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Válvula de límite de presión alemana Clark karcht hv25a1g1040

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Descripción general

La válvula de restricción de presión alemana Clark karcht hv25a1g1040, junling se vende al contado, incluido el precio de llegada de impuestos, el precio tiene una ventaja. Bienvenido a llamar.

Detalles del producto

Válvula de límite de presión alemana Clark karcht hv25a1g1040

El alemán Kracht Clark HV 25a1g1040 es una válvula de restricción de presión de pistón deslizante piloto de la serie alemana Kracht (clark) HV (válvula solenoide hidráulica especial, no ordinaria) para la protección contra sobrepresión y el control de estabilidad de presión de los sistemas hidráulicos / lubricantes.

I. significado del modelo (decodificación completa)

Hv: válvula de restricción de presión de pistón deslizante piloto (sin escape)

25: diámetro nominal dn25

A1: intervalo de presión del resorte 1 - 12 Bar (común en la misma serie)

G1: modo de conexión G1 'hilo interior

A40: presión de ajuste de fábrica 40 Bar (se puede ajustar dentro del rango correspondiente)

II. parámetros técnicos básicos

Formulario

Elementos de parámetros

Valor de la especificación

Presión nominal

160 bar

tráfico

350 L/min

Medios

Aceite mineral, aceite hidráulico sintético

Temperatura media

-20℃ ~ +80℃

Modo de conexión

G1'Hilo interior

rango de ajuste

1-12 barras()A1Primavera)

Configuración de fábrica

40 bar

estructura

Pistón piloto y deslizante

Sellado

NBR(caucho nitrilo)

Resistencia a la contaminación

ISO 4406 18/15

instalación

Se recomienda la instalación vertical (para facilitar el escape)

Válvula de límite de presión alemana Clark karcht hv25a1g1040

3. principio de funcionamiento (limitación de presión piloto)

Condiciones normales de trabajo: la presión del sistema es inferior a 40 bar, la válvula piloto está cerrada, el núcleo principal de la válvula se mantiene cerrado bajo la acción de un resorte, y el circuito de aceite circula normalmente.

Protección contra sobrepresión: cuando la presión del sistema es ≥ 40 bar, la válvula piloto se abre primero, y la cavidad superior e inferior del núcleo principal de la válvula forma una diferencia de presión, empujando el núcleo principal de la válvula a abrirse, descargando rápidamente la presión y protegiendo el sistema.

Reinicio: la presión cae por debajo del valor establecido, la válvula piloto está cerrada, el núcleo principal de la válvula se restablece bajo la acción del resorte y el circuito de aceite vuelve a la normalidad.

IV. características del producto

Control piloto + pistón deslizante: alta precisión de regulación de presión, respuesta rápida, funcionamiento estable y sin vibración.

Fuerte resistencia a la contaminación: adecuado para medios de alta viscosidad y entornos industriales hostiles.

Fabricación de precisión alemana: el cuerpo de la válvula es de hierro dúctil de alta resistencia, sellado confiable y larga vida útil.

Instalación y mantenimiento convenientes: estructura compacta, con tornillos de escape propios, Instalación vertical de aire de cámara piloto drenable.

V. aplicaciones típicas

Protección contra sobrepresión de estaciones hidráulicas y sistemas de lubricación

Máquinas de moldeo por inyección, máquinas herramienta, prensas y otros equipos hidráulicos industriales

Control de presión del circuito hidráulico de la energía eólica, los buques y la maquinaria minera

6. puntos clave de selección e instalación

Confirme que la presión del sistema es ≤ 160 bar y el caudal es ≤ 350 l / min.

El Medio es aceite mineral / aceite hidráulico sintético, y la temperatura es de - 20 a 80 grados celsius.

Se recomienda instalarlo verticalmente para facilitar la descarga de aire de la Cámara piloto y evitar la erosión por aire.

El aceite hidráulico necesita ser filtrado (recomendadoβ10≥75) para evitar que el núcleo de la válvula se atasce.