Bomba Rexroth Rexroth pv7 - 1x / 10 - 14re01mc0 - 16

Bomba Rexroth Rexroth pv7 - 1x / 10 - 14re01mc0 - 16

Bomba de hoja Rexroth Rexroth r900580381 pv7 - 1x / 10 - 14re01mc0 - 16 en stock original, bomba de desplazamiento variable, tamaño 14 cm?, presión 160 bar, adecuada para aplicaciones industriales, circuito abierto

Alta fiabilidad en aplicaciones industriales. Bajo nivel de ruido y pulso. Debido al bajo retraso con alta precisión repetitiva, tiene un comportamiento de control preciso. Se puede combinar con otras bombas de Rexroth de manera flexible.

Bomba variable de hoja giratoria

Adecuado para aplicaciones industriales con circuitos de control abiertos

Con sello nbr

Carcasa de hierro fundido

Tipo de desplazamiento: variable

Tamaño [cm?] 14

Presión máxima [ba]: 160

Caudal máximo [l / min]: 25,2

Tren directo: con

Dirección de rotación: rotación en el sentido de las agujas del reloj

Tipo de eje: cilíndrico, con teclas de montaje

Componentes: brida de 4 pernos 80 b4hw a la norma ISO 3019 - 2 y VdMA 24560

液压液： HLP, HLPD, HVLP y HVLPD

Sello: nbr

Peso [kg]: 12,1

Principio de funcionamiento de la bomba de engranajes: la bomba de engranajes es una bomba giratoria que se basa en los cambios y movimientos del volumen de trabajo formados entre el cilindro de la bomba y el engranaje de engranaje para transportar líquido o presurizarlo. Consta de dos engranajes, el cuerpo de la bomba y la tapa delantera y trasera para formar dos espacios cerrados. cuando el engranaje gira, el volumen del espacio en el lado de desconexión del engranaje aumenta de pequeño a grande, formando un vacío, inhalando el líquido, y el volumen del espacio en el lado de engranaje del engranaje disminuye de grande a pequeño, exprimiendo El líquido en la tubería. La cavidad de succión y la cavidad de descarga están separadas por líneas de engranaje de dos engranajes. La presión en la salida de la bomba de engranajes es W completa.Depende de la resistencia en la salida de la bomba. El concepto de bomba de engranajes es muy simple, su forma más básica es que dos engranajes del mismo tamaño se activan y giran entre sí en una carcasa estrechamente equipada, el interior de esta carcasa es similar a la forma "8", los dos engranajes se instalan en el interior, y el diámetro exterior y los dos lados del engranaje cooperan estrechamente con la carcasa. El material de la exprimidora entra en el Centro de los dos engranajes en la entrada de succión y llena este espacio, se mueve a lo largo de la carcasa con la rotación de los dientes y finalmente se expulsa cuando los dos dientes están comprometidos.

La bomba de engranajes está impulsada por un motor independiente, que puede bloquear eficazmente las fluctuaciones de presión y flujo aguas arriba. El pulso de presión en la salida de la bomba de engranajes se puede controlar dentro del 1%. El uso de una bomba de engranajes en la línea de producción de extrusión puede aumentar la velocidad de salida del flujo y reducir el tiempo de corte y estancia del material en la máquina de extrusión.

La bomba de engranaje de engranaje externo es una bomba de engranaje ampliamente utilizada Z. en general, la bomba de engranaje externo generalmente se refiere a la bomba de engranaje externo. Su estructura se muestra en la figura 1 y consta principalmente de engranajes activos, engranajes impulsados, cuerpo de la bomba, tapa de la bomba y válvula de Seguridad. El espacio de sellado compuesto por el cuerpo de la bomba, la tapa de la bomba y los engranajes es el estudio de la bomba de engranajes. Los ejes de las ruedas de los dos engranajes se instalan en los agujeros de rodamiento en las dos tapas de la bomba, y el eje del engranaje de conducción se extiende fuera del cuerpo de la bomba y es impulsado por un motor eléctrico para girar. La bomba de engranajes de engranaje externo tiene una estructura simple, peso ligero, bajo costo, trabajo confiable y una amplia gama de aplicaciones.

