Cilindro sin barra SMC mecánico

Los cilindros sin barras de la serie DGC Festo Festo Festo producidos independientemente por nuestra empresa, WANtodoSiguiendo los estándares originales de la fábrica de festo, R & D y fabricación, se centran en el tipo universal y la Alta adaptabilidad, y es un producto de accionamiento lineal ampliamente utilizado en el campo de la automatización industrial. Las especificaciones del diámetro del cilindro cubren 18 mm, 25 mm, 32 mm, 40 mm, 50 mm y 63 mm, y el viaje se puede personalizar bajo demanda, adaptándose a las necesidades de viaje largo y corto de diferentes escenas. El producto adopta un diseño de sellado de doble capa, la banda de sellado a presión interior garantiza la estabilidad de la presión del aire en el cilindro, y la banda de sellado a prueba de polvo exterior bloquea la invasión de polvo y restos de hierro, prolongando efectivamente la vida útil; El bloque del cilindro tiene una alta precisión de procesamiento, un funcionamiento estable y una velocidad uniforme, lo que puede lograr un posicionamiento preciso y una transmisión eficiente. Adecuado para una variedad de escenarios, como maquinaria de embalaje, líneas de montaje automatizadas y montaje de equipos electrónicos, la producción independiente puede ajustar las especificaciones de manera flexible, responder rápidamente a las necesidades personalizadas de los clientes, mientras que el precio es más ventajoso, reduciendo los costos de compra para los clientes, garantizando la calidad del producto y la experiencia de uso.

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Perspectiva

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Ventajas estructurales y espaciales

• Diseño sin barra, espacio provincial causado por ji: en el mismo viaje, la longitud de instalación es solo aproximadamente 1 / 2 del cilindro con barra (aproximadamente 2,2 veces el cilindro con barra y aproximadamente 1,2 veces el my1b), la altura es más baja y se adapta a un espacio de instalación estrecho.

• Integración de pistones y toboganes: el pistón interno está conectado rígidamente con la plataforma deslizante externa, la fuerza es directa, no hay problemas de flexión / inestabilidad de la barra de pistón, y la rigidez es mejor bajo el largo viaje.

• Doble cinturón de sellado interior y exterior: el cinturón de sellado interior protege la presión, el cinturón de polvo exterior protege contra la contaminación, teniendo en cuentaEstanqueidad y antipolvo, adaptarse a las malas condiciones de trabajo.

• Estructura ligera: optimización de la cabeza / cilindro, peso más antiguoReducción 13% - 17%(sø25 - sø40), reducir el consumo de energía de carga.

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Cilindro sin barra SMC mecánicoParámetros de rendimiento

• Diámetro del cilindro: sø10 / 16 / 20 / 25 / 32 / 40 / 50 / 63 / 80 / 100 mm (cobertura completa de la serie).

• itinerario: 100 - 5000mm (ø16 tiene una longitud máxima de 3000mm) y admite aplicaciones de viaje súper largo.

• velocidad: estándar 100 - 1000mm / s; Equipado con un amortiguador externo de hasta 1500mm / s,Alta velocidad y alta eficiencia.

• estrés: Zui baja presión de trabajo 0,10 - 0,15 mpa, hasta 1,0 mpa, adecuada para Sistemas neumáticos convencionales.

• Amortiguador:Amortiguador de distribución estándar de gasSe puede optar por un amortiguador de presión de aceite externo, con una desaceleración estable y un pequeño impacto.

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Cilindro sin barra SMC mecánicoInstalación y mantenimiento

Entorno de instalación

• 1 temperatura ambiente:0～60℃Evitar el soplado directo de alta temperatura, polvo, líquido de corte y gas corrosivo.

• 2 se prohíben las condiciones de campo magnético fuerte y vibración fuerte para evitar la inducción errónea y la relajación estructural de los interruptores magnéticos.

• 3 en entornos con mucho polvo y aceite, asegúrese de conservar el cinturón de polvo exterior e instalar una cubierta de polvo exterior si es necesario.

Modo de instalación y requisitos de fuerza

• 1 my1b esModelo básico sin guía，Está estrictamente prohibido soportar grandes cargas desviadas y momentos radiales.V;

  Las cargas largas y excéntricas deben combinarse con el soporte auxiliar de la Guía lineal externa, de lo contrario se acelerará el desgaste del sello y el atasco.

• 2 apoya una variedad de instalaciones colgadas en paredes horizontales, verticales y laterales, y los pernos de fijación deben bloquearse uniformemente en diagonal para evitar la deformación del cilindro.

• 3 la carga de la Plataforma de deslizamiento debe estar centrada en el Centro de gravedad, evitar la fuerza unilateral y garantizar la coastalidad de la operación.

Instalación de tuberías y fuentes de gas

• 1 accesoAire comprimido limpio y secoInstalar filtros y válvulas de regulación de presión para prohibir las impurezas de agua y aceite.

