor de visualización del panel con el voltaje real del bus)9.
  ¿‌ sí?Recomendaciones de mantenimiento¿‌ qué?

• Comprobar los puntos de contacto del disyuntor y la línea de suministro de energía y reemplazar el módulo de rectificación dañado;

• Parámetros de resistencia a la presión dividida en el circuito de detección de tensión de calibración810.

6. falla del sistema de disipación de calor

¿‌ sí?Preguntas frecuentes¿‌ qué?

• La parada del ventilador provoca una alarma de sobrecalentamiento o la acumulación de polvo afecta la eficiencia de la disipación de calor.7.
  ¿‌ sí?Plan de tratamiento¿‌ qué?

1. Detectar el circuito de suministro de energía del ventilador de 24v (como si el tripolar de accionamiento q81 está dañado);

2. Limpiar regularmente el conducto de aire y reemplazar el ventilador de disipación de calor con vida útil vencida710.

Precauciones de mantenimiento

• ¿‌ sí?Registro de parámetros‌ parámetros clave de respaldo antes del mantenimiento (como datos de la placa de identificación del motor, configuración de la curva V / f)59V;

• ¿‌ sí?Operación segura‌ retraso de 10 minutos después del Corte de energía antes de tocar el capacitor del bus para evitar la descarga de tensión residual710V;

• ¿‌ sí?Protección contra interferencias‌ colocación separada del cable del motor y el cable de control, puesta a tierra con cable blindado

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