Medidor inteligente de límite de señal ferroviaria de servicio eléctrico de chengdu, sin escalera

HYSG-1Medidor inteligente de límite de señal ferroviaria de servicio eléctrico de chengdu, sin escaleraDetector de límite de señalización del dispositivo de medición de límite de construcción ferroviaria totalmente inteligente

La medición del límite de los equipos de señalización eléctrica es un trabajo básico en la gestión de los equipos de señalización. hay diferentes requisitos de límite en diferentes alturas (partes) y diferentes niveles de línea de los equipos de señalización. La selección de los puntos de medición del límite debe garantizar la seguridad del equipo de señalización, y el límite del equipo de señalización se puede expresar con precisión de acuerdo con los segmentos conectados por los puntos de medición. Por lo tanto, la detección de límites de equipos de señalización es la premisa fundamental para garantizar la seguridad del transporte ferroviario, especialmente el transporte de mercancías con sobrepeso excesivo.

Hysg - 1 totalmente automáticoMedidor inteligente de límite de señal ferroviaria de servicio eléctrico de chengdu, sin escaleraEs un instrumento que utiliza un sistema de adquisición de imágenes láser y procesamiento informático diferente de los puntos láser para la detección de límites de toda la sección. Se utiliza un vehículo de detección dinámica ambulante, el instrumento identifica y mide automáticamente los datos de límite (contorno del equipo de señal, límite horizontal, límite de altura, ancho de vía, pista súper alta) del equipo de servicio eléctrico (señales de columna alta, señales de columna baja, varias señales, señales de aproximación, señales de parada, cajas de caja, líneas de retorno, escaleras, etc.), y Los datos de límite de la Sección de la curva se miden y calculan automáticamente. El sistema de software completa la detección de límites, la adquisición de datos, el análisis y procesamiento de datos, la visualización y el juicio de exceso de límites en tiempo real, y genera informes de detección. Su operación es simple y rápida, la precisión de medición es alta y los datos de medición son completos, lo que mejora la eficiencia de la detección y ahorra costos humanos.

Características funcionales

1. cumplir con los requisitos de jjg (ferrocarril) 197 - 2022 "reglamento de verificación de dispositivos de medición de límites de edificios ferroviarios" y TB / t3308 - 2013 "formato de medición y datos de límites reales de edificios ferroviarios".

2. el Equipo utiliza un sistema de medición de activación totalmente automático de dos niveles caracterizado por la medición de escaneo de imagen láser, la medición de activación de pulso y el control de medición de percepción a tiempo completo. el escaneo de matriz facial de alta resolución y la extracción automática de características regionales tienen alta fiabilidad, datos estables, alta precisión y larga vida útil.

3. para el anunciador de columna alta, el instrumento identifica automáticamente y mide el límite en el lado de su placa posterior, sin necesidad de operar la alineación de puntos láser y sin necesidad de que el personal suba para la medición manual.

4. el instrumento completa simultáneamente el escaneo de la Sección de contorno del equipo de señal actual y el reconocimiento automático y la medición de los puntos destacados de Zui horizontal y los puntos altos de Zui vertical dentro de 1 segundo. No es necesario operar manualmente el dispositivo de señal de alineación de puntos láser. El carrito de detección mide y muestra automáticamente y simultáneamente y conserva todos los registros originales completos de datos como nivel, altura, superelevación y exceso de límites, imágenes del equipo de señalización y estado de la pista durante el viaje, y la Sección de la curva se calcula y corrige automáticamente.

5. la medición es integral y eficiente. El equipo no tarda más de 1 segundo desde la adquisición de miles de puntos de datos hasta la identificación y medición de los puntos adversos de zui, escanea toda la sección sin retraso, la medición es más completa y la velocidad es más rápida.

6. características estructurales: cada sonda y el vehículo de detección adoptan una estructura integrada, la sonda adopta un diseño sin soporte, sin montaje, sin desplazamiento de vibración, eliminando errores mecánicos; El dispositivo es portátil; El material de la rueda de caminar tiene una buena propiedad de aislamiento.

Principales parámetros técnicos

Velocidad de marcha: ≤ 8 km / h

Rango de tamaño transversal del límite: 1300 a 3500 mm (rango ajustable), precisión: - 5 a 0mm

Rango de tamaño vertical del límite: 0 a 7.600 mm (rango ajustable), precisión: + 4 mm

Rango de medición del ancho de vía: 1410 mm a 1470 mm, precisión: + 0,5 mm

Rango de medición horizontal (súper alto): - 185mm a 185mm, precisión: + 0,5 mm

Rango de medición del límite lateral: 0,2 - 10 m, precisión: + 3 mm

Estabilidad de la medición: función inversa ≤ 1 ‰, ≤ 2% rms, sistema de ajuste fino IRS / 2, doble configuración 4xlimw y dispositivo de adaptación de autoajuste, AIO、L-sen、DiPro-Eh

Sistema de medición: medición de escaneo dinámico de sección completa; Vehículo de detección ambulante, medición automática o de punto fijo en tiempo real, datos de límite estándar incorporados y editables, modificados e ingresados, medición dinámica en tiempo real de la interfaz y datos de visualización, gráficos de onda, imágenes y coordenadas binarias, clasificación de exceso de límite, alarma, etc., y comparación automática en tiempo real de los datos de medición con los datos estándar, guardar automáticamente todos los registros originales completos, generar informes Excel e imprimir de acuerdo con la plantilla de datos original

Sistema de control: portátil / tableta

Horario de trabajo del motor principal: ≥ 4 horas

Temperatura de trabajo: - 20 ℃ ~ 60 ℃.

Tamaño: 1620x400x260mm

Peso: ≤ 13 kg