Dispositivo de reducción de emisiones y reducción de contaminación de combustible pasivo

I. principios:

Dispositivo de reducción de emisiones y reducción de contaminación de combustible pasivoEs utilizar la alta energía del fuerte campo magnético para actuar sobre las moléculas de combustible, haciendo que las moléculas de combustible cambien, la actividad de las moléculas de combustible aumente, la viscosidad disminuya, la niebla aumente y el combustible pueda quemar completamente y rápidamente, logrando así ahorrar combustible, reducir las emisiones de gases nocivos, reducir la acumulación de carbón, aumentar la fuerza motriz y prolongar la vida útil del motor y el purificador ternário.

2. características:

Con el "rey de los imanes" del mundo de hoy, el campo magnético es fuerte, el rendimiento es estable y el efecto de uso es bueno;

Después de la detección del Centro de pruebas de automóviles y la prueba de automóviles, se ahorra combustible 4 - 10, se reducen las emisiones de gases nocivos en 30 - 70 y se aumenta la Potencia en 3 - 5; (debido a los diferentes modelos, condiciones del vehículo, tecnología de conducción y condiciones de la carretera, el efecto de ahorro de combustible es diferente, lo cual es un fenómeno normal);

No usar electricidad y ahorrar energía; Sin aditivos, sin contaminación, inofensivo para el motor;

Diseño del circuito magnético, baja fuga del campo magnético de la carcasa, sin impacto en la computadora y la línea del motor de combustión interna;

La instalación es simple y duradera.

En tercer lugar,Dispositivo de reducción de emisiones y reducción de contaminación de combustible pasivoPrecauciones de instalación:

Vehículo de gasolina: instalado entre el filtro de gasolina y el carburador o la inyección eléctrica, conectado con una tubería de goma resistente a la presión y apretado con un aro de tubería para comprobar que no hay fugas de aceite ni fugas de aceite. Apriete las orejas colgantes que ahorran combustible en la posición adecuada, apriete con tornillos, no cubra durante el uso, no se afloje y se caiga.

Vehículo diésel: instalado entre el separador de aceite y agua y la bomba de aceite de alta presión, conectado con tornillos huecos y tuberías de aceite resistentes a la presión, drenando el aire durante la instalación para garantizar que no haya fugas de aceite ni fugas de aceite, sujetando la oreja de suspensión del ahorrador de aceite en la posición adecuada, apretando con tornillos y sin aflojar y desprenderse durante el uso.