Tipo de bomba de hoja Vickers en los Estados Unidos

Tipo de bomba de hoja Vickers en los Estados Unidos

1. la bomba de hoja de weiges pertenece a una de las bombas hidráulicas de aceite. la bomba de hoja tiene un mayor grado de resistencia al desgaste y al desgaste que la bomba de hoja normal. la concentricidad es buena. si la concentricidad no es buena, puede desgastar fácilmente la bomba y el motor. también puede romper el eje. al mismo tiempo, también producirá mucho ruido, mayor vibración y menor presión. La bomba de cuchillas se especializa en mejorar e innovar tales deficiencias para que la concéntrica del acoplamiento sea uniforme y flexible.

A continuación se presenta el método de solución de problemas de la serie V de la bomba de hoja de Vickers wiggles:

(1) comprobar si hay cicatrices y corrosión en el émbolo y reemplazar los nuevos productos si es necesario.

(2) comprobar la cooperación del par de émbolos. Inserte el extremo del cañón en la manga del cañón y incline unos 60 grados, si el cañón puede deslizarse lentamente bajo su propia acción, es bueno cooperar.

(3) comprobar la estanqueidad del par de émbolos. Sostenga la manga del cilindro con la mano y bloquee la entrada de aceite en la parte superior y lateral del cilindro con dos dedos. Saque el émbolo con la otra mano y sienta una gran fuerza de succión. relaje el émbolo y retire inmediatamente a su lugar original, lo que indica que el par de émbolos está bien sellado, de lo contrario el par de émbolos debe reemplazarse.

(4) comprobar si el cinturón de anillo de descompresión del par de válvulas de salida de aceite está desgastado y tiene escalones o cicatrices, y reemplazarlo si es necesario.

(5) comprobar la cooperación del par de válvulas de salida de aceite. Bloquee el agujero inferior de la válvula de salida de aceite con el dedo y presione suavemente la válvula de salida de aceite hacia abajo con el otro dedo. cuando el dedo sale de la parte superior de la válvula de salida de aceite, puede rebotar automáticamente en su lugar, lo que indica que el par de la válvula de salida de aceite está bien sellado, de lo contrario el par de la válvula de salida de aceite debe reemplazarse.

(6) inspeccionar el soporte. La brecha estándar entre el cuerpo de la bomba de inyección de combustible y el cilindro es de 0 a 0,03 mm, y si supera los 0,2 mm, las piezas deben reemplazarse.

(7) comprobar la brecha entre la brida del pistón y la ranura de la manga de control, que debe ser de 0,02 a 0,08 mm, si supera los 0,12 mm, la manga de control debe reemplazarse.

La bomba dual Vickers Wiggs proporciona una fuente de energía que puede suministrar dos circuitos hidráulicos separados o proporcionar un mayor flujo fusionando el flujo de salida de las dos secciones. En ambas aplicaciones, ambas bombas están en el cuerpo de la bomba. El resultado es más compacto, fácil de instalar y se puede conducir a través de un acoplamiento.

El caudal de la bomba final del eje de la bomba dual Vickers v2010 es de 6 a 13 usgpm, y el caudal de la bomba final de la tapa es de 1 a 7 usgpm. El caudal de la bomba dual v2200 es de 6 a 13 usgpm, y el caudal de la bomba en el extremo de la tapa final es de 6 a 11 usgpm.

Todos los modelos de bombas están diseñados para usar aceite o sintetizar líquidos inflamables.

La rotación del eje es en el sentido de las agujas del reloj o en el sentido contrario a las agujas del reloj, pero es capaz de cambiar la dirección de rotación cambiando el montaje de los componentes internos.

La brida de montaje de perno SAE 2 es la forma estándar, y la instalación de trípode es la opción. Muchos fabricantes de motores son capaces de proporcionar motores refrigerados por aire a prueba de fugas o completamente cerrados con cubiertas de campana en forma de extremo, y las bombas se pueden instalar en cubiertas de campana.

La bomba de palas madre e hijo de Vickers se caracteriza por el diseño estructural de la bomba de palas wiggles 1 y la bomba de palas madre e hijo, lo que reduce el impacto de las palas en el estator, y a mayor presión de trabajo y alta velocidad, el rendimiento es más estable y la vida útil es más larga. 2. la estructura de la hoja madre e hijo en sí tiene las características de bajo ruido. El diseño de las 12 palas, el pulso de flujo es muy pequeño y el ruido es más bajo. 3. elección de múltiples desplazamientos. Y la estructura enchufable del núcleo de la bomba, que permite a los usuarios ser más flexibles en su uso y más convenientes en su mantenimiento.

Bomba de doble hoja de weiges de Acción única: la hoja está incrustada en la ranura y se puede deslizar libremente. cuando se produce la rotación, la hoja se tira a la carcasa de la bomba bajo acción centrífuga. la bomba de hoja es una bomba de volumen. cuando las dos hojas adyacentes se mueven hacia abajo, el volumen cerrado a la carcasa de La bomba y el rotor es pequeño. cuando el rotor gira en el sentido de las agujas del reloj, el volumen es grande. cuando el rotor gira en el sentido de las agujas del reloj, las dos hojas adyacentes experimentan el proceso de pasar de la parte inferior de la Zui a la parte superior de la zui, por lo que la absorción de aceite (del cuarto cuadrante al segundo cuadrante); De Zui a Zui La parte inferior es un proceso de reducción de volumen, por lo que el aceite de presión (doble acción del segundo al cuarto cuadrante: cuando el motor impulsa el rotor a lo largo de la rotación, la hoja se extiende hacia afuera bajo la doble acción de la fuerza centrífuga y el aceite de presión en la parte inferior de la hoja, y su parte superior está cerca de la superficie interior del estator. las cuatro hojas en cuatro arcos concéntricos forman cuatro cámaras de aceite de trabajo selladas con la superficie exterior del rotor, la superficie interior del estator y dos placas de aceite de distribución. a medida que giran estas cámaras de aceite, la Cámara de aceite de trabajo sellada produce cambios de pequeño a grande o de grande a pequeño, y se puede presionar el rotor a través de la ventana de succión o la ventana de descarga (conectada a la salida de aceite).durante cada revolución, cada cavidad de aceite de trabajo completa dos veces la absorción y presión de aceite, por lo que se llama bomba de hoja de doble acción, porque las cavidades de alta y baja presión son simétricas entre sí. El equilibrio de fuerza del eje es de descarga. La bomba de doble hoja de la bomba de doble hoja está compuesta por dos bombas de hoja de una sola etapa instaladas en un cuerpo de bomba en paralelo en el circuito de aceite. Los rotores de las dos bombas de palas giran impulsados por el mismo eje de transmisión, con sus respectivas salidas de aceite independientes, y las dos bombas pueden tener el mismo flujo o el mismo flujo. La bomba de doble hoja se utiliza a menudo en máquinas herramienta con requisitos de alimentación rápida y alimentación de trabajo, cuando la bomba de doble hoja consta de un pequeño flujo y una gran bomba de flujo. Cuando se alimenta rápidamente, las dos bombas suministran aceite al mismo tiempo (cuando la presión es baja), cuando se alimenta el trabajo, la bomba de pequeño flujo (cuando la presión es alta) y, al mismo tiempo, la bomba de gran flujo se descarga en el sistema de circuito de aceite, lo que permite ahorrar energía y reducir la fiebre del aceite en comparación con La adopción de una bomba de alta presión y gran flujo. Esta bomba de doble hoja también se utiliza comúnmente en el sistema hidráulico de la máquina herramienta que requiere dos rutas de aceite independientes que no se afectan mutuamente.

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