La válvula de compuerta de engranajes cilíndricos es una válvula que realiza el control de encendido y apagado del medio de tubería a través de la transmisión mecánica. su estructura central incluye una compuerta (en forma de cuña o paralela), un asiento, un vástago de la válvula y un dispositivo de engranajes cilíndricos externo. En el trabajo, cuando se opera manualmente la rotación de la rueda de mano, la Potencia se transmite a través del Grupo de engranajes cilíndricos para reducir la velocidad y aumentar el par: el piñón impulsa el engranaje grande a girar, convirtiendo la velocidad de rotación más alta en una salida de par más grande al vástago de la válvula. Este diseño permite al operador superar la presión del fluido y la fricción del sello con menos fuerza y empujar el vástago a hacer un movimiento lineal a lo largo del eje: cuando el vástago se eleva, la puerta se separa del canal del asiento y el Medio puede pasar sin problemas; Por el contrario, la caída del vástago obliga a la compuerta a ajustarse estrechamente a la tapa del asiento, cortando el flujo de agua u otros medios.

A diferencia de las válvulas de compuerta conectadas directamente por ruedas de mano ordinarias, la función clave de los engranajes cilíndricos es optimizar la eficiencia de distribución de la fuerza. Debido a que el engranaje tiene una relación de transmisión precisa (generalmente una desaceleración multinivel), incluso frente a condiciones de alta tensión (como los niveles pn16 a pn40), puede reducir el par de operación necesario a través del principio de palanca, al tiempo que garantiza la precisión del interruptor en su lugar. Además, algunos modelos también combinarán la estructura de soporte del rodamiento para reducir la pérdida de fricción y mejorar aún más la estabilidad de la acción.

Para garantizar el funcionamiento estable a largo plazo de la válvula de compuerta de engranajes cilíndricos, se deben cumplir estrictamente las siguientes reglas:

1. especificaciones de instalación

- direccionalidad: la dirección del flujo del Medio debe coincidir con la flecha del cuerpo de la válvula (generalmente "entrada baja y salida alta"), de lo contrario puede causar una fuerza desigual en la puerta y un fallo de sellado;

- fijación de soporte: las válvulas de gran calibre deben estar equipadas con soportes independientes para evitar que el peso de la tubería sea asumido por la válvula (especialmente el tipo de conexión de la brida) y evitar que la deformación afecte el sellado;

- limpieza de tuberías: limpiar las escorias de soldadura y las impurezas en las tuberías antes de la instalación e instalar filtros temporales si es necesario para evitar que las impurezas se atascen en la portada.

2. contraindicaciones operativas

Está prohibido operar a largo plazo medio abierto y medio cerrado: las válvulas de compuerta están diseñadas para abrir / cerrar completamente, y el lavado de líquido de alta velocidad acelerará el desgaste de la superficie de sellado cuando se abra parcialmente, e incluso causará daños por vibraciones a los componentes; Si es necesario ajustar el flujo, se debe seleccionar una válvula de cierre o una válvula reguladora.

Evitar el encendido y apagado rápidos: un impacto repentino de presión puede causar flexión del vástago, extrusión del anillo de sellado o agrietamiento del asiento; Especialmente para los sistemas de alta tensión, se recomienda operar lentamente (permanecer de 2 a 3 segundos por vuelta).

Está estrictamente prohibido el uso de sobrepresión: la presión de trabajo real no debe exceder la presión nominal (pn) marcada por la válvula, y la disminución de la resistencia causada por el arrastre del material debe considerarse en condiciones de alta temperatura (por ejemplo, la reducción del estrés permitido del acero al carbono por encima de 400 ℃).

3. puntos clave de mantenimiento

Mantenimiento de lubricación: aplicar grasa lubricante de alta temperatura (como la grasa a base de Disulfito de molibdeno) a los pares de engranajes cilíndricos y los hilos del vástago de la válvula trimestralmente para evitar la corrosión y la obstrucción; Cuando se utiliza al aire libre, se aplica una pintura antioxidante para proteger las piezas metálicas expuestas.

Ciclo de reemplazo de sellos: el relleno de caucho generalmente se inspecciona una vez al año o dos, y se reemplaza a tiempo después del envejecimiento y el endurecimiento; Si hay arañazos en la superficie de sellado metálico, se puede reparar moliendo (utilizando pasta de molienda especial).

Inspección periódica de la actividad: las válvulas que han estado ociosas durante más de un mes deben girar manualmente de 2 a 3 vueltas antes de su puesta en funcionamiento, y luego operar formalmente después de confirmar que no hay atasco.

4. respuesta a condiciones especiales de trabajo

Medio de alta temperatura: elija un material resistente al calor (como el acero de cromo y molibdeno) y configure el disipador de calor o la chaqueta de enfriamiento para evitar la expansión térmica que causa el bloqueo del vástago; Enfriar lentamente después de detener el motor para evitar grietas de tensión térmica causadas por el enfriamiento brusco.

Ambiente a baja temperatura: para aquellos casos por debajo de - 40 ° c, se debe utilizar acero inoxidable austenítico o acero a baja temperatura, al tiempo que se garantiza que la grasa lubricante sea de tipo de punto de congelación bajo (como la grasa a base de silicio) para evitar que la congelación falle.

Medio corrosivo: seleccione el revestimiento (caucho, cerámica) o la aleación resistente a la corrosión (aleación de hastelli) de acuerdo con las propiedades del medio y acorte el ciclo de mantenimiento.