Dispositivo de prueba de pila de carga DC

Evd1000p cumple con el Protocolo de comunicación de la norma nacional gb.t27930 - 2015 "protocolo de comunicación entre el cargador de conducción no vehicular de vehículos eléctricos y el sistema de gestión de baterías", y es compatible con el Protocolo de comunicación de la norma nacional gb.t27930 - 2011. Adecuado para la prueba de pilas de carga de corriente continua, la interfaz de operación de la pantalla táctil de 10 pulgadas es conveniente y simple. El producto tiene un software de operación de computadora superior para realizar una variedad de métodos de prueba y análisis de pilas de carga. Adecuado para el personal de I + D y puesta en marcha, pruebas de fábrica y posventa, así como operación de pilas de carga.

Dispositivo de prueba de pila de carga DCPuerto del panel:

DC+DC-PE A+A-CC1 CC2 S+S-

Power: interfaz de alimentación de 220V

On: interruptor de alimentación

Usb: interfaz USB

Led: luz indicadora de alimentación auxiliar

Características del producto:

El Estado del mensaje del cargador chm, crm, cts, cml, cro, ccs, cst, CSD y Cem se muestra en tiempo real.

El contenido y el ciclo de mensajes del lado del vehículo se pueden configurar para simular todo tipo de mensajes del automóvil.

El ordenador superior utiliza una interfaz USB para controlar directamente, lo que elimina los problemas de cableado y transferencia en comparación con 485 y 232.

Los mensajes en tiempo real se exportan y traducen durante el proceso de comunicación, y tienen la función de almacenamiento en tiempo real. Es equivalente a tener la función de la Caja can, que facilita el uso directo y el análisis de fallas de todo tipo de personal relevante.

Estadísticas del ciclo promedio, número de envíos, ciclo y ciclo pequeño de varios tipos de mensajes. La salida del wavegrama Gantt del mensaje hace que el análisis de fallas de la pila de carga sea más intuitivo y completo.

Prueba de consistencia de comunicación de la pila de carga y tiene la función de exportar el informe de análisis.

Con simulación de voltaje de la batería, se puede simular que la batería está conectada, conectada y no conectada a la prueba.

La configuración de resistencia R4 de varias marchas puede probar el estado crítico de arranque y el Estado de arranque.

Simulación de resistencia a fugas DC +, DC - en varias marchas, que puede realizar pruebas de fuga de equilibrio y desequilibrio en la inspección de aislamiento de la pila de carga.

Tiene un medidor de energía de nivel 1 que muestra el voltaje de salida, la corriente, la Potencia de la pila de carga en tiempo real, cuenta la carga y puede sincronizar los datos con el mensaje bcs.

El SOC aumenta automáticamente, lo que permite configurar la duración de la carga para llegar a la función de prueba de envejecimiento automático.

Prueba parcial de interoperabilidad, prueba de falla de aislamiento, prueba de arranque de pistola, batería anti - conexión, no conexión y otras pruebas.

Se adopta el diseño de la estructura de la Caja de trolley, que es fácil de llevar fuera de casa y se puede utilizar para la detección diaria y el mantenimiento de la estación de carga.

Dispositivo de prueba de pila de carga DCParámetros detallados:

Nombre del producto: detector portátil de pilas de carga

Modelo: evd1000 P

Modo de suministro de energía: 220VAC ± 20%

Objeto de prueba: pila de carga DC

Modo de operación: computadora superior, pantalla táctil de 10,2 pulgadas

Potencia de carga:

El instrumento no está incluido - 250A se puede expandir externamente

Carga dlb - lr250

Temperatura de trabajo: - 25 ℃ - 60 ℃.

Ocasión de uso: investigación y desarrollo y puesta en marcha, prueba de envejecimiento de fábrica, salida del personal post - venta, mantenimiento e Inspección diarios, operación y mantenimiento de pilas de carga

Criterios de ejecución de referencia:

GB / T 27930 - 2015 "protocolo de comunicación entre el cargador de conducción no vehicular de vehículos eléctricos y el sistema de gestión de baterías"

Gbt 27930 - 2011 "protocolo de comunicación entre el cargador de conducción no vehicular de vehículos eléctricos y el sistema de gestión de baterías"

SAE - j1939 - 21 "capa de enlace de datos"

Gbt - 20234 - 2015 "dispositivos de conexión para la carga de conducción de vehículos eléctricos"

Gbt 34658 - 2017 "prueba de consistencia del Protocolo de comunicación entre el cargador de conducción no vehicular de vehículos eléctricos y el sistema de gestión de baterías"

Gbt 34657 - 2017 Código de prueba de interoperabilidad de carga conducida para vehículos eléctricos