Banco de pruebas de motores

Banco de pruebas de motores

Con el fin de cumplir con los requisitos de desarrollo del mercado y cooperar con los fabricantes de motores, la compañía ha desarrolladoBanco de pruebas de motoresEl Banco de pruebas del motor puede probar el motor en varios proyectos, como potencia sin carga, voltaje de tres fases, corriente sin carga, Potencia activa, Potencia reactiva, velocidad de rotación, aumento de temperatura, vibración y prueba de cortocircuito del motor.

Ii: rendimiento del equipo

Todo este equipo está ensamblado con productos estándar nacionales, con una estructura simple y un rendimiento confiable. la salida del Banco de pruebas adopta una doble protección (protección contra sobrecorriente y protección contra fugas eléctricas) para proteger eficazmente la seguridad personal y del equipo.

3:Principales parámetros técnicos

1. Tensión de trabajo de tres fases y cuatro líneas380V 50HZ

2. Medición de la Potencia nominal7,5kva

3. El rango de medición de la prueba de Sobretensión es de tres fases.0500V, Nivel 0,5

4. Alcance de la medición de la prueba de resistencia a la presiónAC05000V, Nivel 0,5

5. Puede medir la corriente en tres fases y el voltaje en tres fases del motor.

6. Puede medir la Potencia activa y la potencia reactiva del motor.

7. Capaz de probar la velocidad del motor

Iv: uso e instrucciones

1. primero coloque el Banco de pruebas, el motor probado, etc. sin problemas, y conecte la fuente de alimentación de tres fases y cuatro cables de 380v a los terminales de cableado l1, l2, L3 y n del Banco de pruebas. Salida de 0 - 500V en tres fases del Banco de pruebasULos tres terminales de a, UB y UC están conectados a la u, V y W del motor de prueba. El Aro se instala en el eje giratorio del motor, el sensor de velocidad debe conectarse al Banco de pruebas y fijarse a la base, que debe colocarse en la posición adecuada del motor.Todos los equipos están conectados a un cable de tierra seguro y confiable..¡¡ todos los cables anteriores deben ser apretados y confiables!

2. los operadores usan equipos de aislamiento y hacen un buen trabajo de Seguridad de aislamiento. El lugar de prueba debe ser amplio, seco, con mesas de prueba y motores probados, a una distancia de unos 3 m,

3. preste atención antes de usar por primera vez, asegúrese de probar si el aumento de tensión y la reducción de presión cumplen con los requisitos, es decir: al girar la perilla para aumentar la tensión, la lectura del voltímetro debe subir, y si los terminales de cableado del motor u, V y W deben ajustarse en el lado;

4. después de confirmar que todos los cables de conexión son correctos, conecten la fuente de alimentación al Banco de pruebas,

5. si el indicador "volver a cero" en el panel de la consola está "encendido", si no está "encendido", girar la perilla en el sentido de las agujas del reloj reversible hasta que se encienda la luz "volver a cero", activar el Gabinete de control para cerrar, girar la perilla en el sentido de las agujas del reloj y prestar atención al "voltímetro de tres fases", cuando el voltaje sube a alrededor del 30% - 55% de la tensión nominal del motor, presionar el "botón de salida, arrancar el motor, elevar el voltaje a la tensión" nominal "del motor a la" corriente "nominal del motor, en este momento, el amperímetro de tres fases, voltímetro de tres fases, taxímetro de tres fases y el medidor multifuncional de tres fases muestran los parámetros reales del motor. (para el método de uso del menú multifuncional de tres fases, consulte las instrucciones de uso del menú multifuncional de tres fases)

6. prueba sin carga del motor de ca:

①: propósito de la prueba; El objetivo de la prueba sin carga realizada por la unidad de reparación es comprobar si la calidad del montaje, la calidad del núcleo de hierro, la vibración y el ruido del motor son normales después de la reparación del motor; Además, se mide la pérdida sin carga, la magnitud de la corriente sin carga y su equilibrio; Al mismo tiempo, se miden la Potencia activa, la Potencia reactiva, el consumo de hierro, la pérdida mecánica y la búsqueda de las características sin carga.

