Introducción relevante de la bomba de pistón Vickers en los Estados Unidos

Introducción relevante de la bomba de pistón Vickers en los Estados Unidos

La bomba de pistón Wiggs es una especie de bomba reciproca, perteneciente a la bomba de volumen, cuyo pistón es impulsado por la rotación excéntrica del eje de la bomba, reciproco, y sus válvulas de succión y descarga son válvulas unidireccionales. Cuando el tapón de la columna se tira hacia afuera, la presión en el estudio disminuye, la válvula de salida se cierra, por debajo de la presión de entrada, la válvula de entrada se abre y el líquido entra; Cuando se empuja dentro del émbolo, la presión del estudio aumenta, la válvula de entrada se cierra, por encima de la presión de salida, la válvula de salida se abre y el líquido se expulsa. La bomba de pistón axial con estructura de Botas de deslizamiento es actualmente una bomba de pistón axial ampliamente utilizada por zui. el pistón colocado en el bloque del cilindro entra en contacto con la placa inclinada a través de las botas de deslizamiento. cuando el eje de transmisión impulsa el bloque del cilindro a girar, la placa inclinada saca o empuja el pistón del bloque del cilindro para completar el proceso de absorción y descarga de aceite. El aceite en la cavidad de trabajo compuesta por el émbolo y el agujero del cilindro se comunica con la cavidad de succión y descarga de la bomba a través de la placa de distribución de aceite. El mecanismo variable se utiliza para cambiar la inclinación de la placa inclinada, que puede cambiar el desplazamiento de la bomba ajustando la inclinación de la placa inclinada.

Resumen

El recorrido total l del movimiento recíproco del pistón de la bomba de pistón weiges no cambia y está determinado por el levantamiento de la Cámara. La cantidad de suministro de combustible por ciclo del pistón depende del viaje de suministro de combustible, que es variable sin control del árbol de levas. El momento de inicio del suministro de petróleo no cambia con los cambios en el itinerario de suministro de petróleo. Girar el émbolo puede cambiar el momento final del suministro de combustible, cambiando así el suministro de combustible. Cuando la bomba de pistón funciona, bajo la acción de la Cámara en el árbol de levas de la bomba de inyección de combustible y el resorte del pistón, el pistón se obliga a hacer un movimiento alternativo hacia arriba y hacia abajo, completando así la tarea de bombeo de aceite, que se puede dividir en las siguientes tres etapas.

Proceso de entrada de petróleo

Cuando la parte elevada de la Cámara se gira, bajo la acción de la fuerza del resorte, el pistón se mueve hacia abajo, y el espacio superior del pistón (conocido como cámara de aceite de la bomba) produce un vacío. cuando la superficie superior del pistón abre el agujero de entrada de aceite en la manga del pistón, el diesel lleno en el canal de aceite del cuerpo superior de la bomba de aceite entra en la Cámara de aceite de la bomba a través del agujero de aceite, el pistón se mueve hasta el punto muerto inferior y el aceite termina.

Proceso de suministro de petróleo

Cuando el árbol de levas gira hacia la parte elevada de la Cámara para levantar el cuerpo del rodillo, el resorte del cañón se comprime, el cañón se mueve hacia arriba, el combustible se comprime y una parte del combustible fluye de vuelta a la cavidad del cuerpo superior de la bomba de inyección de combustible a través del agujero de aceite. Cuando la superficie superior del cilindro cubre el borde superior del agujero de entrada en la manga, debido a la pequeña brecha entre el cilindro y la manga (00015 - 00025mm), la Cámara de aceite de la bomba en la parte superior del cilindro se convierte en una cámara de aceite sellada, el cilindro continúa aumentando, la presión del aceite en la Cámara de aceite de la bomba aumenta rápidamente, la presión del aceite de la bomba > fuerza de resorte de la válvula de salida + presión residual de la tubería de aceite de alta presión, la válvula de salida de aceite se empuja, el diesel de alta presión entra en la tubería de aceite de alta presión a través de la válvula de salida de aceite y se inyecta en la Cámara de combustión a través del inye

