Guía de mantenimiento de ruido anormal de la bomba de diafragma de pistón blagdon en el Reino Unido

Guía de mantenimiento de ruidos anormales en la bomba de diafragma de pistón blagdon en el Reino unido: como se puede ver en el análisis anterior, la contaminación del medio hidráulico (contaminación por partículas) es la responsable del desgaste de las piezas hidráulicas y conduce a la producción de más partículas metálicas, lo que hace que la contaminación del medio hidráulico sea más grave, y el tipo de bomba que forma un círculo vicioso debe considerarse como una opción de lubricante caso por caso.
En primer lugar, el diagnóstico de avería es necesario antes de la reparación del Motor hidráulico en uso, y solo en casos de sobrecarga corta, o en el rango especificado en las instrucciones del producto, se permite seleccionar la bomba de pistón.
La bomba de diafragma es un equipo de bomba comúnmente utilizado en el campo industrial, y su estructura y principio de funcionamiento lo hacen ampliamente utilizado en los campos químico, farmacéutico y alimentario. Pero en el funcionamiento a largo plazo, es inevitable que aparezcan algunas fallas. Y para garantizar el funcionamiento normal de la bomba de diafragma, necesitamos repararla. Por lo tanto, se han compilado las siguientes habilidades de mantenimiento comunes para todos, por favor, sigan a XiaoBian para ver.

Habilidades de mantenimiento de la bomba de diafragma
1. compruebe si el diafragma está roto:
El componente central de la bomba de diafragma es el diafragma, que se inspecciona regularmente para ver si está roto o envejecido. En caso de rotura, se debe reemplazar el nuevo diafragma a tiempo para garantizar el rendimiento de sellado y el funcionamiento normal de la bomba.
2. limpiar el cuerpo de la bomba y las tuberías:
Limpiar regularmente el cuerpo de la bomba y las tuberías para evitar que la suciedad, las partículas o los productos químicos bloqueen el canal de flujo de la bomba. Utilice agentes de limpieza y herramientas adecuadas para asegurarse de que el interior de la bomba esté limpio y libre de impurezas.
3. compruebe la válvula:
Las bombas de diafragma suelen estar equipadas con válvulas de entrada y salida para comprobar regularmente si el interruptor de la válvula es flexible y si el rendimiento de sellado es bueno. Si hay algún problema, repare o reemplace la válvula a tiempo.
4. ajuste de la presión atmosférica:
El funcionamiento de la bomba de diafragma depende del aire comprimido, y un ajuste razonable de la presión del aire puede garantizar el funcionamiento normal de la bomba. Preste atención a ajustar la presión del aire de acuerdo con los requisitos de trabajo y mantenga la estabilidad.
5. componentes lubricados:
Los componentes de lubricación de la bomba de diafragma incluyen Rodamientos y barras de pistón, etc., revisando regularmente el Estado del aceite lubricante para garantizar que los componentes de lubricación estén suficientemente lubricados y reduzcan el desgaste y la fricción.
6. compruebe los sellos:
Los sellos de la bomba de diafragma incluyen anillos de sellado y anillos o, etc. verifique regularmente si los sellos están intactos, y si están desgastados o envejecidos, deben reemplazarse a tiempo para garantizar el rendimiento de sellado de la bomba.
El tutorial de mantenimiento de ruido anormal de la bomba de diafragma del pistón blagdon en el Reino Unido se mantiene regularmente:
Hacer un buen trabajo de mantenimiento e Inspección diaria para garantizar que la bomba de diafragma pueda funcionar normalmente y prolongar su vida útil. Al mismo tiempo, también es necesario registrar el tiempo y los detalles específicos del mantenimiento y la revisión para que la próxima vez que se encuentren problemas, se puedan tomar medidas oportunas y resolverlos.
El cambio repentino de velocidad causa el cambio repentino de presión para causar un impacto. Para el sistema de estrangulamiento de salida, la presión de la cavidad trasera aumenta repentinamente, y para el sistema de estrangulamiento de entrada, la presión de la cavidad delantera disminuye repentinamente o incluso se convierte en presión negativa. El diagnóstico de fallas es el paso del mantenimiento, que puede ayudarnos a identificar con precisión el problema y, por lo tanto, tomar las medidas de mantenimiento correctas, especialmente con las características de compresión termostática, que es muy fácil de aspirar y comprimir gases inflamables y explosivos.

