La serie DGC de cilindros sin barras Festo Festo festo, producida independientemente por nuestra empresa, Wan sigue todos los estándares originales de la fábrica de Festo de investigación y desarrollo y fabricación, se centra en el tipo universal y la Alta adaptabilidad, y es un producto de accionamiento lineal ampliamente utilizado en el campo de la automatización industrial. Las especificaciones del diámetro del cilindro cubren 18 mm, 25 mm, 32 mm, 40 mm, 50 mm y 63 mm, y el viaje se puede personalizar bajo demanda, adaptándose a las necesidades de viaje largo y corto de diferentes escenas. El producto adopta un diseño de sellado de doble capa, la banda de sellado a presión interior garantiza la estabilidad de la presión del aire en el cilindro, y la banda de sellado a prueba de polvo exterior bloquea la invasión de polvo y restos de hierro, prolongando efectivamente la vida útil; El bloque del cilindro tiene una alta precisión de procesamiento, un funcionamiento estable y una velocidad uniforme, lo que puede lograr un posicionamiento preciso y una transmisión eficiente. Adecuado para una variedad de escenarios, como maquinaria de embalaje, líneas de montaje automatizadas y montaje de equipos electrónicos, la producción independiente puede ajustar las especificaciones de manera flexible, responder rápidamente a las necesidades personalizadas de los clientes, mientras que el precio es más ventajoso, reduciendo los costos de compra para los clientes, garantizando la calidad del producto y la experiencia de uso.

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Cilindros mecánicos nacionales sin barra

ORIGAmodelo:

Serie OSP - P: 10 cilindros / 16 cilindros / 25 cilindros / 32 cilindros / 40 cilindros / 50 cilindros / 63 cilindros / 80 cilindros básicamente completos

Serie OSP - l: 16 diámetro del cilindro / 25 diámetro del cilindro / 32 diámetro del cilindro / 40 diámetro del cilindro

Serie ospp - C25 diámetro del cilindro / 32 diámetro del cilindro / 40 diámetro del cilindro

SMCPárrafo:

Serie my1b16 diámetro del cilindro / 20 diámetro del cilindro / 25 diámetro del cilindro / 32 diámetro del cilindro / 40 diámetro del cilindro / 50 diámetro del cilindro / 63 diámetro del cilindro

Serie my1h16 diámetro del cilindro / 20 diámetro del cilindro / 25 diámetro del cilindro / 32 diámetro del cilindro

Serie my1m16 diámetro del cilindro / 20 diámetro del cilindro / 25 diámetro del cilindro / 32 diámetro del cilindro / 40 diámetro del cilindro / 50 diámetro del cilindro

Serie my3a16 diámetro del cilindro / 20 diámetro del cilindro / 25 diámetro del cilindro / 32 diámetro del cilindro

FESTODinero festo:

Serie DGC18 diámetro del cilindro / 25 diámetro del cilindro / 32 diámetro del cilindro / 40 diámetro del cilindro / 50 diámetro del cilindro / 63 diámetro del cilindro

Serie dgpl18 diámetro del cilindro / 25 diámetro del cilindro / 32 diámetro del cilindro / 40 diámetro del cilindro /

Serie DGC - K18 diámetro del cilindro / 25 diámetro del cilindro / 32 diámetro del cilindro / 40 diámetro del cilindro / 50 diámetro del cilindro / 63 diámetro del cilindro.

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Cilindro mecánico alternativo sin barra SMCCaracterísticas centrales

👉Tubo multidireccional, adaptación flexibleActualización de la cabeza del cilindroDiseño de tuberías en cuatro direccionesEn comparación con la tubería tradicional de tres direcciones, el diseño de la tubería en el sitio se puede ajustar libremente, la instalación no está limitada por el espacio, se adapta a todo tipo de condiciones de instalación estrechas y complejas, y la libertad de uso se mejora considerablemente.

