Hunan Siemens servomotor repara y reemplaza la falla del codificador - se puede reparar el mismo día

Hunan Siemens servomotor repara y reemplaza la falla del codificador - se puede reparar el mismo día,Cálculo de la selección del tipo

I. confirmación de la velocidad y la resolución del codificador.

2. conversión del momento de carga en el eje del motor y cálculo del momento de aceleración y desaceleración.

3. calcular la inercia de la carga, la coincidencia de la inercia, el servomotor de anchuan como ejemplo, la coincidencia de la inercia de algunos productos puede alcanzar50Veces, pero cuanto más pequeño sea, mejor, por lo que es bueno para la precisión y la velocidad de respuesta.

4. cálculo y selección de la resistencia regenerativa, para servos, general2kw以上，要外配置。

En quinto lugar, la selección de cables, el cable del codificador está bloqueado por doble trenzado, para el valor del producto japonés como anchuan servomotor es6Núcleo, incremental es4Núcleo.

Hunan Siemens servomotor repara y reemplaza la falla del codificador - se puede reparar el mismo día,Método de frenado

Los usuarios a menudo confunden los efectos del frenado electromagnético, el frenado regenerativo y el frenado dinámico, y eligen los accesorios incorrectos.

El Freno dinámico consta de una resistencia dinámica al frenado, que acorta la distancia de alimentación mecánica del servomotor mediante el frenado de consumo de energía cuando se produce una avería, una parada de emergencia y un corte de energía.

El frenado regenerativo se refiere a que el servomotor retroalimenta la energía generada por el frenado al bus de corriente continua a través del circuito inversor al reducir la velocidad o detenerse, y la absorbe a través del Circuito de resistencia y capacidad.

El frenado electromagnético consiste en bloquear el eje del motor a través de un dispositivo mecánico.

La diferencia entre los tres:

(1)El Freno regenerativo debe funcionar cuando el servidor está funcionando normalmente y no puede frenar el motor en caso de avería, parada de emergencia, Corte de energía, etc. Los frenos dinámicos y los frenos electromagnéticos no requieren energía cuando funcionan.

(2)El trabajo del Freno regenerativo se realiza automáticamente por el sistema, mientras que el trabajo del Freno dinámico y el freno electromagnético requiere el control de un relé externo.

(3)El frenado electromagnético generalmente se produce enSV,ApagadoArranque trasero, de lo contrario puede causar sobrecarga del amplificador, el freno dinámico generalmente está enSV,ApagadoO arrancar después de que el circuito principal se apague, de lo contrario puede causar sobrecalentamiento de la resistencia dinámica al freno.