Estructura de la válvula proporcional Parker en los Estados Unidos

Parker hannifin Inc es una empresa integrada de control de componentes y sistemas de movimiento y control (motion d control), fundada en 1918 por L. Parker y que entró en la industria hidráulica y neumática a partir de 1924 por la automoción y sus productos asociados. El Departamento de fabricación de cilindros y válvulas de hannifin Inc fue comprado en 1957 y se convirtió en la compañía con el nombre actual. Cuenta en el mundo con más de 2.000 puntos de producción en 44 países, 48.000 empleados y 6.000 millones de dólares en ventas anuales, 7.500 ventas y puntos de venta en el mundo, 400.000 clientes y unidades de relaciones. Park utiliza una variedad de productos hidráulicos y neumáticos para formar más de 2.600 motores principales, de los cuales la industria automotriz y la industria aeronáutica representan más de 1.100. La compañía registró resultados entre 2003 y finales de junio, con ventas anuales totales de 6.400 millones de dólares y un beneficio operativo de 375,77 millones de dólares. Zui ha comprado 50 empresas consecutivas (mda) en Park durante casi siete años, y solo Zui ha adquirido otras ocho empresas e instituciones en los últimos dos años. En 2001, la compañía compró Commercial intertech, que produce componentes hidráulicos para vehículos industriales / maquinaria agrícola, por un total de 360 millones de dólares y asumió una deuda de 170 millones de dólares de la compañía.

Estructura de la válvula proporcional Parker en los Estados Unidos

La válvula de cambio proporcional piloto se utiliza para controlar el flujo. La válvula tiene componentes electrónicos integrados y la posición del núcleo principal de la etapa principal es ajustable. Las aplicaciones típicas son: control de flujo preciso y realizable, operación de trabajo con características rápidas / de baja velocidad con monitoreo de posición del núcleo para: control de prensa, ajuste de posición dinámica y sistema de circuito cerrado de presión / flujo. Características técnicas: pequeña fuga, sonido de alta frecuencia, gran capacidad de transmisión de aceite, diagnóstico preciso del Estado de falla, ajuste mecánico cero de la válvula de cobertura cero, alta resistencia, retroalimentación de desplazamiento de la posición del núcleo de la válvula, se puede seleccionar el monitoreo del viaje de la posición del núcleo de la válvula.

La válvula proporcional Parker de los Estados Unidos es un nuevo dispositivo de control hidráulico. En las válvulas de presión ordinarias, las válvulas de flujo y las válvulas direccionales, se utiliza un electroimán proporcional para reemplazar la parte de control original, y la presión, el flujo o la dirección del flujo de aceite se controlan continuamente y proporcionalmente de acuerdo con la señal eléctrica introducida. Las válvulas proporcionales generalmente tienen un rendimiento de compensación de presión, y la presión de salida y el flujo pueden no verse afectados por los cambios de carga.

La clasificación del modo de control de la válvula proporcional se refiere al modo de conversión eléctrica y mecánica en la válvula de control piloto de la válvula proporcional, y su parte de control eléctrico tiene varias formas, como electroimanes proporcionales, motores de par y servomotores de corriente continua.

(1) el tipo electromagnético electromagnético se refiere a la válvula proporcional que utiliza un electroimán proporcional como elemento de conversión mecánica eléctrica. el electroimán proporcional convierte la señal de corriente introducida en la salida de la señal mecánica de fuerza y desplazamiento, y luego controla la presión, el flujo y la Dirección.

(2) el tipo eléctrico se refiere a la válvula proporcional que utiliza un servomotor de corriente continua como elemento de conversión mecánica eléctrica. el servomotor de corriente continua convierte la señal eléctrica introducida en una velocidad de rotación, y luego controla aún más los parámetros hidráulicos a través de dispositivos de desaceleración y mecanismos de conversión como tuercas de tornillo, piñones o levas de engranajes.

(3) el tipo electrohidráulico se refiere a la válvula proporcional que utiliza la estructura de un motor de momento y un deflector de boquilla como etapa de control piloto. Introducir diferentes señales eléctricas en el motor de momento y exportar el desplazamiento o el desplazamiento angular a través del deflector conectado a él (a veces la armadura del motor de momento es el deflector), cambiando la distancia entre el deflector y la boquilla, haciendo que la resistencia al flujo de aceite expulsado por la boquilla cambie, y luego controlando los pequeños parámetros de transmisión.

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