Nuevo envío de la bomba de pistón Rexroth Rexroth a10vso71drg

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Bomba de pistón Rexroth Rexroth a10vso71drg / 31r - pkc92k03 de alta calidad y buen precio

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El principio de funcionamiento central de la bomba de pistón Rexroth Rexroth es impulsar varios pistones para que reciprocen en el cuerpo del cilindro a través de un movimiento giratorio, cambiando periódicamente el volumen de la cavidad de trabajo cerrada y logrando la conversión de energía mecánica a energía hidráulica. Su estructura central incluye partes clave como el eje motriz, la placa inclinada (o el eje inclinado), el bloque del cilindro, el conjunto del pistón, la placa de distribución y el mecanismo de control variable. Cuando el motor principal, como un motor o un motor, conduce el eje motriz de la bomba a girar, gira simultáneamente con el bloque del cilindro fijado en el mismo eje del eje motriz. Hay varios agujeros de tapón de columna axial distribuidos uniformemente en la dirección circular del bloque del cilindro, y cada agujero está equipado con precisión con un pistón (generalmente una estructura de botas deslizantes o cabeza de bola). La cola del pistón mantiene contacto con una placa inclinada estática o volcable a través de una estructura mecánica, como una bota deslizante. La placa inclinada tiene una inclinación fija o ajustable con respecto al eje del bloque del cilindro (que se puede ajustar dinámicamente en la bomba variable), un diseño de inclinación clave para la variación del volumen. Cuando el bloque del cilindro gira, debido a la acción oblicua de la placa inclinada, el cilindro se ve obligado a hacer un movimiento lineal recíproco en el agujero del cilindro: cuando el cilindro se mueve desde el punto más alto de la placa inclinada hacia el punto, se extiende hacia afuera bajo la fuerza centrífuga o el resorte auxiliar, y el volumen de la cavidad cerrada detrás del cilindro aumenta gradualmente, formando un vacío local, en este momento, el líquido de baja presión se inhala del tanque de combustible a través de la ventana de succión en la placa de distribución; Cuando el pistón se mueve del disco inclinado al punto más alto, el disco inclinado obliga al pistón a retirarse hacia el cuerpo del cilindro, el volumen de la cavidad cerrada se reduce drásticamente, el aceite se comprime fuertemente, la presión aumenta rápidamente y el aceite de alta presión se exprime a través de la ventana de presión en el disco de distribución y se transporta al sistema hidráulico. La placa de distribución se fija al cuerpo de la bomba, y su zona de absorción de aceite y la zona de presión de aceite están estrictamente aisladas a través de una banda de sellado de transición para garantizar que las cámaras de alta y baja presión no entren en contacto entre sí. Cada semana de rotación del bloque del cilindro, cada pistón completa un ciclo completo de succión y presión de aceite, y el trabajo de relevo continuo de varios pistones forma un flujo de aceite de alta presión estable y continuo. Para las bombas variables (como la serie a10vso de rexroth), su núcleo está en el mecanismo de ajuste dinámico de la inclinación de la placa inclinada: recibir señales de control externas (como señales de presión, flujo o proporción eléctrica) a través de pistones variables (o servosantos), empujar la placa inclinada a girar alrededor de su eje de rotación y cambiar la magnitud de la inclinación. Cuando aumenta la inclinación, el recorrido del pistón se alarga, el volumen de descarga única de aceite aumenta y el flujo de salida de la bomba aumenta; La inclinación se reduce en horas, el viaje se acorta y el flujo de salida se reduce; Cuando la inclinación es cero, el flujo de salida es teóricamente cero (en realidad hay una pequeña descarga interna). Este control variable realiza una coincidencia precisa entre el flujo de salida de la bomba y las necesidades del sistema, lo que mejora significativamente la eficiencia energética. Además, la bomba de pistón Rexroth adopta un diseño impulsado por eje a través (como la serie a4vg), el eje motriz atraviesa todo el cuerpo de la bomba, permitiendo conectar varias bombas o bombas de engranajes adicionales en el mismo eje en serie, formando un grupo de bombas compactos y múltiples para satisfacer las necesidades de suministro múltiple de combustible de sistemas complejos. Sus pares de fricción (como agujeros de pistón / cilindro, botas / placas inclinadas, cilindros / placas de distribución de flujo) utilizan materiales de alta dureza con intervalos precisos de micras, complementados por la lubricación de película de aceite a presión (como el diseño de equilibrio de presión estática), manteniendo un desgaste y fugas extremadamente bajos a alta presión (hasta más de 450 bar). Rexroth también frena en gran medida el pulso de flujo y el impacto de presión optimizando el proceso de precontación y descarga de la cavidad del pistón, diseñando la estructura de la ranura de amortiguación y utilizando el contorno de la placa inclinada de reducción de ruido para garantizar que la salida de aceite sea estable y de bajo ruido. Este principio de volumen basado en el movimiento alternativo del pistón impulsado por una placa inclinada (o eje inclinado), combinado con un control variable preciso y un diseño tribológico avanzado, hace que la bomba de pistón Rexroth se convierta en una fuente de energía hidráulica de alta eficiencia, alta presión, inteligente y larga vida útil, ampliamente utilizada en equipos industriales, maquinaria de ingeniería, barcos y aeroespacial.

