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Conocimiento industrial

2. mantenimiento después del desgaste del cuerpo de la bomba de engranajes

El desgaste de la superficie interior de la bomba es principalmente una superficie de trabajo en forma de arco en la Sección de absorción de aceite. Si se produce un desgaste leve, se puede usar después de que la piedra de aceite haya sido recortada y molida. El Cuerpo de la bomba está formado por un blanco de fundición de hierro fundido, y las piezas nuevas deben reemplazarse cuando se produce un desgaste grave. Si los dos extremos del engranaje interior de la bomba se reparan mediante molienda, el tamaño del ancho del cuerpo de la bomba también debe cambiarse, lo que es igual al tamaño eliminado por molienda en ambos extremos del engranaje, y las dos caras finales del cuerpo de la bomba después del reprocesamiento deben cumplir con los requisitos técnicos.

3. mantenimiento después del desgaste de las tapas en ambos extremos de la bomba de engranajes

La tapa final de la bomba de engranajes está hecha de hierro fundido. después del fenómeno de desgaste, se puede moler y nivelar ligeramente en la placa plana. si el desgaste es grave, se debe moler y nivelar en la rectificadora plana. El contacto plano entre la tapa final molida y el cuerpo de la bomba no debe ser inferior al 85%. La tolerancia a la planitud, la tolerancia a la verticalidad de la superficie final frente a la línea central del agujero, la tolerancia al paralelismo de los dos extremos y la tolerancia al paralelismo de la línea central del agujero de dos ejes son de 0,01 mm. la rugosidad de la superficie ra después del rectificado no debe ser superior a 1,5 micras.

4. mantenimiento y reemplazo de rodamientos de agujas para bombas de engranajes

Después del mantenimiento de las piezas en la bomba, las agujas de rodamiento deben reemplazarse. Los requisitos para las agujas de rodadura son: el error de tamaño de todos los diámetros de las agujas de rodadura no debe exceder de 0003 mm, la diferencia de longitud permitida es de 0,1 mm, y la brecha con el eje debe ser de unos 0,01 mm; Al montar las agujas de rodadura, se debe llenar la carcasa del rodamiento de acuerdo con los requisitos cuantitativos, y las agujas de rodadura deben organizarse en paralelo entre sí.