Cilindro sin barra SMC

Este producto es un cilindro sin barra de la serie OSP - P de Parker Parker producido de forma independiente por nuestra empresa, que es un producto universal que cubre todo el diámetro del cilindro, adecuado para las necesidades de conducción lineal de múltiples industrias y escenarios. la ventaja central es que las especificaciones son completas, la adaptabilidad es amplia y el rendimiento es estable. el estándar original de Wan full retake paike puede reemplazar directamente los productos originales, con una relación calidad - precio sobresaliente. El diámetro del cilindro cubre todas las especificaciones de 10 mm, 16 mm, 25 mm, 32 mm, 40 mm, 50 mm, 63 mm y 80 mm, y puede satisfacer las necesidades de uso de diferentes cargas y diferentes espacios de instalación sin personalización adicional. El producto adopta una estructura de sellado integrada, con un excelente rendimiento antipolvo y antiincrustante, un funcionamiento estable sin atascos, una baja velocidad sin arrastre, una alta velocidad sin impacto, adecuado para operaciones de larga distancia, ampliamente utilizado en líneas de producción automatizadas, equipos de máquinas herramienta, maquinaria de embalaje y otros campos, teniendo en cuenta la practicidad y la economía, es el producto preferido para la conducción lineal automatizada industrial.

　　Catálogo de productos de toda la serie de cilindros sin barra producidos por la propia empresa

Todos los cilindros sin barras de nuestra empresa son de investigación y desarrollo y producción independientes, que pueden reemplazar completamente las marcas importadas por wan, adaptarse y automatizar todo tipo de escenarios de accionamiento lineal, con especificaciones completas al contado.

Parker

Serie OSP - p: diámetro del cilindro 10 / 16 / 25 / 32 / 40 / 50 / 63 / 80, diámetro del cilindro completo de la corriente principal

Serie OSP - l: sø16 / 25 / 32 / 40

Serie ospp - c: sø25 / 32 / 40

FESTO

Serie dgc: sø18 / 25 / 32 / 40 / 50 / 63

Serie dgpl: sø18 / 25 / 32 / 40

Serie DGC - k: sø18 / 25 / 32 / 40 / 50 / 63

SMC

Serie my1b: sø16 / 20 / 25 / 32 / 40 / 50 / 63

Serie my1h: sø16 / 20 / 25 / 32

Serie my1m: sø16 / 20 / 25 / 32 / 40 / 50

Serie my3a: sø16 / 20 / 25 / 32

　　Cilindro sin barra SMCPresentación del producto

1. introducción al producto

My1b es el mismo tipo básico de cilindro sin barra de unión mecánica smc, estructura de plataforma deslizante integrada, el pistón recorre todo el recorrido; El cinturón de sellado incorporado protege la presión, el cinturón de polvo exterior es antiincrustante, el volumen general es compacto, el diseño de perfil bajo, soporta viajes largos, los métodos de instalación son diversos, adecuado para todo tipo de movimiento recíproco lineal de carga media.

2. parámetros básicos de rendimiento

Especificación del diámetro del cilindro: ø16 / 20 / 25 / 32 / 40 / 50 / 63 mm

Itinerario estándar: 100 - 5000mm, soporte de ajuste personalizado arbitrario de 1mm

Presión de trabajo: Zui baja 0,10 a 0,15 mpa, y la presión máxima es de 0,8 mpa.

Velocidad de funcionamiento:

Perno de ajuste sin viaje: 100 a 1000 mm / s

Configuración del amortiguador externo: 100 a 1500mm / s

Temperatura de uso: + 5 ℃ ~ + 60 ℃, soporte para uso sin lubricación

Configuración estándar: con su propio amortiguador de gas; Opcional con amortiguador hidráulico externo A / L / h

Rendimiento de la carga: diámetro del cilindro de sø25 - 40, carga máxima de 1000 mm de recorrido de 5,8 - 9,9 kg, 13% - 17% menos que el modelo anterior

