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C1035, centro del aeropuerto de xuhui, No. 2 Jinguan North Second Road
Beijing handasen Machinery Technology co., Ltd.
C1035, centro del aeropuerto de xuhui, No. 2 Jinguan North Second Road
El f5b - 19 adopta una estructura concéntrica de conexión directa entre el motor y la cabeza de la bomba, sin acoplamiento, desaceleración sin engranajes, sin brecha de transmisión, el rotor del motor conduce directamente el impulsor a girar, con alta eficiencia de transmisión de potencia, baja pérdida mecánica y bajo ruido de funcionamiento. La estructura concéntrica reduce considerablemente la longitud general, reduce el volumen, facilita la instalación en un espacio estrecho y es adecuada para el uso integrado de vehículos, aviones, buques y equipos.
El interior del cuerpo de la bomba utiliza un impulsor centrífuga cerrado o semiabierto. cuando el motor gira a alta velocidad, el impulsor impulsa el líquido a hacer un movimiento circular. bajo la acción de la fuerza centrífuga, el líquido es arrojado hacia el exterior de la carcasa de la bomba, formando una zona de alta presión y drenando desde la salida; Al mismo tiempo, el centro del impulsor forma una zona de baja presión, bajo la acción de la presión atmosférica, el líquido se absorbe constantemente en la cavidad de la bomba para lograr un transporte continuo y estable de líquido.
La estructura centrífuga tiene las características de flujo estable, presión suave, dificultad para producir erosión por aire y pequeña fuerza de Corte al medio, y es adecuada para escenarios de transporte sin requisitos de destrucción para el Estado del fluido, como enfriamiento circular, suministro de agua limpia, transporte de líquido a baja temperatura, etc.
La carcasa de la bomba está hecha de plástico de ingeniería de alta resistencia o aleación metálica, con alta resistencia estructural, resistencia al impacto, resistencia a la corrosión y difícil deformación. Los componentes de sobrecorriente (impulsor, cavidad guía, Canal de entrada y salida) están hechos de materiales compatibles con el medio, con una superficie lisa, un canal de flujo suave y sin zona de estancamiento, lo que puede reducir la resistencia del fluido, mejorar la eficiencia hidráulica y evitar la deposición y obstrucción de impurezas.
Ejemplo del modelo johnson:
Mw2 mg12 / m7n acción única, manga de enfriamiento / calentamiento, sin reducción, manga de protección del eje
Johnson CT 125-250 NG1 M5 L2
Johnson CT 100-250 NG1 M5 L2
MW3 hj92n / hj977gn acción única, manga de enfriamiento / calentamiento, relajante, sello de tinta de la manga de protección del eje
Cartridge - dichtungen con enfriamiento o doble acción con sistema de presión de barrera
Mq2 mg12 / m7n actuación única, sin reducción, también hay funda protectora de eje de enfriamiento por presión
El f5b - 19 está equipado con un sello de eje resistente al desgaste de alta precisión, que está diseñado con un sello mecánico o una estructura de equilibrio de presión, con características de baja fricción, larga vida útil y protección contra fugas, y puede mantener un buen efecto de sellado durante un funcionamiento continuo a largo plazo. El sistema de sellado del eje evita eficazmente que el líquido penetre en la cavidad del motor, protege el funcionamiento seguro del motor de corriente continua y, al mismo tiempo, evita que el polvo externo y el vapor de agua entren en el interior del cuerpo de la bomba, mejorando la vida útil general.
La parte del motor está especialmente diseñada para optimizar el entorno de corriente continua de 24v, con las características de arranque estable, velocidad estable, alta eficiencia, baja fiebre y bajo consumo de energía. El interior del motor utiliza materiales aislantes resistentes a altas temperaturas y rodamientos de alta precisión, que admiten operaciones continuas durante mucho tiempo, tienen la capacidad de protección contra sobrecorriente, protección contra bloqueos y adaptación a fluctuaciones de voltaje, y pueden trabajar de manera estable en el entorno de fluctuación de energía del vehículo.