Nuevo envío de la bomba de pistón Rexroth Rexroth a10vso71drg

La característica central de la bomba de pistón Rexroth Rexroth es que integra capacidad de alta presión, conversión de energía de alta eficiencia, Control variable inteligente y durabilidad extraordinaria de la ingeniería, convirtiéndose en un sistema de Potencia hidráulica. Su filosofía de diseño se basa en la carga de presión límite, logrando una presión de trabajo de hasta 450 bar o incluso más a través de estructuras de eje a través (como la serie a10vso) o diseños de eje curvo (como la serie a7vo), al tiempo que utiliza pares de distribución de micras de precisión (como el emparejamiento duro de la placa de Distribución esférica con el bloque del cilindro) y tecnología de equilibrio de presión estática para mantener fugas internas extremadamente bajas a presión súper alta (la eficiencia de volumen puede alcanzar más del 95%), reduciendo significativamente la pérdida de energía y manteniendo el aumento de temperatura controlable del sistema. Los pares de fricción de los componentes del pistón (botas deslizantes y placas inclinadas, pistones y agujeros del cilindro) utilizan un mecanismo de lubricación de fluidos adaptativo: el aceite de alta presión penetra en la superficie de contacto a través de microporos en el interior del pistón para formar una película de aceite dinámica, complementada con un tratamiento resistente al desgaste de recubrimientos superficiales (como aleación de cobre o materiales compuestos de matriz cerámica), que puede inhibir eficazmente el desgaste incluso en condiciones de lubricación límite, dándole una vida útil súper larga (hasta decenas de miles de horas) y características resistentes a la carga de impacto.

A nivel inteligente, el sistema de Control variable modular de la bomba de pistón Rexroth es innovador. Su inclinación de la placa inclinada se puede ajustar en tiempo real a través de métodos de control diversificados: el corte mecánico de presión (control dr) reduce automáticamente el desplazamiento cuando se alcanza la presión establecida para lograr la descarga; La sensibilidad a la carga hidráulica (control lrds) coincide dinámicamente con el flujo de demanda del ejecutor para eliminar la pérdida de ahorro; El control proporcional eléctrico (como el tipo hd) recibe señales de 0 - 10v para ajustar continuamente el flujo y está profundamente integrado con el controlador electrónico; El control de potencia constante (presión constante / corriente constante) garantiza que la Potencia del motor original no se supere. Estos mecanismos de control se convierten en cambios de ángulo de disco oblicuo a través de servomotores de pistón variables de precisión, con un tiempo de respuesta corto a milisegundos y una precisión de ajuste de desplazamiento de ± 1%, logrando un ajuste preciso del flujo a las necesidades del sistema y mejorando considerablemente la eficiencia energética (más del 30% de ahorro de energía en aplicaciones típicas). En particular, vale la pena mencionar la tecnología de bomba electrónica (como a10vso 100 dfee), sensores de presión incorporados y controladores digitales, que se comunican con el ordenador superior a través del bus can, que puede realizar programáticamente la curva compuesta de presión y flujo, el cambio de presión multinivel e incluso la coordinación del Grupo de bombas para construir un núcleo hidráulico inteligente.