Cuando la bomba de engranajes funciona, la rueda motriz gira con el motor eléctrico y conduce la rueda motriz a girar con ella. Cuando los dientes de engranaje de un lado de la Cámara de succión se separan gradualmente, el volumen de la Cámara de succión aumenta y la presión disminuye, por lo que el líquido en el tubo de succión se introduce en la bomba de succión; El líquido inhalado es empujado por el engranaje a la Cámara de descarga en dos rutas en la ranura dental. Después de que el líquido entra en la Cámara de descarga, debido al compromiso continuo de los dientes de los dos engranajes, el líquido se exprime de la Cámara de descarga al tubo de descarga. El equipo de conducción y el equipo impulsado giran constantemente, y la bomba puede inhalar y descargar líquido continuamente.

El Cuerpo de la bomba está equipado con una válvula de seguridad, cuando la presión de descarga supera la presión prescrita, el líquido transportado puede empujar automáticamente la válvula de Seguridad para que el líquido de alta presión regrese al tubo de succión.

Bomba de engranajes de engranaje interno, que consta de un par de engranajes internos entrelazados y piezas crescentes en el medio de ellos, carcasa de bomba, etc. La función de la pieza crescente es separar la Cámara de succión de la Cámara de descarga. Cuando el engranaje de conducción gira, se forma un vacío local en el lugar donde el engranaje se desengancha y se engancha, y el líquido se llena en la bomba de succión entre los dientes de la Cámara de succión, y luego entra en la Cámara de descarga en dos rutas a lo largo de los lados internos y externos de la pieza crescente. Donde los dientes de la rueda entran en el engranaje, el líquido presente entre los dientes se exprime y se envía al tubo de descarga.

Además de las características de la capacidad de autocuración, el flujo no tiene nada que ver con la presión de descarga, la bomba de engranajes no tiene válvula de succión y válvula de descarga en la carcasa de la bomba, tiene las características de estructura simple, flujo uniforme y funcionamiento confiable, pero la eficiencia es baja, el ruido y la vibración son altos, fácil de desgastar, se utiliza principalmente para transportar todo tipo de aceites no corrosivos, sin partículas sólidas y con capacidad de lubricación, la temperatura generalmente no supera los 70 grados celsius, como aceite lubricante, aceite vegetal comestible, etc. El rango general de flujo es de 0045 a 30 MS / h, el rango de presión es de 0,7 - 20 MPA y la velocidad de trabajo es de 1200 - 4000r / min.

Las bombas son máquinas que transportan fluidos o los presurizan. Transmite la energía mecánica u otra energía externa del motor principal al líquido, lo que aumenta la energía del líquido. La bomba se utiliza principalmente para transportar líquidos como agua, aceite, ácidos y álcalis, emulsiones, suspensiones y metales líquidos, así como líquidos, mezclas de gases y líquidos que contienen sólidos suspendidos. Las bombas generalmente se pueden dividir en tres categorías: bombas de desplazamiento positivo, bombas de potencia y otros tipos de bombas de acuerdo con el principio de funcionamiento. Además de clasificarse por principio de funcionamiento, también se puede clasificar y nombrar por otros métodos. Por ejemplo, de acuerdo con el método de conducción, se puede dividir en bombas eléctricas y bombas hidráulicas; Según la estructura, se puede dividir en bombas de una sola etapa y bombas de varios niveles; Según el uso, se puede dividir en bombas de agua de alimentación de calderas y bombas de medición; Según la naturaleza del líquido transportado, se puede dividir en bombas de agua, bombas de aceite y bombas de barro. De acuerdo con la estructura sin eje, se puede dividir en bomba lineal y bomba tradicional. Las bombas de agua solo pueden transportar logística con fluidos como medio y no sólidos.

Principio de funcionamiento

El impulsor está instalado en la carcasa de la bomba y fijado al eje de la bomba, que es impulsado directamente por el motor. Hay una pajita líquida en el Centro de la carcasa de la bomba. El líquido entra en la bomba a través de la válvula inferior y el tubo de succión. La salida de líquido en la carcasa de la bomba está conectada al tubo de descarga.

