Ranura de bus cerrada aislada por aire KMC

Ranura de bus cerrada aislada por aire KMC

CumplirGB7251.2,JB / T9662yJB / T10327Requisitos de normas como las normas y las normas de la industria. La carcasa se pulveriza con pintura resistente al fuego, en caso de incendio, en3 a 5En minutos, la pintura comienza a espumarse y expandirse, formando una capa térmica que reduce efectivamente la transmisión de calor.,Y se cierran todos los accesos,Evitar cortocircuitos en el bus causados por la entrada de agua durante la lucha contra incendios,Garantizar el suministro normal de energía. Las filas de cobre del conductor están envueltas en cintas de mica, que tienen buenas propiedades de resistencia a altas temperaturas y resistencia a la combustión, y tienen buenas propiedades de suavidad y dieléctrico en condiciones normales. El deflector de protección de Seguridad está diseñado en el agujero del enchufe. solo cuando el deflector de protección se abre, la Caja del enchufe se puede acceder, lo que evita efectivamente la entrada de polvo y cuerpos extraños en el enchufe, mejorando así la protección del canal del bus, evitando el mal funcionamiento y mejorando enormemente la seguridad del bus. El nivel de protección de la carcasa esIP66De acuerdo con los requisitos del sistema, se puede establecer una interfaz de enchufe en cualquier posición del bus, la instalación es rápida, el punto es conveniente y el uso es seguro.

Parámetros técnicos principales tensión nominal: 660V. frecuencia nominal50 Hz(o60 Hz). valor de la resistencia al aislamiento:La resistencia de aislamiento de cada unidad de bus debe ser mayor o igual a20Megaohm, al instalar, el usuario debe comprobar el valor de la resistencia de aislamiento antes de instalarlo. Resistencia al aislamiento, cada sección de la unidad de bus se recibe antes de salir de la fábrica.50Hz3750V / MinLa prueba de resistencia a la presión de frecuencia de potencia se conecta con conectores, uno es ordinario y está diseñado para bloquear con pernos aislantes; El otro adopta el excelente diseño actual de bloqueo de perno de un solo brazo, es decir, solo se necesita un dispositivo de llave de par para bloquear los perno de alta resistencia al mismo tiempo, sin otras herramientas auxiliares, para más detalles, consulte los valores de par prescritos para los pernos de cada especificación. El conector también puede estar equipado con un perno de par de un solo brazo y dos cabezas. cuando el par de bloqueo alcanza el valor fijo, uno de los extremos del perno se caerá automáticamente. el perno todavía tiene otra cabeza de perno para reparaciones futuras o montaje y desmontaje. no es necesario usar una llave de par al operar. El daño o desprendimiento de cualquiera de los soportes puede causar un accidente grave después de la instalación de la ranura de bus, que debe comprobar la capacidad de carga de flujo de la ranura de bus,IPNivel de protección, resistencia al aislamiento.

La línea pe tradicional del cable de tierra de protección se coloca en un lado del canal del bus. debido a que la corriente de falla inducida por la inducción electromagnética en el cable de tierra de protección es un 50% más alta que la medida y el cálculo razonable, mientras que la distancia entre las filas conductoras de tres fases y el PE varía, y la inducción también varía. en la fábrica del canal del bus de zhaotong, cuando la línea es más larga, bajo la corriente de falla, las tres fases están gravemente desequilibradas. La carcasa de aleación de aluminio, un material no magnético con buenas propiedades conductoras, se utiliza como alambre de tierra protector, que está rodeado por la fila conductora. debido a que está lo más cerca posible de la fila madre de tres fases, se puede lograr una pequeña reactancia, y la distancia entre el alambre de tierra protector y la fila madre de tres fases es la misma, y la reactancia es la misma. De esta manera, ya sea una falla de cortocircuito relativa a corto plazo o continua, este método de puesta a tierra es mejor que configurar pe por separado.

En comparación con los cables, el sistema de bus tiene las ventajas de una larga vida útil, que generalmente puede alcanzar.30 - 50Año. Para prolongar la vida útil del bus tanto como sea posible, el soporte de instalación del bus también debe considerarse como parte. El canal de bus generalmente utiliza un soporte de elevación o un soporte de pórtico cuando se instala en el plano horizontal, y generalmente utiliza un método de instalación que combina un soporte de resorte y un soporte de hierro angular en el pozo. Al comprar algunos autobuses de gran capacidad, se debe inspeccionar cuidadosamente el material del brazo Colgante del soporte y la viga, el resorte y la carga. La carcasa del perfil de aluminio se anodiza10uLas propiedades anticorrosivas de la galvanización posterior son mucho mejores. las pruebas de exposición atmosférica a largo plazo de diferentes placas de aleación de aluminio y placas de cobre galvanizadas en Japón muestran que la profundidad de corrosión de la primera es aproximadamente una vigésima parte de la segunda. Hay una capa aislante en la fila de conducción eléctrica de forma confiable, y hay una cierta brecha de aire entre la fase y la fase, y también hay una brecha de aire entre la fila de conducción eléctrica y la carcasa.DMCBloque de almohadilla de aislamiento suprimido por el material, triple aislamiento, para garantizar el aislamiento de la ranura del bus*Especialmente en ambientes húmedos, el uso es más te.

