Bomba de suministro del distribuidor de combustible Kracht kf6 / 500h1xbp0a7dp2

Fenómeno del petróleo atrapado

Para que la bomba de engranajes funcione sin problemas, el grado de coincidencia del engranaje debe ser mayor de 1, por lo que siempre hay dos pares de engranajes que se activan al mismo tiempo, y una parte del aceite está asediada entre las cámaras cerradas rodeadas por los dos pares de dientes de engranajes. Esta cavidad cerrada comenzó a disminuir gradualmente con la rotación del engranaje y luego aumentó gradualmente. La reducción del volumen de la cavidad cerrada puede hacer que el aceite atrapado se comprima y genere una alta presión, y se exprime de la brecha, lo que resulta en fiebre del aceite y carga adicional sobre la pieza; El aumento del volumen de la cavidad cerrada, a su vez, causa un vacío local, lo que separa el gas disuelto en el aceite y produce un fenómeno de cavidad. Todo esto producirá fuertes vibraciones y ruido, que es el fenómeno de la captura de aceite de la bomba de engranajes.

Bomba de suministro del distribuidor de combustible Kracht kf6 / 500h1xbp0a7dp2Daño

Cuando la fuerza de desequilibrio radial es grande, el eje se puede doblar, la parte superior del diente entra en contacto con la carcasa, al tiempo que acelera el desgaste del rodamiento y reduce la vida útil del rodamiento.

Bomba de suministro del distribuidor de combustible Kracht kf6 / 500h1xbp0a7dp2Métodos de eliminación

El método para eliminar la captura de aceite es generalmente abrir ranuras de descarga en las placas de cubierta de ambos lados, de modo que cuando el volumen de la cavidad cerrada se reduce, se comunica con la cavidad de presión de aceite a través de la ranura de descarga a la izquierda, y cuando el volumen aumenta, se comunica con la cavidad de absorción de aceite a través de la ranura de descarga a la derecha.

Mejora del rendimiento

Transmisión

Circuito factible para mejorar el rendimiento de la bomba de aceite de engranajes

Debido a las limitaciones estructurales de la bomba de aceite de engranaje de desplazamiento fijo, generalmente se cree que la bomba de aceite de engranaje solo se puede utilizar como fuente hidráulica de flujo constante.

La instalación directa de la válvula de control en la bomba puede ahorrar la tubería entre la bomba y la válvula de dirección, controlando así el costo. Menos accesorios y conexiones pueden reducir las fugas, mejorando así la fiabilidad del trabajo. Además, la instalación de la válvula de la propia bomba puede reducir la presión de circulación del circuito y mejorar su rendimiento de trabajo. Los siguientes son algunos circuitos que pueden mejorar las funciones básicas de la bomba de engranajes, algunos de los cuales son circuitos básicos que han demostrado ser factibles en la práctica, mientras que otros son investigaciones innovadoras.

Circuito de descarga

El componente de descarga se combinará con una sola bomba de baja potencia en una bomba de gran flujo. Debido a las limitaciones estructurales de las dos bombas de aceite de engranajes, el líquido generalmente se considera que la bomba de engranajes solo se puede utilizar como fuente hidráulica de flujo constante. Debido a las limitaciones estructurales de la bomba de aceite de engranaje de desplazamiento fijo, generalmente se cree que la bomba de aceite de engranaje solo se puede utilizar como fuente hidráulica de flujo constante. Sin embargo, el esquema de válvula combinada de accesorios y conexiones roscadas es eficaz para mejorar su función, reducir el costo del sistema y mejorar la fiabilidad del sistema, por lo que el rendimiento de la bomba de aceite de engranaje puede acercarse a la bomba de pistón de alto precio y compleja. En este momento, la bomba de gran flujo circula el flujo de su salida a la entrada, reduciendo así el flujo de salida de la bomba al sistema, es decir, la Potencia de la bomba se reduce a un valor ligeramente superior al necesario para el trabajo de la parte de alta presión. El porcentaje de reducción del flujo depende de la relación entre el desplazamiento no descargado y el desplazamiento total en este momento. Las válvulas de descarga combinadas o roscadas reducen o incluso eliminan tuberías, canales y accesorios y otras posibles fugas.

Los elementos de descarga simples son manipulados manualmente. El resorte conecta o cierra la válvula de descarga, y cuando se da una señal de manipulación a la válvula, el Estado de encendido y apagado de la válvula se cambia bien. Las palancas u otros mecanismos mecánicos son una forma fácil de manipular esta válvula.