Mitsubishi Heavy Industries Worm Wheel and Worm reductor sehv160r - 100

Mitsubishi Heavy Industries Worm Wheel and Worm reductorEl SEHV160R-100:

Shanghai lingyouhui Technology co., Ltd. es MHI haseg co., ltd., Mitsubishi Heavy Industries changguchuan co., ltd., que representa a Ltd en China y en todo el mundo. bienvenido a preguntar.

El reductor de Mitsubishi Heavy Industries se divide en un reductor de una sola sección, un reductor de doble sección con engranajes inclinados y un reductor de doble sección, que se puede dividir en un eje hueco y un eje sólido desde el modo de salida del eje. Los modelos de reductores de velocidad de dos secciones con relación de velocidad del eje hueco 5 - 50 son suha, shva, soha, y los modelos de reductores de velocidad de dos secciones con engranaje espiral 63 - 250 son seua, seha, seoa, y los modelos de reductores de velocidad de gusano de dos secciones 315 - 1600 son scua, schia y scoa; Los modelos de relación de velocidad de una sola sección 5 - 50 instalados en la base del eje sólido son suhw, shvw, sohw, y los modelos de relación de velocidad de dos secciones con reductores de velocidad de engranajes helicoidales 63 - 250 son seuh, sehv y seoh; Los modelos 315 - 1600 de la relación de velocidad del reductor de dos secciones son scuh, schv y scoh.

Mitsubishi Heavy Industries Worm Wheel and Worm reductorEl SEHV160R-100:

MHI haseg co., Ltd. es uno de los miembros del Grupo Mitsubishi Heavy Industries co., Ltd. y Shanghai lingyouhui Technology co., Ltd. ha introducido unidades de transmisión de energía del Departamento de transmisión de energía de Mitsubishi Heavy Industries en china. El 1 de abril de 2015, se reorganizó con el Departamento de transmisión de potencia de Mitsubishi Heavy Industries en: MHI haseg co., ltd., Mitsubishi Heavy Industries Hasegawa co., ltd., centrándose en el diseño, desarrollo y fabricación de grandes cajas de cambios. El reductor producido por Mitsubishi Heavy Industries changchuan MHI haseng tiene las características de brecha dental ajustable, cambio de velocidad de cinco secciones, estabilidad de rotación, bajo ruido y baja vibración. Ampliamente utilizado en maquinaria de precisión, maquinaria de laminación de acero, dispositivos de fabricación de semiconductores, acero aeroespacial, caucho, impresión, maquinaria textil y otras industrias.

1. Mantenimiento diario

• Comprobar el nivel de aceite: comprobar regularmente el nivel de aceite del reductor. Si se encuentra que el nivel de aceite es demasiado bajo, se debe reponer el aceite lubricante al nivel de aceite prescrito a tiempo.

• Comprobar la temperatura: durante la operación, preste atención a observar los cambios de temperatura del reductor. Si se encuentra que la temperatura es demasiado alta, se debe detener inmediatamente para comprobar, encontrar la causa y resolver el problema.

• Comprobar ruido y vibraciones: escuche el sonido del reductor cuando funciona. en circunstancias normales, debe funcionar sin problemas y con bajo ruido. Si hay ruido o vibraciones anormales, que pueden deberse al desgaste de los engranajes, daños en los rodamientos o aflojamiento de la instalación, es necesario detener el tiempo para inspeccionar y reparar.

• Comprobar las partes selladas: compruebe si hay fugas de aceite en la parte de sellado del reductor. En caso de fuga de petróleo, se debe averiguar la causa a tiempo, reemplazar el sello o tomar las medidas de sellado correspondientes.

2. Mantenimiento regular

• Cambiar el aceite lubricante: cambiar el aceite lubricante regularmente de acuerdo con las instrucciones de uso y el funcionamiento del reductor.Al reemplazar el aceite lubricante, se debe drenar el aceite después de que el reductor se detenga y limpiar el tanque de combustible y el canal de aceite de manera profesional antes de agregar un nuevo aceite lubricante.

• Inspección de engranajes y rodamientos: inspección periódica de los engranajes y rodamientos en el interior del reductor. Comprobar el desgaste de los engranajes; Compruebe el juego, la flexibilidad de rotación y el desgaste del rodamiento. Para los engranajes y rodamientos muy desgastados, deben reemplazarse a tiempo.

• Comprobar los componentes de conexión del reductor: revise regularmente los componentes de conexión del reductor para asegurarse de que la conexión está apretada y, en caso de aflojamiento, apriete a tiempo. Al mismo tiempo, verifique el desgaste del acoplamiento y, si es necesario, reemplace las piezas vulnerables del acoplamiento a tiempo.

• Limpiar el reductor: limpiar regularmente la carcasa del reductor para eliminar el polvo, el aceite y los escombros de la superficie para facilitar la disipación de calor y la inspección de mantenimiento.