Bomba de émbolo Parker pv092r1k1wmmc Shanghai

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Las bombas de pistón variable Parker se utilizan principalmente en camiones de transporte de hormigón, camiones mezcladores, grúas a bordo, motores principales de barcos, excavadoras, etc., y se pueden utilizar como bombas o motores de maquinaria móvil. esta serie de bombas tiene las ventajas de alineación automática, baja tasa de rotación y alta eficiencia de los componentes rotativos de alto rendimiento de la placa de distribución esférica probada. Los rodamientos duraderos y los rodamientos de rodillos ayudan a prolongar la vida útil, y el eje de transmisión puede soportar cargas radiales. La brida de montaje iso, las especificaciones comienzan en 55 y la bomba / motor de pistón variable Parker y el motor variable se mantienen en línea. Se puede usar aceite hidráulico resistente a la combustión, bajo ruido.

Ventajas de la bomba de émbolo Parker pv092r1k1wmmc

Parámetros altos: alta presión nominal, alta velocidad de rotación y alta potencia de conducción de la bomba.

Eficiente: la relación de parcela es de aproximadamente 95% y la eficiencia total es de aproximadamente 90%.

Vida útil más larga

Las variables son convenientes y las formas son diversas.

El peso de una sola Potencia es más ligero.

Los principales componentes de la bomba de pistón están bajo tensión de compresión y pueden aprovechar al máximo la resistencia y el rendimiento del material.

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Características de la bomba de émbolo Parker pv092r1k1wmmc

Métodos de instalación británicos y británicos.

La gran variable controla el pistón para restaurar fuertemente el resorte y la velocidad de respuesta es rápida.

Debido a que el sistema de compensación tiene un efecto de Liberación activa, el pico de presión disminuye a la variable de flujo cero.

Cuando la presión es baja, todavía tiene un efecto de compensación y ajuste estable.

El pistón está diseñado y utiliza una nueva tecnología de volumen de prepresión para reducir el pulso de flujo al frente - NoBajo nivel.

Resistente y duradero, la estructura del cuerpo de la bomba optimizada por Fem reduce el nivel de ruido.

Estructura de transmisión del eje a través del par estándar.

Forma estructural de la bomba de émbolo Parker pv092r1k1wmmc

La bomba de pistón Parker se puede dividir en dos formas estructurales representativas de la bomba de pistón axial y la bomba de pistón radial; Debido a que la bomba de pistón radial es una nueva bomba de alta eficiencia con alto contenido tecnológico, con la aceleración del proceso de localización, la bomba de pistón radial inevitablemente se convertirá en una parte importante del campo de aplicación de la bomba de pistón; La bomba de pistón radial es una bomba de pistón cuya dirección de movimiento alternativo es vertical al eje motriz del pistón o la bomba de pistón.

Serie común de bombas de émbolo Parker en los Estados unidos:

Serie pv: pv016, pv020, pv023, pv032, pv040, pv046, pv063, pv080, pv092, pv140, pv180, pv270, etc.

Bomba de pistón axial de doble Unión Parker pv016r1k1n bomba de pistón axial de doble Unión Parker pv023r1k1n pv032r1k1t1n

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Precauciones para la bomba de émbolo Parker

Para que la bomba de pistón Parker funcione sin problemas, el grado de coincidencia del engranaje debe ser mayor de 1, de modo que siempre hay dos pares de engranajes que se activan al mismo tiempo y un grupo de aceite entre las cavidades cerradas rodeadas por un par de dientes de engranajes. La cavidad cerrada disminuye gradualmente a medida que comienza la rotación del engranaje y luego aumenta gradualmente. La reducción del volumen de la cavidad cerrada hace que el líquido de aceite atrapado genere una mayor presión al exprimir y se exprima de la brecha, lo que hace que el líquido se caliente y lo someta a una carga adicional; Al mismo tiempo, el aumento del volumen de la cavidad cerrada crea un vacío local, separando el gas disuelto en el aceite y produciendo un fenómeno de cavidad. Esto puede causar fuertes vibraciones y ruido, es decir, el fenómeno de atrapamiento de aceite en la bomba de engranajes.