Freno de disco de pinzas electromagnéticas

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A continuación se presentan sus tres métodos comunes de juicio. después de detenerse, toque los tambores de freno de cada rueda con la mano. si todos los tambores de freno están calientes y el grado de fiebre es similar, entonces no hay viaje libre sin la falla de retorno en el cilindro principal con el pedal del freno. Si solo las ruedas individuales tienen fiebre, la avería está en el freno de la rueda. Cuando todas las ruedas del automóvil están calientes, primero se debe comprobar el recorrido libre del pedal del freno. Si el viaje libre es normal, se puede abrir la tapa de la Cámara de almacenamiento del cilindro principal y bajar y aflojar continuamente el pedal del freno.

A ver si puede volver al aceite. Si no se puede devolver el aceite, el agujero de retorno del aceite está bloqueado, si el retorno del aceite es lento, el tazón de cuero y el anillo de cuero están hinchados y el resorte de retorno del terciopelo es débil, por lo que el cilindro principal del freno debe eliminarse para el examen físico y la reparación del terciopelo. Si el pedal del freno no puede volver a la posición rápidamente, significa que el resorte de retorno del pedal es demasiado suave y roto, por lo que debe reemplazarse. Si la falla está en el freno de la rueda, la rueda principal de calefacción se puede levantar con un gato, primero se puede aflojar el tornillo de ventilación del cilindro de la rueda, de modo que el líquido de freno se expulsa rápidamente y la rueda gira libremente al instante, lo que indica que la tubería de freno de la rueda está bloqueada.

Debido a que el cilindro de la rueda no puede volver al aceite, el canal de aceite debe ser dragado. Si la rueda giratoria todavía se siente arrastrada, se puede comprobar si la brecha entre la placa de fricción y el tambor de freno es demasiado pequeña. Si las condiciones anteriores son normales, se debe quitar el tambor de freno, comprobar en detalle si el tazón de piel del pistón del cilindro reducido tiene hinchazón inducida, si el resorte de retorno falla, si la forja del soporte de la pezuña de freno no tiene pezuña inducida por aceite, y luego realizar las reparaciones necesarias según sea necesario. Los tres anteriores son el método de juicio del freno hidráulico cuando no vuelve a la posición, y la avería se resuelve juzgando a su vez.

Realizar reparaciones y cambios oportunos para garantizar la seguridad de la conducción.nEl freno hidráulico debe reducir la velocidad de conducción del automóvil y detenerse a la distancia prescrita al pisar el pedal del freno hasta el final a la vez. Al mismo tiempo, el pedal sale del suelo de la cabina al pisar5Más de un centímetro ya no se puede pisar (comúnmente conocido como duro). El pedal debe ser más alto una y otra vez cuando se pisa rápidamente continuamente (no se espera que el pedal se suelte antes de pisar el segundo pie), pero no se puede levantar cuando se pisa lentamente continuamente (se pisa el segundo pie inmediatamente después de que el pedal se suelte).

Si no se cumple este requisito, se debe inspeccionar y reparar en diferentes situaciones. Si hay un dispositivo de supercargador de vacío, primero se debe desinflar para comprobar con precisión el Estado del sistema hidráulico. Hay varios tornillos de ventilación en el supercargador de vacío, que deben descargar el aire uno por uno de acuerdo con las regulaciones de cada supercargador. Si después de pisar el pedal del freno, el automóvil no ralentiza, es decir, se detiene.