Ranura de bus cerrada aislada por aire KMC

Se utiliza una carcasa de aleación de aluminio de material no magnético con buenas propiedades conductoras como cable de tierra protector, que está rodeado por la fila conductora, porque está lo más cerca posible de la fila madre de tres fases.CMC-2500AEl canal de bus de aleación de aluminio puede lograr la reactancia.zuiPequeño, y la distancia entre el cable de tierra de protección y el bus de tres fases es la misma, y la reactancia es la misma. De esta manera, ya sea una falla de cortocircuito relativo a corto plazo o continua, este método de puesta a tierra es mejor que la configuración separada.PEHaz cola. Por lo tanto, el Comité Técnico eléctrico anunció y promovió el Acuerdo de transferencia bancaria.(Canal de bus(...)La carcasa se utiliza como conductor de tierra. El cable de bus necesita ser conectado en el sitio, la fiabilidad es pobre, la instalación de bus de aleación de aluminio, incluso el cable de rama prefabricado tiene deficiencias particularmente obvias, principalmente la necesidad de personalizar a la fábrica, la marca de bus de aleación de aluminio, su método de conexión de rama adopta abierto"C"¿Tipo de aro, con el tiempo, el canal de bus de aleación de aluminio yuanyang, ¿ puede garantizar la fuerza del aro? Junto con el alto precio de cada rama, el cable de rama prefabricado todavía no tiene una amplia gama de aplicaciones. Cualquier piso necesita cortar la fuente de alimentación, el bus no necesita cortar la electricidad, siempre y cuando no esté cargado, el bus de aleación de aluminio puede quitar la Caja de conexión del bus. Pero para cortar la fuente de alimentación de la rama del cable de la rama prefabricada, es muy peligroso operar con electricidad. El tratamiento de la superficie de la carcasa del bus cerrado conductor es un trabajo muy importante, que incluye procesos como lavado ácido, fosfatación, secado, pulverización en polvo y solidificación. La carcasa pulverizada con polvo de resina de poliéster tiene una fuerte adherencia superficial que se mantiene durante mucho tiempo y puede desempeñar un papel de aislamiento.

Compruebe el voltaje de todos los terminales de entrada del bus de aleación de aluminio y verifique si el bus está cortado de la fuente de alimentación. 2. use un cepillo suave regularmente. La aspiradora o el algodón limpian el polvo de la ranura del bus. 3. verifique que la corriente de carga total del bus de aleación de aluminio no exceda la corriente del bus principal o la corriente de diseño. Compruebe la temperatura en el lugar de operación. 4. dentro de los 3 meses siguientes a la instalación y el uso de la ranura de bus de aleación de aluminio, verifique si los tornillos de conexión están sueltos. Las inspecciones se llevan a cabo después de un año, y las inspecciones internas y externas deben realizarse cada tres años restantes. 5. preste especial atención al momento de compresión y la limpieza de la superficie del conector, la estructura suelta o contaminada usará el aumento de la resistencia para sobrecalentarse. Incluso puede haber un fenómeno de arco en la superficie de conexión desigual. 6. verifique si hay piezas faltantes, rotas, oxidadas o desgastadas en exceso, si el resorte tiene la tensión adecuada y la flexibilidad libre, y debe reemplazarse inmediatamente después de encontrar anomalías. 7. durante el funcionamiento de la ranura de bus de aleación de aluminio, verifique constantemente si hay equipos de chorro de agua, tuberías, techos y otras mareas potenciales, y si hay otros objetos pesados que pueden representar una amenaza para el sistema; Si hay gotas de agua que caen en el bus; Si hay una fuente de calor que afecta la temperatura del bus. 8. antes de volver a alimentar el sistema de bus de aleación de aluminio, se debe comprobar la resistencia de aislamiento y registrarla y archivarla. 9. después del mantenimiento, asegúrese de que el nivel de protección original del sistema de bus de aleación de aluminio sea necesario.

Barras de cobre conductoras - compuestas por barras de cobre puras, la superficie de las juntas de barras de cobre conductoras debe estar uniformemente recubierta de estaño o plata. (2) materiales aislantes- -Está compuesto por bloques de plástico aislantes de alta resistencia de PTFE y policarbonato.(3)Perno fijo, manga aislada, cubierta, como se muestra en la imagen1Se muestra. El sitio de instalación de autobuses cerrados no debe exceder la altitud.2000 metros, la temperatura del aire ambiente no es superior+40℃, no menos de−5℃, en24La temperatura media de su producto no supera en horas+35℃La humedad relativa del aire es40℃No más de tiempo50%, en20℃No más de tiempo90%. El aire circundante está limpio, libre de polvo y gas aislado por corrosión egipcia. esta serie de productos todavía puede garantizar un cierto tiempo de suministro de energía en caso de incendio. Se utiliza principalmente en edificios de gran altura, metro y otros lugares públicos densamente poblados y otras ocasiones con altos requisitos de protección contra incendios.