¿¿ en qué tipo de autobuses tubulares se utilizan en la construcción de energía eléctrica moderna de transmisión y transformación?

1. se divide por aislamiento.Los autobuses tubulares se dividen en: completamente aislados y semiaislados.

Bus de tubo totalmente aislado: con tubo de cobre o aluminio o tubo de aleación como conductor, se aplica una capa aislante fuera, que puede lograr el efecto de aislamiento por sí sola, el potencial superficial es cero, se puede tocar, se puede aplicar a cualquier entorno, el funcionamiento es estable, seguro y el nivel de protección es alto.

Bus de tubo semiaislado: el mismo tubo de cobre y aluminio o tubo de aleación como conductor, el mismo revestimiento aislante aplicado externamente, pero el aislamiento es relativamente delgado, depende principalmente del aislador para aislar, no ha alcanzado el efecto de protección completa l, la epidermis de funcionamiento tiene corriente inducida, adecuada para líneas aéreas de entrada al aire libre.

2. conDividir en materiales.Los autobuses tubulares se dividen en:Autobús de tubo de aluminio, autobús de tubo de cobre, autobús de tubo de aleación de aluminio, magnesio y silicio, autobús de tubo cuadrado.

Bus de tubo de aluminio: bus de tubo con aluminio o aleación de aluminio como conductor principal, la conductividad eléctrica del aluminio es solo superada por la plata, el cobre y el oro, aunque su conductividad eléctrica es solo 2 / 3 del cobre, pero la densidad es solo 1 / 3 del cobre, por lo que para lograr la misma cantidad de electricidad, El bus de tubo de aluminio a menudo tiene que aumentar y engrosar para lograrlo. Además, la película de óxido en la superficie del aluminio no solo tiene resistencia a la corrosión, sino que también tiene cierta propiedades aislantes. junto con el precio barato de los autobuses de tubos de aluminio, los autobuses de tubos de aluminio siguen siendo bastante amplios en la construcción de energía eléctrica para proyectos de ingeniería que requieren costos.

Bus de tubo de cobre: como su nombre indica, el bus de tubo con cobre como conductor tiene la mejor conductividad eléctrica y la vida útil más larga. en la construcción eléctrica, los requisitos de transmisión de corriente son relativamente grandes en proyectos de ingeniería, y la aplicación del bus de tubo de cobre también es bastante amplia, pero el precio es relativamente alto y se puede utilizar en proyectos de ingeniería con bajos requisitos presupuestarios.

Bus de tubo de aleación de aluminio, magnesio y silicio: aleación deformada con aluminio como elemento de matriz y magnesio y silicio como elementos de aleación Principales. Tiene una buena soldabilidad y resistencia a la corrosión.

Bus de tubo cuadrado: debido a que la forma es cuadrada, también conocida como bus de tubo cuadrado, el proceso está vertido, también conocido como bus de tubo vertido, que tiene una alta protección, seguridad y durabilidad.

• para resolver el impacto negativo del Movimiento de la pantalla en el bus causado por el funcionamiento de transformadores, generadores y gabinetes de distribución, se utilizan conexiones blandas o cintas tejidas de cobre fuera de su conexión con el bus, y se agregan almohadillas de Goma entre las cargas externas para reducir la vibración; Para el cuerpo del bus, se instala un reductor en el sistema para lograr un soporte elástico para botellas de porcelana y filas conductoras, evitando mejor los daños causados al bus cerrado por el movimiento mecánico y las ondas de tierra generadas por la carcasa.
• La transmisión de calor de la ranura de bus se basa principalmente en la radiación térmica. para hacer un buen uso de la radiación térmica, rocíe pintura gris claro en la superficie exterior de la ranura de bus para reducir la absorción de luz visible: rocíe pintura negra en la superficie interior de la ranura de bus para fortalecer la radiación térmica interna de la carcasa, evitando al mismo tiempo la corona.
• para evitar la condensación accidental causada por cambios de temperatura al aire libre y en el interior en invierno, se instala una manga a través de la pared en el lugar a través de la pared para aislar el aire libre del bus interior; Cuando se instala verticalmente. Dentro de la brida. Cuando se instala horizontalmente, la brida está fuera.
• con el fin de aumentar el aumento de la temperatura de funcionamiento permitida de las barras de bus, evitar la corrosión electrolítica de las juntas en el aire libre costero y en una atmósfera con corrosión electroquímica severa, y reducir la resistencia al contacto, todas las juntas se tratan con plata, de modo que su aumento de temperatura permitido de las juntas aumente a 65k, muy por encima del aumento de temperatura normal de trabajo.
. para evitar la frecuencia natural de la ranura del bus del rango de frecuencia que produce resonancia (para un solo bus, su rango de frecuencia de resonancia es de 35 - 135hz) y reducir la fuerza eléctrica que actúa sobre el bus, determinar razonablemente el tramo entre los aisladores y seleccionar el modelo, la especificación y la resistencia del deslumbrante.
• para monitorear la temperatura de las juntas desmontables, se instala una ventana de observación sellada en la salida de conexión del transformador, el generador y el Gabinete de distribución con el canal de bus, y la temperatura se mide directamente a través de un parche de temperatura o un dispositivo de medición de Zhan infrarrojo lejano para monitorear el funcionamiento del sistema de bus.
• para facilitar a los usuarios, se pueden instalar transformadores de corriente en la salida del generador y en el lado primario del transformador de excitación de acuerdo con las necesidades de los usuarios, lo que facilita a los usuarios detectar la corriente.

1. cuando se instale una ranura metálica verticalmente o inclinada, se deben tomar medidas para evitar que los cables o cables se muevan en la ranura.

2. todas las líneas de fase y neutrales del mismo Circuito se colocarán en la misma ranura metálica.

3. las ranuras de los autobuses tubulares son adecuadas para el secado interior en entornos normales y en lugares no vulnerables a daños mecánicos, pero no para lugares con corrosión severa de las ranuras metálicas.

4. los cables dibujados por las ranuras metálicas pueden ser cableados, como tubos metálicos, tubos de plástico duro, tubos de plástico semirígidos, mangueras metálicas o cables. La parte de salida no debe dañar el bus o el cable del tubo.

5. las barras de bus tubulares deben estar conectadas a tierra o conectadas a tierra de manera confiable, pero no deben usarse como cables de tierra para equipos.

6. las líneas deben ser lisas, sin deformación, y la pared interior debe ser lisa y sin burras.

Forma de instalación: la forma básica se puede dividir en vertical y horizontal. El tipo de montaje horizontal se puede organizar en varias capas. También se puede diseñar por separado de acuerdo con la situación en el lugar.

Determinación del bus de transmisión y el método de instalación: la capacidad de carga del bus de transmisión debe satisfacer la carga total de electricidad de todos los equipos en el sitio de trabajo.

La ubicación y la dirección de la línea de bus de transmisión deben tener un plan de disposición, y la determinación de la forma del soporte debe ser investigada in situ.

El esquema de instalación muestra la forma básica, en la que la instalación transversal puede aumentar o disminuir el número de capas según sea necesario en el sitio de trabajo, y la conexión entre el soporte y el acero I se puede conectar en el acero I o en la placa de acero.

La disposición de los autobuses es lineal, y el rango por el que pasan, incluidos los giros, no debe ser obstaculizado por paredes u otros objetos, especialmente cuando se conectan entre los dos grupos de autobuses eléctricos, hay caídas altas y bajas, hay que hacer conexiones verticales arriba y abajo, y las conexiones deben prestar atención a situaciones similares y tener un espacio de instalación adecuado.