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Gb44263 sistema de función de protección de temperatura de la interfaz del vehículo de corriente continua

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Descripción general

El sistema de función de protección de temperatura de la interfaz del vehículo de corriente continua gb44263 es nuestra prueba de protección de la función de temperatura de la interfaz de carga de acuerdo con la cláusula estándar 9.2.1 de la última norma gb44263 - 2024 "requisitos de seguridad del sistema de carga de conducción del vehículo eléctrico", que incluye la prueba de protección de la función de temperatura de la interfaz de carga de CA 9.4.2 y la prueba de la función de protección de temperatura de la interfaz del vehículo de corriente continua 9.4.2, que cumple con los requisitos de Seguridad de los equipos de alimentación del Vehículo eléctrico gb39752 - 2024.

Detalles del producto

Gb44263 sistema de función de protección de temperatura de la interfaz del vehículo de corriente continua

Modelo de dispositivo: Sun - gb44263

Unidad de producción: Shenzhen Sunshine yueda Technology co., Ltd.

I. Resumen del equipo:

Es nuestra prueba de protección de la función de temperatura de la interfaz de carga de acuerdo con la cláusula estándar 9.2.1 de la última norma gb44263 - 2024 "requisitos de seguridad del sistema de carga de conducción de vehículos eléctricos", que incluye la prueba de protección de la función de temperatura de la interfaz de carga de CA 9.4.2 y la prueba de Función de protección de temperatura de la interfaz de carga de DC 9.4.2, que cumple con los requisitos de Seguridad de los equipos de suministro de energía de vehículos eléctricos gb39752 - 2024.

2. principales requisitos de prueba:

La función de monitoreo de temperatura de la interfaz del vehículo DC se probará de acuerdo con lo siguiente, y los dispositivos de prueba de 1 a 5 se muestran en la figura 7:

Prueba 1 prueba de calibración: encender el dispositivo de intercambio de calor (si lo hay), el equipo de suministro de energía de corriente continua emite la corriente continua nominal, y después de que el aumento de temperatura de los sensores t s y T 1 se estabilice, la temperatura del sensor de temperatura T 1 alcanzará los 105 ° C a través del dispositivo de calentamiento, obteniendo la Potencia de falla térmica calibrada pmin;

En el caso de los vehículos eléctricos con una corriente máxima de carga superior a 16a, en la fase de transmisión de energía, mediante la aplicación de una fuente de calor, la modificación de los parámetros del sensor de temperatura, etc., se simula que la temperatura de la interfaz supera el valor de Acción de protección contra sobretemperatura, se verifica que el vehículo eléctrico debe reducir la Potencia de salida o detener la carga y se emite un mensaje de alarma.

3. Principales parámetros técnicos:

1. sistema de control: se adopta el controlador controlador controlador lógico lógico controlador de la marca, que opera con una pantalla táctil de 7 pulgadas;

2. Canal de calefacción: 2 rutas;

3. almacenamiento de datos: tiene su propia función de almacenamiento de datos, que puede almacenar automáticamente los datos de prueba;

4. exportación de datos: con la función de exportación de datos usb;

5. fuente de alimentación del equipo: 220v50hz.

4. Más información sobre el equipo:

Gracias sinceramente por hacer clic en esta página web para ver y comprender el sistema de prueba de tolerancia a la corriente de cortocircuito limitada de 10ka y el sistema de prueba de sobrecalentamiento del terminal de la interfaz de carga gbt20234.1-2023 producido por Sunshine yueda, y el sistema de protección de temperatura del enchufe del vehículo de corriente continua gb44263 - 2024.Gb44263 sistema de función de protección de temperatura de la interfaz del vehículo de corriente continua,Quiere saber más sobre GB/T20234.1-2023,GB/T20234.4-2024,GB/T18487.1-2023,GB39752-2024,GB44263-2024 Y otros equipos de detección estándar relevantes, bienvenido a llamar y escribir en cualquier momento para comunicarse y comprender;