Compra de válvulas proporcionales atos Italia

Compra de válvulas proporcionales atos Italia

Válvula de cambio proporcional

Tipo recto, sin válvula de cambio proporcional del sensor, sin sensor de posición, con núcleo de válvula de cubierta positiva, para el control de la dirección de apertura del anillo y el ajuste del flujo sin compensación de presión. La válvula proporcional y el amplificador dividido se utilizan juntos, y el Amplificador electrónico proporciona una corriente adecuada en comparación con la válvula de ejemplo para que el ajuste de la válvula sea consistente con la señal de entrada suministrada al amplificador electrónico. Características de ajuste del núcleo de la válvula: L = lineal S = parábola d = característica del cuerpo de la válvula diferencial - parábola: dhze es un electroimán del cuerpo de la válvula de 3 cámaras certificado, que cumple con el estándar de certificación norteamericana urus.

La válvula proporcional servomotor atos (atos), que funciona con precisión, tiene retroalimentación electrónica de circuito cerrado de alta precisión, alta respuesta y alta fiabilidad, y tiene una amplia gama de excelentes aplicaciones. Todas las válvulas proporcionales se pueden utilizar con un accionamiento externo o con los componentes electrónicos necesarios para formar el conjunto. En la actualidad, casi todas las válvulas proporcionales se pueden conectar con unidades digitales. La computadora puede configurar y controlar la unidad digital y la válvula proporcional a través de una conexión de cable usb.

Válvula proporcional digital sin sensor de posición y con núcleo positivo superpuesto para el control de dirección de anillo abierto y el ajuste de flujo sin compensación. A se utiliza en combinación con un amplificador dividido. El AEB está equipado con un amplificador digital integrado básico, con una señal de referencia analógica o una interfaz Io - link, para señales de referencia digitales, configuración de válvulas y diagnóstico en tiempo real. Después de la ejecución de aes, tiene un controlador digital a bordo, que también incluye una interfaz de bus de campo para señales de referencia digitales, configuración de válvulas y diagnóstico en tiempo real. Para AEB y aes, siempre se puede proporcionar un puerto USB a través del software de PC atos para la configuración de válvulas.

　　Compra de válvulas proporcionales atos ItaliaLos principales modelos son: bomba de hoja (pfe - 31 / 41 / 51, PFE - 32 / 42 / 52, pvl), bomba de pistón (pfr, pvpc), bomba múltiple (pfed, pfex, pfrx, pox), válvula de control de presión (sp - car, are, aram, agam, agir, agir, agiu, rem), válvula de control de flujo (qv - 06, QV - 10, QV - 20, aqfr), válvula unidireccional (adr, db, dr, adrl, agrle, agrle), válvula solenoide estándar (dhu, dhd, dki, dku, dkd, dloh, dlok, dph * - 1, dph * - 2, dph * - 3, dph * - 6), válvulas de control de presión (hmp, hm, km, hs, ks, hg, kg, jpg - 2, hc, kc, jpc), válvulas de control de flujo (hq, kq, jpq - 2, jpq - 3, dhq, dkq), válvulas unidireccionales (hr, kr, jpr - 2, jpr - 3), etc.

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La presión de la válvula proporcional atos atos * No se puede agregar por qué:

① el agujero de amortiguación del núcleo principal de la válvula está bloqueado, si el núcleo principal de la válvula de emparejamiento no está limpio, el aceite está demasiado sucio o se llevan escombros durante el montaje.

② la calidad del montaje es pobre, la precisión del montaje es pobre en la moda de montaje, el espacio entre las válvulas no se ajusta bien, el núcleo principal de la válvula está atascado en la posición de apertura y la calidad del montaje es pobre.

③ el resorte de restauración del núcleo principal de la válvula está roto o doblado, por lo que el núcleo principal de la válvula no se puede restaurar.

Soluciones

① desmontar la válvula principal para limpiar el agujero de amortiguación y ensamblarlo desde el nuevo.

② filtrar o cambiar el aceite.

③ apriete los tornillos de fijación de la tapa de la válvula para reemplazar el resorte roto.

Causa 2: falla en la válvula piloto.

① el resorte de ajuste está roto o no está cargado.

② la válvula de cono o la bola de acero no están instaladas.

① el cono del núcleo principal de la válvula está desgastado o no redondo, y el cono del asiento de la válvula está desgastado o no redondo.

② Hay suciedad pegada en la superficie del CONO.

③ la superficie cónica y el asiento no son concéntricos debido a errores de mecanizado.

④ el núcleo principal de la válvula no coincide bien con el asiento de la válvula, y el núcleo principal de la válvula es rígido o dañado, lo que hace que el núcleo de la válvula no coincida estrechamente con el asiento de la válvula.

⑤ hay fugas en la tapa de la válvula principal, como juntas dañadas, montaje deficiente, tornillos de tapa sueltos, etc.

Solución:

① reemplazar o reparar el cuerpo de la válvula de desbordamiento o el núcleo principal de la válvula y el asiento de la válvula.

② limpiar la válvula de desbordamiento para que coincida bien o reemplace los componentes no calificados