Antes de que la bomba comience, la carcasa de la bomba está llena de líquido transportado; Después del arranque, el impulsor gira a alta velocidad impulsado por el eje, y el líquido entre las hojas también debe girar con él. Bajo la acción de la fuerza centrífuga, el líquido se arroja desde el centro del impulsor hacia el borde exterior y obtiene energía para salir del borde exterior del impulsor a alta velocidad y entrar en la carcasa de la bomba en forma de gusano. En la voluta, el líquido se ralentiza debido a la expansión gradual del canal de flujo, lo que a su vez convierte parte de la energía cinética en energía estática, y finalmente fluye hacia la tubería de descarga a una presión más alta y se envía al lugar necesario. Cuando el líquido fluye del Centro del impulsor al borde exterior, se forma un cierto vacío en el centro del impulsor, porque la presión por encima del nivel del tanque de almacenamiento es mayor que la presión en la entrada de la bomba, el líquido se presiona continuamente en el impulsor. Se puede ver que mientras el impulsor siga girando, el líquido se inhalará y expulsará constantemente.

La bomba lineal funciona de manera diferente a cualquier otra bomba, utilizando el principio de levitación magnética y la estructura hidromecánica del anillo espiral para lograr la propulsión fluida, es decir, cancelar el eje, cancelar la conexión del eje y cancelar la estructura de sellado del eje. Después del arranque, la corriente se convierte en un campo magnético, y la fuerza del campo magnético impulsa el anillo espiral a funcionar, es decir, el anillo espiral mejora el flujo hacia adelante.

parámetros de rendimiento

Hay principalmente flujo y elevación, además de la Potencia del eje, la velocidad de rotación y el margen de erosión de vapor necesario. El flujo se refiere a la cantidad de líquido que se emite a través de la salida de la bomba por unidad de tiempo, generalmente utilizando el flujo de volumen; La elevación es el incremento de energía por unidad de peso que transporta el líquido de la entrada a la salida de la bomba. para las bombas de volumen, el incremento de energía se expresa principalmente en el aumento de la energía de presión, por lo que generalmente se expresa en lugar de la elevación por el incremento de presión. La eficiencia de la bomba no es un parámetro de rendimiento independiente, se puede calcular por otros parámetros de rendimiento, como el flujo, la elevación y la Potencia del eje, de acuerdo con la fórmula. Por el contrario, se conoce el flujo, la elevación y la eficiencia, y también se puede calcular la Potencia del eje.

PV7-1X/10-14RE01MC0-16 R900580381

PV7-1X/10-20RE01MC0-10 R900534143

PV7-1X/16-20RE01MC0-16 R900580382

PV7-1X/16-30RE01MC0-08 R900533582

PV7-1X/25-30RE01MC0-16 R900580383

PV7-1X/25-45RE01MC0-08 R900534508

PV7-1X/40-45RE37MC0-16 R900580384

PV7-1X/40-71RE37MC0-08 R900535588

PV7-1X/63-71RE07MC0-16 R900506808

PV7-1X/63-94RE07MC0-08 R900560659

PV7-1X/100-118RE07MC0-16 R900506809

PV7-1X/100-150RE07MC0-08 R900561846

PV7-1X/10-14RE01MD0-16 R900504653

PV7-1X/10-20RE01MD0-10 R900906584

PV7-1X/16-20RE01MD0-16 R900509274

PV7-1X/16-30RE01MD0-08 R900560658

PV7-1X/25-30RE01MD0-16 R900509506

PV7-1X/25-45RE01MD0-08 R900568833

PV7-1X/40-45RE37MD0-16 R900593330

PV7-1X/40-71RE37MD0-08 R900539886

PV7-1X/63-71RE07MD0-16 R900519094

PV7-1X/63-94RE07MD0-08 R900574560

PV7-1X/100-118RE07MD0-16 R900532770

PV7-1X/100-150RE07MD0-08 R900915470

Principio de funcionamiento de la bomba de hoja Rexroth Rexroth pv7 - 1x / 10 - 14re01mc0 - 16 r900580381:

Cuando el rotor de la bomba de la hoja gira, la punta de la hoja está cerca de la superficie interior del estator bajo la acción de la fuerza centrífuga y el aceite de presión. El volumen de trabajo compuesto por las dos palas y la superficie interior del rotor y el estator, primero absorbe aceite de pequeño a grande, luego drena aceite de grande a pequeño, y cuando las palas giran durante una semana, completa la absorción y descarga de aceite de una vez.