Proceso de retorno de petróleo

El pistón suministra aceite al alza, cuando la ranura oblicua (borde de parada) que sube al pistón se comunica con el agujero de retorno de aceite en la manga, el circuito de aceite de baja presión de la Cámara de aceite de la bomba se comunica con el agujero medio y el agujero radial y la ranura oblicua en la cabeza del pistón, la presión del aceite disminuye repentinamente, la válvula de salida de aceite se cierra rápidamente bajo la fuerza del resorte para detener el suministro de aceite. A partir de entonces, el pistón también debe subir, y cuando la parte elevada de la Cámara se gira, bajo la acción del resorte, el pistón vuelve a bajar. En este momento comienza el siguiente ciclo.

La bomba de pistón se basa en el principio de un pistón, una bomba de pistón tiene dos válvulas unidireccionales, y la dirección es opuesta, cuando el pistón se mueve en una dirección, hay presión negativa en el cilindro, cuando una válvula unidireccional abre el líquido para ser inhalado en el cilindro, cuando el pistón se mueve en otra dirección, se abre otra válvula unidireccional después de comprimir el líquido, y el líquido en el cilindro para ser inhalado se expulsa. Este modo de trabajo forma un suministro continuo de combustible después de un movimiento continuo.

Si el bloque del cilindro de la bomba de pistón está incrustado con una manga de cobre, se puede instalar reemplazando la manga de cobre. En primer lugar, se recorta un conjunto de diámetros Exteriores de las barras de pistón a un tamaño uniforme, y luego se Pule el diámetro exterior con papel de arena de más de 1000.

Tres métodos para instalar mangas de cobre en el bloque del cilindro:

(a) calentamiento y extrusión en caliente del bloque del cilindro o congelación a baja temperatura de la manga de cobre, montaje de interferencia;

(b) se adopta el montaje pegajoso de letai, este método requiere que haya ranuras en la superficie del diámetro exterior de la chaqueta de cobre;

(c) perforación del agujero del cilindro, procesamiento de hilos de diámetro exterior de la manga de cobre, después de aplicar pegamento letai, tornillo en el montaje.

El bloque del cilindro y la manga de cobre del método de combinación de fusión y quema se instalan de la siguiente manera:

A) moler y reparar el agujero del cilindro mediante palos de molienda, métodos manuales o mecánicos;

(b) adoptar una máquina de perforación de coordenadas para volver a perforar el agujero del bloque del cilindro;

(c) reparar el agujero del bloque del cilindro con un taladro.

Utilizando la "tecnología de ingeniería de superficie", el método es el siguiente:

Tecnología de galvanoplastia: recubrimiento de una capa de cromo duro en la superficie del pistón;

(b) tecnología de recubrimiento de cepillo eléctrico: recubrimiento de material resistente al desgaste en la superficie del pistón;

C) pulverización térmica o arco o pulverización eléctrica: pulverización de materiales resistentes al desgaste de Martensita de alto carbono;

(d) depósito láser: polvo de aleación resistente al desgaste de alta dureza depositado en la superficie del pistón.

(e) la mayoría de los materiales del bloque del cilindro sin mangas de cobre en el agujero del bloque del cilindro son de hierro dúctil, y se preparan películas amorfas o recubrimientos en la pared interior del bloque del cilindro. Debido a que la pared interior del agujero del bloque del cilindro tiene esta sustancia especial, se puede formar un par de fricción de emparejamiento duro a duro.

Bomba de pistón a4vs0250dr / 30rppb13n00

Bomba de émbolo de válvula a4vtg71hw / 32r - nld10f001s

Bomba de émbolo a4vsg750hd / 22r - pph10noo

Bomba de émbolo axial a4vs07idr / 3xr

Bomba de pistón axial a4vs0125dr / 3xr

Bomba de émbolo a4vg90ep2dt1 / 32r - naf02f00

柱塞泵 A4VSO-250E02/30R-PPB13N00

柱塞泵 A4VSO-250DR/30R-PPB13N00

Motor hidráulico a4vg40ep4dmt1 / 32l - nsc02f015ph

Bomba de émbolo a4vg71dwdmt2 / 23l - nzf02f041d

泵 A4VG250HD1D1/32LNZD10F001S

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