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Serie hvfe de válvulas de restricción de presión de pistón deslizante Clark Kracht en Alemania

modelo
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Categoría de producto
Lugar de origen

Descripción general

La serie alemana de válvulas de restricción de presión de pistón deslizante Clark Kracht hvfe, junling se vende al contado, incluidos los impuestos al precio de llegada, el precio tiene una ventaja. Bienvenido a llamar.

Detalles del producto

Serie hvfe de válvulas de restricción de presión de pistón deslizante Clark Kracht en Alemania

Hvfe40a1g1b80 es una válvula de restricción de presión de pistón deslizante piloto de la serie hvfe Kracht (clark) de Alemania (con control piloto electromagnético, diferente de la serie HV mecánica pura) para la protección contra sobrepresión de sistemas hidráulicos / lubricantes y el control electromagnético remoto para la descarga.

I. decodificación completa del modelo

Hvfe: válvula de restricción de presión de pistón deslizante piloto (con control piloto electromagnético, e = eléctrico)

40: diámetro nominal dn40

A1: intervalo de presión del resorte 1 - 12 Bar (común en la misma serie)

G1: modo de conexión G1 'hilo interior

B80: presión de ajuste de fábrica 80 Bar (se puede ajustar dentro del rango correspondiente)

II. parámetros técnicos básicos

Tabla

Elementos de parámetros

Valor de la especificación

Presión nominal

160 bar

tráfico

350 L/min

medio

Aceite mineral, aceite hidráulico sintético..DIN 51524/25(...)KRACHT GmbH

Temperatura media

-20℃ ~ +80℃

Modo de conexión

G1'Hilo interior

Rango de ajuste

1-12 barras()A1Primavera)

Configuración de fábrica

80 bar

estructura

Piloto, pistón deslizante, control piloto electromagnético

Sellado

NBR(caucho nitrilo)

Resistencia a la contaminación

ISO 4406 18/15

instalación

Se recomienda la instalación vertical (tornillo de ajuste hacia arriba)KRACHT

Serie hvfe de válvulas de restricción de presión de pistón deslizante Clark Kracht en Alemania

3. principio de funcionamiento (piloto electromagnético + válvula de deslizamiento principal)

Control electromagnético: la bobina se electrifica, el núcleo de la válvula piloto se mueve y se abre el circuito de aceite piloto; La bobina se pierde, el resorte tan del piloto se restablece y se cierra el circuito de aceite del piloto.

Protección contra sobrepresión: cuando la presión del sistema es ≥ 80 bar, la válvula piloto se abre primero, y la cavidad superior e inferior del núcleo principal de la válvula forma una diferencia de presión, empujando el núcleo principal de la válvula a abrirse, descargando rápidamente la presión y protegiendo el sistema.

Reinicio: la presión cae por debajo del valor establecido, o la bobina se pierde, la válvula piloto se cierra, el núcleo principal de la válvula se restablece bajo la acción del resorte, y el circuito de aceite vuelve a la normalidad.

IV. características del producto

Piloto electromagnético + pistón deslizante: se puede controlar electrónicamente a distancia, con alta precisión de regulación de presión, respuesta rápida y funcionamiento estable sin vibraciones.

Fuerte resistencia a la contaminación: adecuado para medios de alta viscosidad y entornos industriales hostiles.

Fabricación de precisión alemana: el cuerpo de la válvula es de hierro dúctil de alta resistencia, sellado confiable y larga vida útil.

Instalación y mantenimiento convenientes: estructura compacta, con tornillos de escape propios, Instalación vertical de aire de cámara piloto drenable

V. aplicaciones típicas

Protección contra la sobrepresión y descarga de control eléctrico remoto de estaciones hidráulicas y sistemas de lubricación

Máquinas de moldeo por inyección, máquinas herramienta, prensas y otros equipos hidráulicos industriales

Control de presión del circuito hidráulico de la energía eólica, los buques y la maquinaria minera

6. puntos clave de selección e instalación

Confirme que la presión del sistema es ≤ 160 bar y el caudal es ≤ 350 l / min.

El Medio es aceite mineral / aceite hidráulico sintético, y la temperatura es de - 20 a 80 grados celsius.

Se recomienda instalar verticalmente (el tornillo de ajuste está hacia arriba) para facilitar la descarga de aire de la Cámara piloto y evitar la erosión por aire.

El aceite hidráulico debe filtrarse (se recomienda beta 10 ≥ 75) para evitar que el núcleo de la válvula se bloquee.

El cableado eléctrico debe ser impermeable y sellado para garantizar la acción confiable del piloto electromagnético.