Bomba de transporte de aceite lubricante Kracht kf5 / 315h1xbp0a0dp2

Desequilibrio de fuerzas

El lado derecho es la Cámara de presión de aceite, el lado izquierdo es la Cámara de absorción de aceite, y la presión de las dos cámaras es desequilibrada; Además, debido a la fuga de la parte superior del diente, la presión de la cavidad de presión es decreciente. Las dos presiones desequilibradas actúan sobre la presión desequilibrada radial nominal del engranaje y el eje. cuanto mayor sea la presión del aceite, mayor será la fuerza, acelerará el desgaste del rodamiento, reducirá la vida útil del rodamiento, doblará el eje y aumentará el desgaste de la parte superior del diente y el agujero del eje.

Bomba de transporte de aceite lubricante Kracht kf5 / 315h1xbp0a0dp2Precaución: use una ranura de equilibrio de presión o reduzca la cavidad de presión.

Forma de sellado

1. Sello mecánico

2. tres capas de sellado con cámara de aceite

3. sello de una sola capa

4. cada forma de sellado del sello magnético debe depender de diferentes presiones de entrada y propiedades de sellado.

Bomba de transporte de aceite lubricante Kracht kf5 / 315h1xbp0a0dp2Causa de la avería: A. la dirección de rotación es opuesta; b、 La válvula de succión o descarga está cerrada; c、 Entrada sin material o presión demasiado baja; d、 La viscosidad es demasiado alta para que la bomba pueda morder el material.

Contramedidas: A. confirmar la dirección de rotación; b、 Confirmar si la válvula está cerrada; c、 Comprobar las válvulas y los manómetros; d、 Comprobar la viscosidad del líquido, si aparece un caudal proporcional a la velocidad al funcionar a baja velocidad, y si hay un caudal, la entrada es insuficiente.

Tráfico insuficiente

(2) fenómeno de falla: flujo insuficiente de la bomba

Causa de la avería: a, válvula de succión o descarga cerrada; b、 Baja presión en la entrada; c、 La tubería de salida está bloqueada; d、 Fugas de cajas de embalaje; e、 Velocidad demasiado baja

Contramedidas: A. confirmar si la válvula está cerrada; b、 Comprobar si la válvula está abierta; c、 Confirmar si la descarga es normal; d、 Sujetar; Cuando una gran cantidad de fugas afectan la producción, se debe detener la operación y desmontar e inspeccionar; e、 Comprobar la velocidad real del eje de la bomba

Sonido anormal

(3) fenómeno de falla: sonido anormal

Causa de la avería: a, la excentricidad del acoplamiento es grande o la lubricación es mala b, la avería del motor; c、 El reductor es anormal; d、 La instalación del sello del eje es mala; e、 Deformación o desgaste del eje

Contramedidas: A. corregir o rellenar la grasa; b、 Comprobar el motor eléctrico; c、 Comprobar los Rodamientos y engranajes; d、 Comprobar el sello del eje; e、 Inspección de desintegración del estacionamiento

Causa de la avería: A. la presión de salida es demasiado alta; b、 La viscosidad de fusión es demasiado grande; c、 El montaje del sello del eje es malo; d、 El eje o el rodamiento están desgastados; e、 Falla del motor

Contramedidas: A. inspección de equipos y tuberías aguas abajo; b、 Comprobar la viscosidad; c、 Comprobar el sello del eje y ajustarlo adecuadamente; d、 Después de aparcar, verifique si el volante es demasiado pesado; e、 Comprobar el motor eléctrico

Parada de la bomba

(5) fenómeno de falla: la bomba se detiene repentinamente

Causa de la avería: A. Corte de energía; b、 Protección contra sobrecarga del motor; c、 El acoplamiento está dañado; d、 La presión de salida es demasiado alta y la reacción de bloqueo; e、 Mordedura anormal en la bomba; f、 El eje y el rodamiento están atascados.

Contramedidas: A. comprobar la fuente de alimentación; b、 Comprobar el motor eléctrico; c、 Abrir la cubierta de Seguridad y hacer la inspección de giro; d、 Comprobar el sistema de interconexión de instrumentos; e、 Después de aparcar, se confirma la plataforma giratoria positiva y negativa; f、 Confirmación del giro

Fuga de aceite sellada

(6) fenómeno de falla: fuga de aceite sellada

Causa: A. el sello del eje no se ha ajustado bien; b、 El anillo de sellado está desgastado y la brecha es grande; c、 La superficie de fricción del Sello mecánico y el anillo estático está rota; d、 Relajación del resorte

Contramedidas: A. reajuste; b、 Apriete los pernos de la tapa de presión o reemplace el anillo de sellado con moderación; c、 Reemplazar el anillo dinámico, estático o volver a moler;