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Departamento de mantenimiento de equipos mecánicos y eléctricos de Dongguan Changping juyou
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Teléfono de mantenimiento del inversor sur de dalingshan

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Teléfono de mantenimiento del inversor del Sur de dalingshan $r $n mantenimiento profesional del Departamento de mantenimiento de equipos mecánicos y eléctricos de Changping juyou en la ciudad de dongguan: servomotor mitsubishi, servomotor panasonic, servomotor anchuan, servomotor dongrong, servomotor sanyo, servomotor fuji, servomotor delta, servomotor omron, servomotor fanaco, etc. Mitsubishi controlador lógico, Panasonic controlador lógico, Siemens controlador lógico, omron controlador lógico, etc.; Todo tipo de pantallas táctiles, todo tipo de inversores, placas de circuito industriales, etc.

Detalles del producto

Teléfono de mantenimiento del inversor sur de dalingshan

Dongguan Changping juyou ElectromechanicalMantenimiento profesional del Departamento de mantenimiento de equipos: servomotores mitsubishi, servomotores panasonic, servomotores anchuan, servomotores dongrong, servomotores sanyo, servomotores fuji, servomotores delta, servomotores omron, servomotores fanako, etc. Mitsubishidel PLCPanasonicdel PLC, Siemensdel PLC, omrondel PLCEtc.; Todo tipo de pantallas táctiles, todo tipo de inversores, placas de circuito industriales, etc.

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Teléfono de mantenimiento del inversor sur de dalingshan

Análisis de casos de fallas comunes y métodos de mantenimiento de inversores del Sur

Falla de sobrecorriente (oc)¿‌ sí?

¿‌ sí?Fenómeno de falla¿‌ qué?

  • Saltar con frecuencia la alarma OC al acelerar / reducir la velocidad, acompañada de ruido anormal13V;

  • Parada repentina de sobrecorriente durante la operación, la vibración del motor es obvia.68.
    ¿‌ sí?Investigación de causas¿‌ qué?

  1. ¿‌ sí?Carga anormal‌ cortocircuito en el devanado del motor (interfase / suelo), atasco mecánico o sobrecarga13V;

  2. ¿‌ sí?Daños en el hardware¿‌ qué?

    • Ruptura del módulo IGBT (causada por una mala disipación de calor)11V;

    • El daño del acoplamiento óptico de accionamiento provoca un cortocircuito en la salida (como el modelo a3120)311V;

  3. ¿‌ sí?Configuración de parámetros‌ tiempo de aceleración demasiado corto o aumento excesivo del par67.
    ¿‌ sí?Pasos de mantenimiento¿‌ qué?

  4. Desconecte la carga del motor y la prueba sin carga distingue la falla del inversor / carga18V;

  5. Detectar el voltaje estático del Circuito de accionamiento (valor normal: puente Superior + 10 a 15v, puente inferior - 5 a - 10v), reemplazar el acoplamiento óptico anormal o el tubo de Estabilización de tensión311V;

  6. Prolongar el tiempo de aceleración y desaceleración y reducir el valor de compensación del par en escenarios de carga pesada7.

Falla de Sobretensión / baja tensión (ov / uv)¿‌ sí?

¿‌ sí?Escena típica¿‌ qué?

  • Alarma OV del tiempo de parada de desaceleración (acumulación de energía regenerativa)36V;

  • Falla ultravioleta en el telegrama, el voltaje del bus de corriente continua está por debajo del umbral610.
    ¿‌ sí?Causas clave¿‌ qué?

  • ¿‌ sí?Falla de OV‌ falla de la resistencia del freno o tiempo de desaceleración demasiado corto313V;

  • ¿‌ sí?Falla ultravioleta¿‌ qué?

    • Falta de fase de entrada o Puente de rectificación dañado (tensión insuficiente del bus de corriente continua)610V;

    • Circuito de detección de tensión anormal (cambio de resistencia de muestreo)8.
      ¿‌ sí?solución¿‌ qué?

  • Ov: prolongar el tiempo de desaceleración y reemplazar la resistencia al freno (carga de gran inercia)13V;

  • Uv: detectar la secuencia de fase de entrada de la fuente de alimentación y la apertura del puente de rectificación, reemplazar los componentes dañados610.

Explosión del módulo (igbt dañada)¿‌ sí?

¿‌ sí?Casos típicos¿‌ qué?

  • Explosión del módulo en ambiente húmedo (la carbonización de la placa de circuito conduce a un fallo de conducción)1213V;

  • Operación forzada después de OV repetido provoca un cortocircuito13.
    ¿‌ sí?Proceso de mantenimiento de Seguridad¿‌ qué?

  1. Limpiar el PCB carbonizado y reemplazar la baja tensión delantera del módulo (24v dc) para probar el equilibrio de la forma de onda de conducción1112V;

  2. Conecte la bombilla de 40w en serie para limitar la protección de flujo y confirme que no hay cortocircuito y luego opere a presión completa.412V;

  3. Textiles, cerámica y otras escenas de polvo están equipadas con escudos de polvo para limpiar regularmente los canales de disipación de calor.1314.

Falla de sobrecalentamiento (oh)¿‌ sí?

¿‌ sí?Condiciones de activación‌ temperatura interior superior a 85 ° C1314.
¿‌ sí?Causa fundamental¿‌ qué?

  • El ventilador de disipación de calor se detiene (el polvo bloquea el rodamiento o la bobina envejece)1314V;

  • La tasa de acumulación de polvo de las aletas es superior al 50%, y el flujo de aire del conducto de aire está bloqueado.514.
    ¿‌ sí?Medidas de tratamiento¿‌ qué?

  • Reemplazar el ventilador de la misma especificación (preste atención a la coincidencia de voltaje: ac220v / dc24v)14V;

  • La distancia de instalación es ≥ 10 cm, y el Gabinete de control está equipado con un ventilador para mejorar el entorno de disipación de calor.1314.

Falla anormal de frecuencia¿‌ sí?

¿‌ sí?Fenómeno y tratamiento¿‌ qué?

  • ¿‌ sí?Fluctuación de frecuencia‌ inspección de la configuración de la curva V / F (carga de par constante en línea recta)7, Sala de detección de corriente de calibración4V;

  • ¿‌ sí?La frecuencia no puede subir‌ restaurar los parámetros de fábrica (presione la tecla 'stop' durante mucho tiempo) y restablecer el valor de ganancia de frecuencia (100% por defecto)7.

Falla adaptativa ambiental¿‌ sí?

  • Rocío de la placa de circuito en la temporada de lluvias de ciruela → instalar una placa de calentamiento a prueba de humedad13V;

  • El algodón de la fábrica textil bloquea las aletas → limpia el filtro del conducto de aire todos los meses1314.

¿‌ sí?Tabla de verificación rápida del Código de falla¿‌ sí?

¿‌ sí?código¿‌ sí? ¿‌ sí?Significado¿‌ sí? ¿‌ sí?Medidas de respuesta¿‌ sí?
¿‌ sí?SC¿‌ sí? Cortocircuito de salida Detectar el aislamiento del cable del motor y reemplazar el módulo IGBT3
¿‌ sí?oL1¿‌ sí? Sobrecarga del motor Reducir la carga o ajustar la curva V / F7
¿‌ sí?oU2¿‌ sí? Sobretensión de desaceleración Unidad de frenado externa13
¿‌ sí?CPF¿‌ sí? Comunicación anormal del tablero de control Comprobar el conector o reemplazar el acoplamiento óptico de aislamiento8

¿‌ sí?