Detector portátil de combustible

I. Introducción

Detector portátil de combustibleEl q6000 es principalmente una prueba de dilución de combustible del 0 - 15% para diesel, gasolina y otros hidrocarburos ligeros.

Detector portátil de combustibleLa bomba de muestreo incorporada transfiere el vapor de combustible al sensor acústico superficial, que determina el contenido de hidrocarburos (el componente principal del combustible) en función de los cambios en su frecuencia.

2. comparación entre el detector de combustible y otros métodos de detección

1. viscosidad

Medición indirecta, la viscosidad del aceite lubricante disminuirá después de la dilución del combustible, pero hay muchas razones para la disminución de la viscosidad del aceite lubricante. Se puede utilizar para la inspección preliminar in situ y no para el diagnóstico de fallas.

2. punto de inflamación

Medición indirecta, el punto de inflamación del aceite lubricante disminuirá después de la dilución del combustible, pero hay muchas razones para la disminución del punto de inflamación del aceite lubricante. Se puede utilizar para la inspección preliminar in situ y no para el diagnóstico de fallas.

3. peso / densidad

Medición indirecta, la densidad del aceite lubricante disminuirá (ligeramente) después de la dilución del combustible. Pero hay muchas razones para la disminución de la densidad del aceite lubricante. Se puede utilizar para la inspección preliminar in situ y no para el diagnóstico de fallas.

4. espectro infrarrojo

Medición directa. Detectar el pico de absorción del grupo funcional característico del combustible. Los altos requisitos de personal y los estándares inconsistentes causarán desviaciones relativamente grandes. Se puede utilizar para la inspección preliminar in situ o para el diagnóstico de fallas.

5. cromatografía de gases (destilación simulada)

Medir directamente, simular el proceso de producción del combustible y detectar el contenido del combustible separado. Los resultados de la medición son precisos. Los requisitos de personal son muy altos y se necesitan equipos (gran inversión en equipos). Por lo general, no se utiliza para la inspección preliminar in situ, sino para el diagnóstico de fallas.

6. olfateador de combustible

Medir directamente y medir la concentración de vapor de combustible. Operación simple, fuerte aplicabilidad y precisión satisfactoriaRequisitos de monitoreo del Estado del motor. Se puede utilizar como inspección preliminar in situ o para el análisis de trazabilidad de fallas.