I. principio de funcionamiento de la bomba de hoja de acción única

La bomba está compuesta por el rotor 1, el estator 2, la hoja 3, la placa de distribución de aceite y la tapa final. La superficie interior del estator es un agujero cilíndrico. Hay excentricidad entre el rotor y el estator. La hoja se puede deslizar con flexibilidad en la ranura del rotor. bajo la acción de la fuerza centrífuga cuando el rotor gira y el aceite de presión que entra en la raíz de la hoja, la parte superior de la hoja se adhiere a la superficie interior del estator, por lo que se forman cámaras de trabajo selladas entre las dos hojas adyacentes, El disco de distribución de aceite, el estator y el rotor. Cuando el rotor gira en sentido contrario a las agujas del reloj, la hoja en el lado derecho de la imagen se extiende hacia afuera, y el volumen de la cavidad de trabajo sellada aumenta gradualmente, creando un vacío, por lo que el aceite se inhala a través de la ventana superior del puerto de succión 6 y el disco de distribución 5. Y en el lado izquierdo de la imagen. Las hojas se retraen hacia adentro, el volumen de la cavidad de sellado se reduce gradualmente, y el aceite en la cavidad de sellado se exporta al sistema a través de otra ventana de la placa de distribución de aceite y el puerto de presión 1. Esta bomba absorbe aceite y presión una vez cada una durante la rotación del rotor, por lo que se llama bomba de acción única. El rotor está sujeto a una fuerza de desequilibrio hidráulico radial, por lo que también se llama bomba no equilibrada, y su carga de rodamiento es grande. Cambiar la excentricidad entre el estator y el rotor puede cambiar el desplazamiento de la bomba, por lo que esta bomba es una bomba variable.

2. principio de funcionamiento de la bomba de palas de doble acción

Su principio de acción es similar al de la bomba de hoja de Acción única, la diferencia es que la superficie del estator se compone de ocho partes: dos arcos de radio largo, dos arcos de radio corto y cuatro curvas de transición, y el estator y el rotor son concéntricos. En el caso de que el rotor se gire en el sentido de las agujas del reloj, el volumen de la cavidad de trabajo sellada aumenta gradualmente en la esquina superior izquierda y la esquina inferior derecha, que es la zona de absorción de aceite, y disminuye gradualmente en la esquina inferior izquierda y la esquina superior derecha, que es la zona de presión de aceite; Hay una Sección de sellado de aceite entre la zona de absorción de aceite y la zona de presión de aceite para separarlos. Cada vez que el rotor de esta bomba gira, cada cavidad de trabajo sellada completa la acción de succión y presión de aceite dos veces cada una, por lo que se llama bomba de hoja de doble acción. Las dos zonas de absorción de aceite y las dos zonas de presión de la bomba son radialmente simétricas, y la presión hidráulica que actúa sobre el rotor está equilibrada radialmente, por lo que también se llama bomba de hoja de equilibrio.

El flujo instantáneo de la bomba de hoja de doble acción es pulsante, y la tasa de pulsación es pequeña cuando el número de hojas es un múltiplo de 4. Para ello, el número de palas de la bomba de palas de doble acción generalmente toma 12 o 16.

D3DW020DVTPZ5

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GEASello mecánico95086312

GEASello mecánico95086322

GEASello mecánico95086492

GEA RefrigeraciónAmplificador de vibraciónModelo de cotización chb3014 / chf8240: 939176 - 0001

GEA RefrigeraciónSonda de vibraciónProxprobe (40 mm) eex2 / 22 - modelo cotizado sin tosc: 749862 - 0004

GEA RefrigeraciónMedidor de vibraciónModelo cotizado pch1072mk2: 749858 - 0002 con cable

GEA RefrigeraciónMedidor de vibraciónModelo cotizado pch1072mk2: 749859 - 0001 sin cable

Compresor geabockHGX22e/190-4

GEABockQwikcheckacidtestkit para la prueba

GEABOCKcompresorHGX34e / 315-4S

GEABOCKKit de pruebaQT2000

Geahilge HagridSello mecánico95086322-HG1

Geahilge HagridSello mecánico95086492-HG1

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Bomba Rexroth Rexroth pv7 - 1x / 10 - 14re01mc0 - 16