Bomba de aceite lubricante de separación rickmeier r25 / 10fl - db1 - G

Para los fluidos cuya viscosidad o densidad cambia en el proceso, esta bomba no se verá muy afectada. Si hay un amortiguador, como poner un filtro o un freno en el lado de la salida, la bomba impulsará el líquido a través de ellos. Si este amortiguador cambia durante el trabajo, es decir, si el filtro está sucio, bloqueado o la contrapresión del limitante aumenta, la bomba mantendrá un flujo constante hasta alcanzar el límite mecánico del componente más débil del dispositivo (generalmente equipado con un limitante de par).

Bomba de aceite lubricante de separación rickmeier r25 / 10fl - db1 - GPara una bomba, la velocidad de rotación es en realidad limitada, dependiendo principalmente del fluido de proceso, que puede girar a una velocidad muy alta si se transporta aceite, pero cuando el líquido es un derretimiento de polímero de alta viscosidad, esta restricción aumenta considerablemente.

Es muy importante empujar el líquido altamente pegajoso hacia el espacio de dos dientes en el lado de la boca de succión. si este espacio no está lleno, la bomba no puede expulsar el flujo exacto, por lo que el valor PV (presión X flujo) también es otro factor restrictivo y una variable de proceso. Debido a estas restricciones, el fabricante de bombas de engranajes proporcionará una serie de productos, es decir, diferentes especificaciones y desplazamiento (la cantidad expulsada por semana por revolución). Estas bombas se combinarán con procesos de aplicación específicos para optimizar la capacidad y el precio del sistema.

Bomba de aceite lubricante de separación rickmeier r25 / 10fl - db1 - GLos engranajes y el eje de la bomba están integrados, utilizando el proceso de endurecimiento del cuerpo, se puede obtener una vida útil más larga. El rodamiento "d" combina un mecanismo de lubricación forzada para que el polímero pase por la superficie del rodamiento y regrese al lado de entrada de la bomba para garantizar una lubricación efectiva del eje giratorio. Esta característica reduce la posibilidad de retención y degradación del polímero. El Cuerpo de la bomba mecanizado con precisión permite que el rodamiento "d" coincida con precisión con el eje de engranajes para garantizar que el eje de engranajes no sea excéntrico para evitar el desgaste del engranaje. La estructura de sellado de parkool y el sellado de labios de politetrafluoroen forman un sellado refrigerado por agua. Este sello en realidad no entra en contacto con la superficie del eje, y su principio de sellado es enfriar el polímero a un Estado semifundido para formar un selfie. También se puede utilizar un sello rheoseal, que mecaniza una ranura espiral inversa en la tabla interior del sello del eje, lo que permite que el polímero sea contrapresivo a la entrada. Para facilitar la instalación, el fabricante ha diseñado una superficie de montaje de perno de anillo para que coincida con la instalación de la brida de otros equipos, lo que facilita la fabricación de la brida cilíndrico.

La bomba de engranajes tiene un elemento de calefacción que coincide con las especificaciones de la bomba y está disponible para que el usuario lo elija, lo que garantiza un calentamiento rápido y un control térmico. A diferencia de la forma de calentar el cuerpo de la bomba, el daño de estos elementos se limita a una placa y no tiene nada que ver con toda la bomba.