Las fallas relacionadas con la conducción del medidor de rugosidad Sanfeng se reflejan principalmente en el motor, el módulo de conducción, la estructura de transmisión y otros componentes.
A menudo se manifiesta como movimiento anormal de la sonda, error de conducción, etc. lo siguiente se combina con la explicación detallada de la tecnología de mantenimiento de conducción de su modelo principal, teniendo en cuenta la localización de fallas y la reparación práctica:

El sistema de accionamiento de modelos como SJ - 310 y SJ - 412 es controlar el Movimiento de la sonda.
El núcleo para garantizar la precisión de la medición, la mayoría de sus fallas están relacionadas con la transmisión mecánica, la conexión del circuito y el daño del módulo, el siguiente es el plan de mantenimiento específico.

1. el Movimiento de la sonda se atasca / se detiene a mitad de camino

Se trata de una falla de alta frecuencia en el sistema de accionamiento, causada principalmente por la acumulación de polvo en la guía, la lubricación insuficiente o problemas en el cinturón de transmisión.
Durante el mantenimiento, se corta la electricidad primero, se limpia el cuerpo extraño de la Guía con un cepillo suave, se limpia con etanol anhidro y se aplica la grasa lubricante especial de sanfeng;
Compruebe si el cinturón de accionamiento está suelto y envejecido, y reemplace el cinturón de la misma especificación cuando envejezca.
Si la aguja de medición se detiene a mitad de camino para modelos como SJ - 410, se puede entrar en la interfaz de operación de la parte de conducción, presionar la flecha grande a la izquierda durante mucho tiempo para que el detector regrese al punto de partida, mientras se activa la función de retorno automático para recuperarse.
Si la sonda de empuje manual todavía tiene resistencia, puede ser una deformación de la guía, que debe ser reparada para una corrección precisa.

2. error de conducción 1 / error de conducción 3

Este tipo de error indica una conexión anormal del dispositivo de accionamiento / detector multidireccional.
Primero desconecte la fuente de alimentación del instrumento, retire el cable de conexión entre la unidad y el monitor, verifique si los pines de la interfaz están oxidados y rotos, sumerja un hisopo de algodón en etanol anhidro para limpiarlos y luego vuelva a insertarlos;
Si el cable de conexión está roto, es necesario reemplazar el cable de adaptación original. Si todavía se reporta un error después de la reconexión, puede ser una falla en el circuito interno del módulo de accionamiento.
En este momento, no se recomienda desmontar por sí mismo, es necesario ponerse en contacto con profesionales para detectar el circuito de suministro de energía y el chip de comunicación del módulo de accionamiento, y reemplazar el módulo de accionamiento del mismo modelo si está dañado.

3. motor sin respuesta / arranque sin sonido

La mayoría de las fallas se deben a problemas de suministro de energía o conexión del conductor.
Primero compruebe si el enchufe del conductor está enchufado y vuelva a enchufar el enchufe; Luego utilice un multímetro para detectar el voltaje de alimentación del motor, si está por debajo de la calificación,
Es necesario investigar si los fusibles internos están fundidos y reemplazar los fusibles originales de las especificaciones 250V y 5a. Si el motor todavía no responde, puede ser que el propio motor se queme o el chip de accionamiento del motor falle.
Es necesario desmontar el motor de separación del instrumento y la estructura de transmisión, reemplazar el motor de paso de la misma potencia o reparar el chip de accionamiento del motor.

4. fallas asociadas impulsadas "fuera del alcance de la detección"

Al mostrar el recordatorio, además del problema de la sonda, también puede ser una localización anormal del origen de la parte de conducción.
Primero presione la flecha grande a la izquierda de la parte de conducción durante mucho tiempo para que el detector vuelva al origen, ajuste la posición de inicio de la medición al inicio del rango de conducción y cierre la compensación de la superficie r;
Si no es válido, establezca el rango de medición en el modo "auto" y verifique el equipo con una pieza de trabajo plana. Si todavía se informa mal, es necesario comprobar el sensor de posición de la unidad de accionamiento.
Limpiar el polvo en la superficie del sensor, recalibrar los parámetros del sensor y reemplazarlo directamente si el sensor está dañado.

5. fallo en la parte de accionamiento causado por colisión

Después de la caída del instrumento o la colisión de la sonda, es propenso a la dislocación de la parte de conducción.
Por ejemplo, el modelo SJ - 220 puede tener una barra de inducción anormal, primero retire la aguja de medición para desmontar la unidad de accionamiento, verifique si la estructura mecánica interna está desviada y corrija manualmente y restablezca la unidad de transmisión;
Luego reinstalar la aguja de medición, calibrarla con un bloque de muestra estándar y confirmar que ra y otros parámetros están dentro del rango de error. Si la carcasa de la parte de conducción o los engranajes internos están dañados, es necesario reemplazar los accesorios mecánicos correspondientes, y después del reemplazo, se debe completar la calibración de precisión de toda la máquina.

Precauciones después del mantenimiento

Después del mantenimiento, es necesario calibrar con los bloques de muestra estándar correspondientes para garantizar que los parámetros ra y RY cumplan con los requisitos de error estándar como JIS / din.
En el mantenimiento diario, es necesario limpiar y lubricar la Guía de conducción cada mes para evitar la acumulación de polvo y el desgaste; Mantenga el instrumento ligeramente mientras lo mueve,
Evitar que la parte de accionamiento se vea afectada y prolongar la vida útil del sistema de accionamiento.Fallas complejas como daños en el circuito de precisión del módulo de accionamiento, se recomienda ponerse en contacto con profesionales para evitar daños secundarios causados por autoreparaciones.