👉El amortiguador es ajustable y la carga está completamente cubierta.La estructura superior de la válvula de aguja de amortiguación se puede ajustar manualmente sin quitar la carcasa, y la operación es simple y eficiente; El fuselaje está equipado de serie con amortiguadores de gas de alta calidad y, al mismo tiempo, admite la selección de unidades de amortiguación hidráulica de baja carga L y alta carga H. las escenas de carga pesada y pesada se pueden adaptar para funcionar sin problemas y reducir el ruido.

👉El interruptor es fácil de instalar y la puesta en marcha es eficiente.El interruptor magnético adopta un diseño de ranura de montaje directo frontal, que se puede deslizar y fijar en cualquier posición de la ranura, lo que facilita la instalación, el cableado y la puesta en marcha, y acorta las horas de trabajo de montaje del equipo.

👉Fuselaje ligero, ahorro de energía y reducción del consumoLas especificaciones del diámetro del cilindro principal 25 / 32 / 40 optimizan completamente la estructura, y el estilo de viaje estándar de 1000 mm reduce el peso en su conjunto en aproximadamente17%El fuselaje es más ligero, reduce la carga del equipo, se adapta a escenarios de operación de alta velocidad y reduce el consumo de energía del equipo.

👉Resistente al polvo y duradero, con una vida útil más largaActualizar la estructura del cinturón de polvo fijo magnético, con una mayor estanqueidad, bloquear eficazmente la intrusión de polvo e impurezas clásticas en el bloque del cilindro, reducir el desgaste de los accesorios internos, mejorar en gran medida la vida útil de funcionamiento continuo del cilindro y adaptarse al duro entorno industrial.

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Diagrama estructural y material

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Cilindro mecánico alternativo sin barra SMCPrincipio de funcionamiento

La serie my1b perteneceCilindro sin barra de unión mecánicaAbandonando la estructura tradicional de la barra de pistón, se completa el movimiento alternativo lineal de alta precisión a través de la vinculación mecánica rígida entre el pistón y el deslizador externo, con aire comprimido como fuerza motriz.

👉Estructura central

El cilindro está equipado con un pistón móvil incorporado y un deslizador deslizante en el exterior.Conexión rígida acoplada mecánicamenteLograr un movimiento integrado simultáneo; Ambos extremos del bloque del cilindro integran tapas finales, componentes de amortiguación, interfaz de tubería, junto con una estructura de guía resistente al desgaste y accesorios de sellado multicapa, teniendo en cuenta la precisión de funcionamiento, la rigidez y el sellado.

👉Principio de conducción

El aire comprimido se conecta a la salida de aire de la cabeza del cilindro y cambia la dirección de entrada y salida de aire a través de la válvula electromagnética;

La entrada de aire de un lado y el escape de aire del otro lado, la diferencia de presión de aire empuja el pistón interno a moverse axialmente;

Con la ayuda de la conexión mecánica, el pistón conduce directamente el deslizador externo a deslizarse simultáneamente y emite la fuerza de empuje y tracción;

El circuito de aire se invierte y el deslizador funciona en sentido inverso para lograr una acción de ida y vuelta lineal continua.

👉Estructura de protección sellada

MecánicoLa apertura de la barra larga del bloque del cilindro se adoptaDiseño de sellado de banda de acero de doble capa: la banda de acero cerrada interior bloquea la presión del aire en el cilindro para evitar fugas de aire; La banda de acero antipolvo exterior bloquea el polvo, los restos de hierro y el aceite, fortalece la adaptabilidad ambiental y prolonga la vida útil.

👉Amortiguación e inducción controlada electrónicamente

Estructura de amortiguación de distribución de gas estándar, amortiguación automática y desaceleración al final del viaje para reducir la vibración de impacto; Se pueden seleccionar unidades de amortiguación hidráulica de baja / alta carga según sea necesario, que se pueden adaptar a diferentes condiciones de carga; El bloque del cilindro reserva la ranura de instalación del interruptor, junto con el anillo magnético incorporado del pistón, se puede instalar un interruptor magnético para retroalimentar la señal de posición del viaje para satisfacer el control automatizado y preciso.

👉Ventajas del funcionamiento estructural

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