Venta de válvulas solenoides originales de Vickers en los Estados Unidos

La válvula solenoide estadounidense Vickers tiene una cavidad cerrada, con agujeros a través abiertos en diferentes posiciones, cada agujero conecta diferentes tuberías de aceite, el Centro de la cavidad es un pistón, dos lados son dos electroimanes, qué lado del cuerpo de la válvula electrificado de la bobina del imán se atraerá a qué lado, controlando el movimiento del cuerpo de la válvula para abrir o cerrar diferentes agujeros de drenaje de aceite, y el agujero de entrada de aceite se abre normalmente, el aceite hidráulico entrará en diferentes tuberías de drenaje de aceite, y luego impulsará el pistón del cilindro a través de la presión del aceite, el pistón impulsará la barra de pistón, la barra de pistón impulsará el dispositivo mecánico. De esta manera, el movimiento mecánico se controla controlando el encendido y apagado de la corriente eléctrica del electroimán.

La válvula solenoide estadounidense Vickers está compuesta por una bobina solenoide y un núcleo magnético, y es un cuerpo de válvula que contiene uno o varios agujeros. Cuando la bobina está electrificada o apagada, el funcionamiento del núcleo magnético hará que el líquido pase por el cuerpo de la válvula o se Corte para lograr el propósito de cambiar la dirección del líquido. Los componentes electromagnéticos de la válvula electromagnética Vickers en los Estados Unidos están compuestos por un núcleo de hierro fijo, un núcleo de hierro móvil, una bobina y otros componentes; La parte del cuerpo de la válvula consta de un núcleo de válvula de deslizamiento, una manga de válvula de deslizamiento, una base de resorte, etc. La bobina electromagnética se instala directamente en el cuerpo de la válvula, que está cerrado en un tubo sellado, formando una combinación simple y compacta. Las válvulas solenoides que usamos comúnmente en la producción son dos posición tres, dos posición cuatro, dos posición cinco, etc. Hablemos primero del significado de los dos dígitos: para la válvula solenoide Vickers en los Estados unidos, está cargada y apagada, y para la válvula controlada, está abierta y cerrada.

Venta de válvulas solenoides originales de Vickers en los Estados UnidosLas fallas afectarán directamente el Movimiento de la válvula de conmutación y la válvula reguladora. las fallas comunes son que la válvula solenoide Vickers de los Estados Unidos no funciona. se deben investigar los siguientes aspectos:

1. la terminal de la válvula electromagnética está suelta o la terminal se cae, la válvula electromagnética no debe ser eléctrica y la terminal se puede sujetar.

2. si la bobina de la válvula electromagnética se quema, se puede quitar el cableado de la válvula electromagnética y medirla con un multímetro. si el circuito está abierto, la bobina de la válvula electromagnética se quema. La razón es que la bobina está mojada, lo que resulta en un mal aislamiento y una fuga de flujo magnético, lo que resulta en una corriente excesiva en la bobina que se quema, por lo que es necesario evitar que el agua de lluvia entre en la válvula solenoide. Además, el resorte es excelente, la fuerza de reacción es demasiado grande, el número de vueltas de la bobina es demasiado pequeño y la fuerza de succión insuficiente también puede hacer que la bobina se queme. En el tratamiento de emergencia, el botón manual en la bobina se puede marcar de la posición "0" en el funcionamiento normal a la posición "1", haciendo que la válvula se abra.

3. la válvula electromagnética está atascada: la brecha entre la manga de la válvula deslizante de la válvula electromagnética y el núcleo de la válvula es muy pequeña (menos de 0008 mm), generalmente se ensambla en una sola pieza, cuando hay impurezas mecánicas que se traen o el aceite lubricante es demasiado pequeño, es fácil atascarse. El método de tratamiento puede ser perforado por un alambre de acero desde un pequeño agujero en la cabeza para que se recupere. La solución fundamental es quitar la válvula solenoide, sacar el núcleo de la válvula y la manga del núcleo de la válvula y limpiarlo con cci4 para que el núcleo de la válvula se mueva con flexibilidad en la manga de la válvula. Al desmontar, se debe prestar atención a la secuencia de montaje y la posición de cableado externo de cada componente para volver a ensamblar y cableado correcto, y también comprobar si el agujero de inyección de combustible del atomizador de aceite está bloqueado y si el aceite lubricante es suficiente.

4. fugas de aire: las fugas de aire pueden causar una presión de aire insuficiente, lo que dificulta la apertura y el cierre de la válvula obligatoria, debido al daño de la Junta de sellado o el desgaste de la válvula deslizante, causando que varias cavidades se bloqueen. Al manejar la falla de la válvula solenoide del sistema de conmutación, se debe elegir el momento adecuado, cuando la válvula solenoide está apagada, si no se puede procesar en un intervalo de conmutación, el sistema de conmutación se puede suspender y manejar con calma.

Venta de válvulas solenoides originales de Vickers en los Estados UnidosPrecauciones de instalación:

1. al instalar, se debe prestar atención a que las flechas en el cuerpo de la válvula deben ser consistentes con el flujo del medio. No se puede cargar en lugares con gotas directas o salpicaduras de agua. La válvula solenoide debe instalarse verticalmente hacia arriba;

2. la válvula solenoide garantizará el funcionamiento normal dentro del rango de fluctuación del 15% al 10% de la tensión nominal de la fuente de alimentación;

3. después de la instalación de la válvula electromagnética, no debe haber diferencia de presión inversa en la tubería. Y se necesita electrificar varias veces para que sea adecuado para la temperatura antes de que pueda ponerse oficialmente en uso;

4. la tubería debe limpiarse en el Fondo antes de la instalación de la válvula electromagnética. El medio que entra debe estar libre de impurezas. Filtro frente a la válvula;

5. cuando la válvula electromagnética falla o se limpia, para garantizar que el sistema continúe funcionando, se debe instalar un dispositivo de derivación.

El tiempo de respuesta de la válvula solenoide Vickers en los Estados Unidos puede ser tan corto como unos pocos milisegundos, e incluso la válvula solenoide piloto se puede controlar en decenas de milisegundos. Debido a los circuitos autónomos, la respuesta es más sensible que otras válvulas de control automático. El consumo de potencia de la bobina de válvula solenoide Vickers diseñada adecuadamente en los Estados Unidos es muy bajo y es un producto de ahorro de energía; También se puede mantener automáticamente la posición de la válvula con solo activar la acción, por lo general sin consumir electricidad en absoluto. La forma y el tamaño de la válvula electromagnética son pequeños, lo que no sólo ahorra espacio, sino que también es ligera y hermosa.