Medidor de vía de contacto de empuje manual

HYJCG-1Medidor de vía de contacto de empuje manualDispositivo de detección multifuncional de la vía de contacto portátil detector de parámetros de la tercera vía sin contacto medidor de imagen de la tercera vía portátil

HYJCG-1Medidor de vía de contacto de empuje manualEs un equipo que utiliza la tecnología de visión artificial para medir los parámetros geométricos de la tercera vía del metro, realizar la medición estática de punto fijo y la medición dinámica continua de los parámetros técnicos relacionados, como la altura de guía y el valor de tracción de la vía de contacto, garantizar la precisión de instalación del equipo de la vía de contacto, reducir la intensidad de trabajo del personal durante la instalación y mejorar la eficiencia laboral; Al mismo tiempo, también proporciona una referencia de datos real y precisa para el mantenimiento diario de la vía de contacto, garantiza que la recogida de corriente de las botas eléctricas y la vía de contacto sea estable y confiable, y es de gran importancia para el funcionamiento seguro, estable y confiable de los trenes de metro.

Funciones

1. el instrumento adopta un vehículo de detección manual o ambulante automático, con tres modos de trabajo, a saber, el modo de medición dinámica, el modo de medición estática de punto fijo y el modo de medición manual de medición continua automática sin parada, para realizar la adquisición en tiempo real de imágenes de alta definición, y la detección automática continua y sin contacto de los parámetros geométricos de la vía de retorno, el codo final, la cubierta protectora, el espacio entre las juntas de expansión, los pernos, el valor de desgaste de la superficie receptora, etc. (algunas funciones deben seleccionarse).

2. se pueden seleccionar videos de alta definición de la superficie receptora de la vía de contacto y las áreas circundantes, que pueden reflejar claramente el Estado de la superficie receptora.

3. utilizar sensores de posicionamiento, combinar la información inherente de la línea y la tecnología de posicionamiento de la base de datos para localizar con precisión los puntos de falla de la vía de contacto.

4. los datos del equipo desde la identificación hasta la medición no superan los 0,5 segundos, y la medición de toda la sección es más rápida.

5. características estructurales: el equipo en su conjunto adopta una estructura integrada, sin montaje, reduciendo los errores, la cubierta se puede usar inmediatamente después del despliegue, y no es necesario ensamblar y desmontar piezas antes y después del uso del equipo; El coche de detección está hecho de aluminio de aviación, con alta resistencia, peso ligero y fácil transporte; El equipo puede cambiar la dirección de implementación sin girar el cuerpo.

Parámetros técnicos

Tipo de vía de contacto: contacto superior / contacto inferior

Velocidad de detección: 0 - 10 km / h

Intervalo mínimo de muestreo: 2 mm

Tecnología de medición: imágenes láser

Rango de medición de la altura guía: 135 - 300mm (ajustable)

Precisión de medición: + 1,5 m (dinámica)

Rango de medición del valor de extracción: 1450 a 1580 mm (ajustable)

Precisión de medición: + 1,5 mm (dinámica)

Error de medición del ancho de vía: + 0,5 mm

Precisión súper alta del nivel de la vía: + 0,5 mm

Pendiente del codo final: 1: 30 a 1: 70, < 1%

Precisión de la Guía de altura y el valor de extracción de la cubierta aislante: + 1,5 mm

Planitud de la Junta de la vía de contacto: alarma superior a 1 mm (opcional)

Precisión de desgaste: + 3 mm (opcional)

Junta de expansión: identifica automáticamente la Junta de expansión por encima de 3 mm de ancho (opcional)

Frecuencia de medición: 1 - 10 veces / S (ajustable)

Control: la marcha 11 se puede ajustar en línea en tiempo real

Estabilidad de la medición: percepción a tiempo completo, función positiva y inversa ≤ 1 ‰, sistema de acoplamiento de fibra óptica RMS ≤ 2%, sistema de ajuste fino irs, doble configuración 3xlimw y dispositivo de adaptación de autoajuste

Sistema de medición: medición dinámica de escaneo continuo totalmente automático; Vehículo de detección de empuje manual, medición automática o de punto fijo en tiempo real, medición dinámica y visualización de datos, gráficos de onda, imágenes en vivo y coordenadas bidimensionales, clasificación de exceso de límite, alarma; Sistema de activación secundario de "refinamiento de alta velocidad + medición de imagen láser + adquisición de datos de activación de pulso"

Aislamiento: el cuerpo principal del equipo está hecho de aleación de aluminio, y las ruedas de nylon en ambos extremos están aisladas a presión. La resistencia de aislamiento en ambos extremos en contacto con el riel no debe ser inferior a 1mwh, eliminando estrictamente el fenómeno de la banda roja / banda púrpura durante el uso, y no puede desencadenar el conteo del contador de ejes.

Modo de marcha: implementación manual (opcional de tracción eléctrica)

Sistema de control: ordenador portátil (disponible en tabletas de tres defensas)

Horas de trabajo: ≥ 4H

Temperatura de trabajo: - 20 ℃ ~ 50 ℃.

Temperatura de almacenamiento: - 30 ℃ ~ 70 ℃.

Tamaño: 1620x380x200mm

Peso: ≤ 13 kg