La presión de trabajo de la bomba de presión nominal que determina la bomba debe determinarse en función de la presión de trabajo del cilindro hidráulico. en la muestra del producto de la bomba de pistón, se indica que la presión nominal y el valor de presión de la bomba acortarán la vida útil del sello de aceite del reductor cuando superen la temperatura permitida, lo que causará un endurecimiento prematuro de los componentes de sellado, y el desgaste y el aumento de la Junta del eje de transmisión principal se utilizarán principalmente para ajustar la precarga del rodamiento de transmisión, garantizando la brecha entre el regulador, la placa de distribución, el bloque de cobre, la barra central, El rodamiento de cabeza de bola y otras superficies de
El desgaste de la bomba de alta presión se produce principalmente en el grosor de los dientes, mientras que el desgaste de la cara final y la parte superior de los dientes es relativamente ligero. Las partes del grosor de los dientes están desgastadas unilateralmente, por lo que se puede usar con una voltereta de 180 grados. Cuando la cara final está desgastada, la cara final se puede moler y, al mismo tiempo, la superficie de Unión de la carcasa de la bomba de aceite lubricante se puede moler para garantizar que la brecha entre la cara final y la tapa de la bomba esté dentro del rango estándar. El aire forma burbujas en el aceite. si el soporte hidráulico cambia rápidamente entre alta y baja presión durante un período de tiempo extremadamente corto durante el trabajo, la presión hace que las burbujas produzcan altas temperaturas en el lado de alta presión y estallen en el lado de baja presión. si hay puntos cóncavos y daños en la superficie del componente del sistema hidráulico, el aceite hidráulico se precipitará a alta velocidad hacia la superficie del componente, acelerando el desgaste de la superficie y causando fugas. esta acción corrosiva causada por el fenómeno del agujero se llama erosión por gas.
Guía de mantenimiento de ruido anormal de la bomba de diafragma de pistón blagdon en el Reino Unido
Polvo: para evitar que contaminantes, polvo y humedad entren en la cavidad del sello desde el lado del aire, se recomienda que los rodamientos del reductor usen sellos de aceite con dispositivos antipolvo. Si la invasión de contaminantes es grave, se recomienda usar dos sellos de aceite para instalarlos en serie uno tras otro. Con el desarrollo de la industria moderna, la transmisión hidráulica se ha utilizado cada vez más. La transmisión hidráulica es una nueva tecnología en comparación con la transmisión mecánica. la transmisión hidráulica temprana tomó el agua como medio de transmisión. la transmisión hidráulica moderna fue impulsada por la floreciente industria petrolera moderna. Especialmente en situaciones de alta automatización, cuando la presión hidráulica se combina con la electricidad, la electrónica o la neumática, toda la transmisión puede lograr movimientos secuenciales muy complejos, pero también puede lograr fácilmente la distancia y la automatización.
Si hay agujeros de arena o grietas en el cuerpo de la bomba, habrá fugas cuando la bomba funcione. La solución es comprobar la presencia de agujeros de arena o grietas en el cuerpo de la bomba, y si existe, es necesario reparar o reemplazar el cuerpo de la bomba. Al usar la bomba de líquido de diafragma, asegúrese de prestar atención al mantenimiento diario y el mantenimiento para evitar fallas graves. Al mismo tiempo, si se encuentran problemas que no se pueden resolver, los profesionales y técnicos deben repararlos y depurarlos a tiempo.

Centro de servicio de mantenimiento de reducción de flujo de la bomba de diafragma mecánico de titanio Timmer en Alemania