2. conecte el motor y el Banco de pruebas, abra el interruptor de alimentación en el panel, seleccione la corriente a la posición correspondiente, ajuste el regulador de tensión en el sentido de las agujas del reloj, cuando la tensión de alimentación suba a 1 / 2 de la tensión nominal del motor, Presione el botón de "salida" en la placa inferior para comenzar a funcionar, El medidor de corriente, El medidor de Potencia debe mostrarse, y luego aumente la tensión a la tensión nominal del motor, generalmente de acuerdo con la Potencia del motor al vacío 20 - 60 minutos, la gran capacidad del motor puede girar más tiempo;

③ después de que el motor esté conectado a la fuente de alimentación, verifique el funcionamiento del instrumento y el motor, y después de que todo sea normal, puede subir a la tensión nominal para la prueba. Durante el ensayo, se registrarán el voltaje uo de cada fase, la corriente i0, la Potencia P0 y la velocidad de rotación, y se verificará si la corriente sin carga i0 está equilibrada en tres fases y si el tamaño es grande o pequeño.

La diferencia entre la corriente sin carga y la media requerida para cualquier fase dentro del rango normal no debe ser superior al 10% de la media, y la corriente sin carga y la pérdida sin carga no deben exceder el 10% en comparación con el ensayo de fábrica.

7. prueba de bloqueo:

1. propósito de la prueba. Medir la corriente de bloqueo, el par de bloqueo y la pérdida de bloqueo, y comprobar el rendimiento de arranque del motor; Comprobar las fallas del motor, como las fallas de devanado, la dislocación de la instalación del núcleo de hierro y las fallas de calidad del núcleo de hierro.

2) atascar el motor sin girar con herramientas u otros métodos, exportar el regulador de tensión a 0, presionar el botón de "cierre" del panel, encender la "luz de trabajo" y luego girar la perilla en el sentido de las agujas del reloj hasta que el valor de corriente se acerque al valor de corriente nominal. Los valores de tensión de prueba de selección de referencia son los siguientes:

③ si las condiciones lo permiten, para motores de 100 kVA y menos, se permite en 4. Prueba a 5 veces la corriente nominal; Para el motor de 100 - 300kva, la corriente de prueba máxima es de 2 - 4 veces; La corriente máxima de la prueba de bloqueo de motores eléctricos de 300 o más no es inferior a 1. 5 - 2 veces la corriente nominal. Durante el ensayo, el punto de lectura de medición no será inferior a 4 puntos, lo que requiere que la frecuencia y la Potencia de la fuente de alimentación sean estables.

4. análisis de los resultados de las pruebas

Una corriente de rotación demasiado pequeña se debe al aumento de la resistencia y la reactancia del rotor. Por ejemplo.

①Aumento de la brecha de aire(girando el rotor);

②El montaje del Centro del estator y el rotor no está alineado;

③Soldadura y soldadura (soldadura);

④ El rotor de aluminio fundido es defectuoso.

2) la causa de la corriente excesiva de bloqueo se debe a la reducción de la reactancia del rotor, como:

①El número de vueltas de la bobina es pequeño;

②El tamaño de la bobina es pequeño;

③La brecha de aire es demasiado grande;

④Los núcleos de hierro del estator y del rotor no están alineados..

8,Prueba de resistencia a la presión

Línea de alta tensiónEl "cable rojo" se conecta desde la cabeza de salida de alta tensión 5kv del Banco de pruebas, se sujeta la cabeza de la pila de cableado del motor con un clip, el cable de tierra del "cable negro" se conecta desde la Caja de cableado del suelo, se activa el interruptor de alimentación, se enciende el regulador de tensión a "0", se presiona El "interruptor de cierre" para ajustar el regulador de tensión a la tensión "nominal", se establece el tiempo de prueba, se abre el botón de limpieza del tiempo, comienza el tiempo, se alcanza el tiempo establecido, se abre automáticamente el interruptor y se ajusta el regulador de tensión a cero en sentido contrario a las agujas del reloj.