En el diseño estructural, los accionamientos compactos a través del eje (como la serie a4vg) permiten conectar varias bombas o bombas de engranajes adicionales en un solo eje motriz, formando un grupo de bombeo múltiple con utilización de espacio para satisfacer las necesidades de suministro independiente de combustible de múltiples circuitos en sistemas complejos. Su gen de bajo ruido proviene de muchas tecnologías: la estructura de precontación optimizada de la cavidad del pistón evita la cavidad del aceite; El diseño de la ranura de amortiguación suaviza el impacto de presión; El algoritmo especial del contorno de la placa inclinada reduce el pulso de flujo (la tasa de pulso teórica se puede controlar dentro del 1%) para que la bomba funcione sin problemas en todas las condiciones de trabajo (el nivel de ruido es tan bajo como 65db (a). Al mismo tiempo, la adaptabilidad ambiental es una extensión de su fiabilidad de grado industrial: compatibilidad de aceite de viscosidad ancha (iso VG 15 a VG 1000), tolerancia a altas temperaturas (temperatura del aceite - 40 ° C a + 110 ° C en funcionamiento continuo), tolerancia a la contaminación pesada (nas 1638 clase 9) lo hace fácil en escenarios adversos como laminadores metalúrgicos, maquinaria de cubierta de buques o equipos mineros. Además, la amistad de mantenimiento está profundamente implantada en el diseño: los componentes modulares admiten un reemplazo rápido; La bomba de llenado incorporada simplifica la construcción de un circuito cerrado; La interfaz de diagnóstico de fallas monitorea el Estado de la bomba en tiempo real. Estas características han dado forma conjuntamente a la insustituibilidad de la bomba de pistón Rexroth en los campos aeroespacial, moldeo por inyección, fundición continua de acero y nuevos equipos energéticos, y se han convertido en sinónimo de potencia hidráulica de alta precisión, alta respuesta y alta confiabilidad.

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Los modelos de venta caliente son los siguientes:

Transmisor de vibración \ tm635 - A01 - b00 - c00 - d00 - E02 - f00 - g00

Transmisor de vibración \ tm635 - A04 - b00 - c00 - d00 - E02 - f00 - g00

Controlador del sistema \ tm691 - b00 - g00

Modelo PMP51B-AABACBH6AA3SCA1VNJA1

PMP51B-BFBACBH6AA3FCA1VNJA1

Hydac hedek evs 3114 - A - 0020 - 000

Hydac hedek evs 3114 - A - 0060 - 000

Hydac hedek evs 3114 - A - 0300 - 000

METRIX MX2034-41-08-09-05-02-071-00

METRIX MX8030-04-000-070-10-05

METRIX MX8031-080-01-05

METRIX ST5484E-151-432-00

Sensores de vibración \ 330103 - 00 - 15 - 10 - 02 - 00

Sensores de desplazamiento \ 330106 - 05 - 03 - 10 - 02 - 00

Sensores de vibración \ 21000 - 16 - 10 - 15 - 102 - 03 - 02

Sensores de desplazamiento \ 330103 - 00 - 06 - 05 - 02 - 00

Sensores de desplazamiento \ 330103 - 00 - 10 - 10 - 02 - 00

阀 SCG551A018MS DC24V

阀8320 G174 DC24V

Monitor de vibración 2300 / 20 - 00

ST5484E-151-0832-00

2866705 QUINT-PS/3AC/24DC/10

101137434 AZ15/16-B6

METRIX MX2034-41-08-09-05-02-071-00

METRIX MX8030-04-000-070-10-05

METRIX MX8031-080-01-05

METRIX ST5484E-151-432-00

Hydac hedek evs 3114 - A - 0300 - 000

MX2030-03-000-090-05-05

MX2030-03-000-130-05-05

MX2030-04-000-130-05-05

MX2030-06-005-030-05-05

Sensor de temperatura s14455pd3s200

Burkert baode 297782

Burkert baode 625455

Burkert baode 126243

Burkert baode 010984

Burkert baode 010986

DR20-4-5X/100Y

Hydac hedek evs3108 - H - 0060 - 000

Hydac hedek evs3108 - H - 0300 - 000

Hydac hedek evs3108 - H - 0600 - 000

Hydac hedek evs3114 - A - 0600 - 000

Hydac hedek evs3116 - A - 0020 - 000

Válvula de control de velocidad Rexroth z2fs16 - 3x / s2

Válvula de control hidráulico Rexroth z2s22 - 1 - 5X / V

Válvula de control de velocidad Rexroth z2fs22 - 3x / s2

Burkert Treasure 361883

HYDACEVS3106-A-0060-000

HYDACEVS3106-A-0300-000

5PBB1H-AAEAMBJA0DED5K0AA1

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Cabeza de lectura AE ls486c.310727 a 51n

Alemania Schenk eg20612 / vdb20600

Válvula solenoide 5727405302

Válvula de control de gas vfa5120 - 03

Válvula de control de gas vfa3190 - x28

CUS52D-AA1AA3

COS61D-AAA1A3

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AB1769-OF4VI

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T6C012 (ROOB1)

T6C025 (ROOB)

T6DC042010 (R03B)

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