Sistema de medición y control de la herramienta de prueba de aumento de temperatura del asiento de la pistola de carga

Sistema de medición y control de la herramienta de prueba de aumento de temperatura del asiento de la pistola de cargaResumen

Este equipo de prueba cumple con los requisitos de la prueba de la función de protección de temperatura de la interfaz del vehículo DC artículo 9.4.2.2 en GB / T 44263 - 2024, puede simular el calor del enchufe del asiento de la pistola y probar si la cabeza de la pistola de carga puede detectar el exceso de temperatura, cambiando así automáticamente la Prueba de la fuente de alimentación de la pila de carga. el equipo está controlado por PLC y pantalla táctil, y el controlador de temperatura PDI controla automáticamente la temperatura para lograr la función de ajuste arbitrario de la temperatura, temperatura constante y cronometraje dentro del rango ajustable.

Sistema de medición y control de la herramienta de prueba de aumento de temperatura del asiento de la pistola de cargaCumplir con los estándares

Prueba de la función de protección de temperatura de la interfaz del vehículo DC

La función de protección de temperatura de la interfaz del vehículo DC se probará de acuerdo con lo siguiente, y el dispositivo de prueba para probar 1 a 5 se muestra en la figura 7. Si es necesario, se puede destruir ligeramente la estructura del dispositivo de conexión de carga, y se debe minimizar el impacto del daño estructural en las características de temperatura del dispositivo de conexión de carga.

Prueba 1 prueba de calibración: activar el dispositivo de intercambio de calor (si lo hay), el equipo de alimentación de corriente continua emite corriente continua nominal, y después de que el aumento de temperatura de los sensores de temperatura TS y T1 se estabilice, activar el dispositivo de calentamiento y ajustar la Potencia de calentamiento para estabilizar la temperatura del sensor de temperatura T1 a 105 grados celsius, obteniendo la Potencia de falla térmica calibrada pmn.

Prueba 2 prueba de falla lenta: abra el dispositivo de intercambio de calor (si lo hay), el equipo de suministro de corriente continua emite corriente continua nominal, mientras aplica la Potencia de falla de calentamiento pmin, verifique si el equipo de suministro de corriente continua reduce la Potencia de carga o activa el apagado de falla antes de que la temperatura T1 alcance los 105 grados celsius.

Prueba 3 prueba de falla rápida: encender el dispositivo de intercambio de calor (si lo hay), el equipo de alimentación de corriente continua emite corriente continua nominal y, al mismo tiempo, aplicar la Potencia de falla de calentamiento 2xpmim para comprobar si el equipo de alimentación de corriente continua reduce la Potencia de carga o activa el apagado de la falla antes de que La temperatura T1 alcance los 105 grados celsius.

Prueba 4 prueba de falla lenta repentina: abra el dispositivo de intercambio de calor (si lo hay), el equipo de alimentación de corriente continua emite corriente continua nominal, después de que el aumento de temperatura de los sensores de temperatura TS y T1 se estabilice, caliente la Potencia de falla pm, y verifique si el equipo de alimentación de corriente continua activa el apagado de falla antes de que la temperatura T1 alcance los 105 grados celsius.

Prueba 5 prueba de falla rápida repentina: abra el dispositivo de intercambio de calor (si lo hay), el equipo de alimentación de corriente continua emite corriente continua nominal, después de que el aumento de temperatura de los sensores de temperatura TS y T1 se estabilice, aplique la Potencia de falla de calentamiento 2xpmin, y verifique si el equipo de alimentación de corriente continua activa el apagado de falla antes de que la temperatura T1 alcance los 105 grados celsius.

Prueba 6 prueba de protección contra sobretemperatura del vehículo: en la fase de transmisión de energía, mediante la aplicación de una fuente de calor, la modificación de los parámetros del sensor de temperatura y otros métodos, se propone que la temperatura de la interfaz supere el valor de Acción de protección contra sobretemperatura (personalizado por el fabricante de vehículos eléctricos) para comprobar si el Vehículo eléctrico puede reducir la Potencia de salida o detener la carga.

Sistema de medición y control de la herramienta de prueba de aumento de temperatura del asiento de la pistola de cargaComposición del equipo

1.Gabinete del equipo

¿¿ sí?El Gabinete del equipo está soldados en chapa metálica y pintado en la superficie, con blanco grisáceo y azul claro de la computadora, duradero, hermoso y hermoso. El panel está impreso con serigrafía de chorro de arena de placa de aluminio, que es generoso y hermoso.

¿¿ sí?Hay agujeros de disipación de calor a ambos lados del equipo para facilitar la disipación de calor en el interior del fuselaje.

¿¿ sí?Hay ruedas móviles en la parte inferior del dispositivo, que pueden moverse fácilmente.

¿¿ sí?El asiento de la pistola de prueba está en medio de la parte delantera del equipo, lo que facilita la inserción de la cabeza de la pistola del producto de prueba.

¿¿ sí?Hay una cabeza de pistola conectada en la parte trasera del asiento de la pistola de prueba, lo que facilita la prueba de la corriente de entrada de la cabeza de la pistola de prueba.

2.Sistema de calefacción

¿¿ sí?Está compuesto por controlador de temperatura inteligente + PLC + pantalla táctil + Cable térmico + barra de calentamiento, etc.

¿¿ sí?El perno del asiento de la pistola se desarrolla y procesa de forma independiente, y la barra de calefacción y el cable térmico están incrustados en el perno.

¿¿ sí?El PLC aplica automáticamente la Potencia de calentamiento correspondiente, y el calentamiento se ajusta automáticamente de acuerdo con la temperatura retroalimentada por la sonda de temperatura, alcanzando la temperatura de calentamiento y controlándola con precisión.

¿¿ sí?Sistema de calefacción 2 juegos, productos D + y D - 1 juegos independientes, respectivamente

3.Control de pantalla táctil

¿¿ sí?Control con pantalla táctil de 10 pulgadas de nylon en taiwán, China

¿¿ sí?Establecer el tiempo de calentamiento y la temperatura de calentamiento, y establecer cada uno de los dos caminos.

¿¿ sí?La tarjeta de adquisición de datos registra parámetros como temperatura y tiempo en tiempo real y curvas.

¿¿ sí?La prueba completa la generación automática del informe de prueba.

4.Soporte de pistola DC y cable de carga

Asiento de pistola DC estándar nacional, procesamiento especial, función de calentamiento incorporada.

Hay un cable de conexión de cable de carga en el lado del equipo, que mide 5 metros de largo.

5.Módulo de medición de temperatura

La temperatura de la sonda térmica del componente del cable medido se puede medir.

La sonda puede ser pt1000 / NTC / pt100, etc.

6.Corriente de carga (propia del usuario)

Simulador del lado del automóvil (propiedad del usuario)