Medidor de escaneo de límites de cable y antena de fuga en túneles ferroviarios

HYSG-3Medidor de escaneo de límites de cable y antena de fuga en túneles ferroviariosMedidor de límite del equipo de comunicación del túnel medidor de límite del ferrocarril láser equipo de comunicación del medidor de límite del ferrocarril, cable de fuga, estación de liberación directa de fibra óptica, antena de estación base, equipo de video, cable de energía

Cuando el vehículo pasa por el túnel, producirá un flujo de aire particularmente fuerte. con el tiempo, las piezas de fijación se aflojarán fácilmente, lo que causará fugas de cables, cables eléctricos sueltos, estaciones de repetición directa de fibra óptica y antenas sueltas, lo que causará límites de intrusión y es muy fácil formar riesgos potenciales de Seguridad. Para garantizar la seguridad y estabilidad del funcionamiento del tren, es necesario medir el límite del equipo de comunicación del túnel y los cables, a fin de encontrar y eliminar los peligros ocultos a tiempo.

HYSG-3Medidor de escaneo de límites de cable y antena de fuga en túneles ferroviariosEs un instrumento de detección de límites ininterrumpido de toda la sección que utiliza un sistema de sensores electrónicos, un sistema de adquisición de imágenes láser y un sistema de procesamiento informático que son diferentes de los puntos láser y los radares láser. Se utiliza un vehículo de detección dinámica ambulante, el instrumento escanea automáticamente los túneles de medición y los equipos de comunicación (cables de fuga, repetidores de fibra óptica, antenas de estación base, equipos de vídeo, etc.), los datos de límite de los cables eléctricos (contorno, límite horizontal, límite de altura, ancho de vía, pista súper alta), y los segmentos curvos se miden y corrigen automáticamente. El sistema de software completa la detección de límites, la adquisición de datos, el análisis y procesamiento de datos, la visualización y el juicio de exceso de límites en tiempo real, y genera informes de detección. Su operación es simple y rápida, la precisión de medición es alta y los datos de medición son completos, lo que mejora la eficiencia de la detección y ahorra costos humanos.

Características funcionales

1. cumplir con los requisitos de jjg (ferrocarril) 197 - 2022 "reglamento de verificación de dispositivos de medición de límites de edificios ferroviarios" y TB / t3308 - 2013 "formato de medición y datos de límites reales de edificios ferroviarios".

2. el Equipo utiliza un sistema de medición de activación totalmente automático de dos niveles caracterizado por la medición de escaneo de imagen láser, la medición de activación de pulso y el control de medición de percepción a tiempo completo. el escaneo de matriz facial de alta resolución y la extracción automática de características regionales tienen alta fiabilidad, datos estables, alta precisión y larga vida útil. A diferencia de los puntos láser, que solo pueden medir simplemente un punto, no toda la superficie del contorno.

3. el instrumento puede completar simultáneamente el escaneo de toda la superficie del contorno del equipo y el cable actuales en un segundo, así como la identificación automática y la medición de las protuberancias horizontales y los máximos verticales. Durante el viaje, el instrumento mide y muestra automáticamente y simultáneamente y conserva todos los registros originales completos de datos como nivel, altura, superelevación y valor límite, imágenes del equipo y estado de la pista, y los segmentos de la curva se calculan y corrigen automáticamente.

4. la medición es integral y eficiente. El equipo no tarda más de 1 segundo desde la adquisición de miles de puntos de datos hasta la identificación y medición de los puntos más desfavorables, escanea toda la sección sin retraso, la medición es más completa y la velocidad es más rápida.

5. características estructurales: la sonda y el vehículo de detección adoptan una estructura integrada, la sonda adopta un diseño sin soporte, sin montaje, sin desplazamiento de vibración, eliminando errores mecánicos; El dispositivo es portátil; El material de la rueda de caminar tiene una buena propiedad de aislamiento.

Principales parámetros técnicos

Velocidad de marcha: ≤ 8 km / h

Rango de medición del límite horizontal: 2000 a 2600mm (rango ajustable), precisión: + 3 mm

Rango de medición del límite de altura: 2500 a 4600mm (rango ajustable), precisión: + 3 mm

Rango de medición del ancho de vía: 1410 mm a 1470 mm, precisión: + 0,5 mm

Rango de medición horizontal (súper alto): + 200 mm, precisión: + 1,0 mm

Rango de medición del límite lateral: 0,02 - 10 m, precisión: + 3 mm

Estabilidad de la medición: función inversa ≤ 1 ‰, ≤ 2% rms, sistema de ajuste fino irs, doble configuración 3xlimw y dispositivo de adaptación de autoajuste, AIO、L-sen、DiPro-Eh

Sistema de medición: medición de escaneo dinámico de área de sección completa y identificación automática de los puntos más desfavorables; Vehículo de detección ambulante, medición automática o de punto fijo en tiempo real, datos de límite estándar incorporados y editables, modificados e ingresados, medición dinámica en tiempo real de la interfaz y datos de visualización, gráficos de onda, imágenes y coordenadas binarias, clasificación de exceso de límite, alarma, etc., y comparación automática en tiempo real de los datos de medición con los datos estándar, guardar automáticamente todos los registros originales completos, generar informes Excel e imprimir de acuerdo con la plantilla de datos original

Sistema de control: portátil / tableta

Horario de trabajo del motor principal: ≥ 4 horas

Temperatura de trabajo: - 20 ℃ ~ 60 ℃.

Tamaño: 1620x400x230mm

Peso: ≤ 13 kg