• 2 la posición del agujero de cuatro direcciones puede seleccionar libremente la dirección de la tubería, y la inserción y extracción de la tráquea es firme para evitar fugas de aire.

• 3 control de la presión de trabajo:0.1 ~ 1.0MPaEstá prohibido el uso de sobrepresión.

Instalación de amortiguación y límite

• 1 tiene su propio amortiguador de aire, que se utiliza directamente a baja velocidad y carga ligera; La alta velocidad y la carga pesada deben instalarse.Amortiguador hidráulicoLímite.

• 2 reservar la distancia de amortiguación en ambos extremos del viaje y prohibir que el límite duro golpee directamente el bloque del cilindro.

Mantenimiento diario

1. inspecciones periódicas (1 - 2 al mes)

• Apariencia: comprobar si el cinturón de polvo y el cinturón de sellado están rotos, agrietados y caídos.

• Fugas de aire: si hay fugas de aire en la tapa final, la boca de la tubería y la posición del cinturón de sellado.

• Funcionamiento: si hay atascos, ruidos anormales, temblores en el Movimiento de la Plataforma de deslizamiento.

• Sujetadores: si los pernos de instalación y las conexiones de carga están sueltos.

2. mantenimiento regular (mensual / trimestral)

• Limpiar el polvo, los restos de hierro y el aceite en la superficie del bloque del cilindro,Está prohibido enjuagar directamente con pistolas de agua a alta presión..

• Las tres piezas de la fuente de aire drenan y reemplazan regularmente el filtro para garantizar que la fuente de aire esté limpia.

• Se puede agregar una pequeña cantidad de grasa neumática especial a las partes deportivas de baja velocidad, y se prohíbe la inyección excesiva de aceite.

3. reemplazo de piezas vulnerables

• Uso de alta frecuencia a largo plazo (producción en masa de 8 horas): se recomienda inspeccionar y reemplazar los sellos durante 6 a 12 meses.

• En caso de fugas de aire, atenuación de velocidad y atasco de arrastre, se debe dar prioridad al reemplazo de los componentes del cinturón de sellado.

• El reemplazo no requiere desmontar el cilindro en su conjunto, y las tapas finales en ambos extremos se pueden reemplazar por separado, lo que es fácil de mantener.

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Las ventajas centrales de nuestra empresa

Sección Parker Parker (origen)

• Diámetro del cilindro:10 / 16 / 25 / 32 / 40 / 50 / 63 / 80 mm

• Posicionamiento: modelo básico universal, recorrido largo (hasta 41m), modularidad, larga vida sin mantenimiento

• Diámetro del cilindro:16 / 25 / 32 / 40 mm

• Posicionamiento: baja fuga, con guía simple, adecuado para carga ligera, arranque y parada frecuentes.

• Diámetro del cilindro:25 / 32 / 40 mm

• Posicionamiento: fuselaje corto, espacio de instalación más económico, adecuado para equipos compactos.

Modelo SMc (unión mecánica my1 / my3)

• Diámetro del cilindro:16 / 20 / 25 / 32 / 40 / 50 / 63 mm(se puede reservar otro 10 / 80 / 100 de la fábrica original)

• Posicionamiento: modelo básico,Hay que añadir guías; bajo costo y fuerte versatilidad.

• Diámetro del cilindro:16 / 20 / 25 / 32 mm(40 se puede reservar, 50 / 63 es my1ht)

• Posicionamiento: incorporadoGuía lineal, Alta rigidez, alta precisión de posicionamiento, adecuado para trasplante de precisión.

• Diámetro del cilindro:16 / 20 / 25 / 32 / 40 / 50 mm

• Posicionamiento: rodamiento deslizante incorporado, más resistente a la carga sesgada que my1b, más económico que my1h.

• Diámetro del cilindro:16 / 20 / 25 / 32 mm

• Posicionamiento: recorrido corto, diseño delgado, adecuado para escenas con espacio extremadamente limitado.

Modelo Festo Festo (tipo de unión mecánica dgc)

1) serie DGC (tipo básico, guía de rodamiento deslizante)

• Diámetro del cilindro:18 / 25 / 32 / 40 / 50 / 63 mm

• Posicionamiento: modelo estándar, brecha de guía de 0,2 mm, adecuado para cargas pequeñas y medianas.

• 2) serie dgpl (económica / ligera)

• Diámetro del cilindro:18 / 25 / 32 / 40 mm

• Posicionamiento: estructura simplificada, precios más bajos, escenarios de carga ligera / baja velocidad preferidos.

• Diámetro del cilindro:18 / 25 / 32 / 40 / 50 / 63 mm

• Posicionamiento: incorporadoGuía de bola circular, brecha de guía cero, fuerte carga anti - desviación y funcionamiento estable.

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