3. análisis de las reglas del modelo

Ejemplo: my1b25 - 300z - m9bw

My1b: modelo básico de cilindro sin barra de unión mecánica

25: diámetro del cilindro 25 mm

300: recorrido efectivo 300 mm

Z: especificaciones del enchufe delantero del interruptor magnético

M9bw: interruptor magnético sin contacto de tres cables

4. características clave del producto

La tubería de la cabeza del cilindro en cuatro direcciones se puede ajustar con flexibilidad en el sitio;

Instalación frontal del interruptor magnético, la posición se puede ajustar arbitrariamente, reduciendo las horas de trabajo de instalación;

Optimizar la estructura de la banda de sellado antipolvo, resistente al desgaste y al envejecimiento, y tener una vida útil más larga;

Se puede combinar con guías externas y soportes flotantes para resolver el problema de la deformación de la operación de larga distancia;

Conexión mecánica rígida, transmisión sin brecha, funcionamiento estable.

5. precauciones en la selección del modelo

Combinado con el peso de la carga, el momento estático y el momento de impacto, la tasa de carga integral es ≤ 1;

Para distinguir las condiciones de trabajo horizontales, verticales, de pared y superiores, las condiciones de trabajo de caída vertical deben fortalecer la verificación de amortiguación;

Cuando la fuerza de impacto al final del viaje es grande, se instala una unidad de amortiguación hidráulica;

Coincide con el interruptor magnético de la serie D - m9□ / D - a9□ bajo demanda, adaptado al voltaje del circuito y al tipo de salida.

　　6. Cilindro sin barra SMCEscenarios de aplicación

Se utiliza ampliamente en equipos de accionamiento lineal de larga distancia y carga media, como manipulación automatizada, etiquetado, carga y descarga de máquinas herramienta, maquinaria de embalaje y líneas de montaje electrónicas.

III. principio de funcionamiento del SMC my1b

My1b es un cilindro sin barra de contacto mecánico, eliminando la estructura tradicional de la barra de pistón y confiando en la conexión mecánica rígida del pistón con la Plataforma de deslizamiento externa para lograr un movimiento lineal simultáneo.

Composición estructural

Cilindro de aleación de aluminio de tiras largas, cinturón de sellado interior y exterior de doble capa, conjunto de pistón, plataforma deslizante de carga externa, marco de conexión mecánica rígida.

Proceso de operación

La entrada de aire comprimido forma una diferencia de presión que impulsa la rigidez del marco de conexión móvil axial del pistón para impulsar la plataforma deslizante externa a moverse simultáneamente;

El cinturón de sellado interior se abre y cierra parcialmente para mantener la presión, y el cinturón de polvo exterior cierra la apertura durante todo el proceso para evitar polvo y escombros;

La inversión de la vía de aire puede lograr un viaje de regreso inverso, con amortiguación de aire en ambos extremos para amortiguar el impacto.

Resumen de los principios básicos

La banda de sellado de doble capa de la Plataforma de deslizamiento de enlace rígido de la hebilla mecánica del pistón impulsado por la presión del aire resuelve los problemas de fuga de aire y polvo en la apertura larga, con una estructura simplificada y un pequeño espacio ocupado, que es adecuado para el funcionamiento estable de larga distancia.

6. modelos relacionados:

• MY1B16-400A7-M9BV

• MY1B16-300A6-M9BL

• MY1B16-450A-M9B

• MY1B16-350

• MY1B16-400-M9NL

• MY1B16-300SA6

• MY1B16-280A

• MY1B16-440

• MY1B16-300A-M9BW

• MY1B16-400A

• MY1B16-390

• Modelo MY1B16-300-M9PL

• MY1B16-500A

• MY1B16-360A-M9BL

• MY1B16-400-M9BL

• MY1B16-300A-A93L

• MY1B16-450

• MY1B16-300A-M9BL

• MY1B16-250L6

• MY1B16-400

• MY1B16-300

• MY1B16-400A-M9NL

• MY1B16-325-M9B

• MY1B16-450A-M9BL

• MY1B16-300A

• MY1B16-400-M9BW

• MY1B16-500

• MY1B16-400A-A93L

• MY1B16-300-M9P

• MY1B16-400-M9P