Sensor de velocidad hedke hss110 Alemania

Sensor de velocidad hedke hss110 Alemania

El sensor de velocidad hedke tiene una serie:

HSS110

HSS120

HSS130

HSS210

HSS220

El sensor de velocidad es un sensor que convierte la velocidad de un objeto giratorio en una salida de electricidad. El sensor de velocidad es un dispositivo de medición indirecto que se puede fabricar por métodos mecánicos, eléctricos, magnéticos, ópticos e híbridos. Según la forma de la señal, el sensor de velocidad se puede dividir en dos tipos: analógico y digital.

El sensor de velocidad utiliza una resistencia magnética como elemento de inducción y es un nuevo sensor de velocidad. El componente central es utilizar la resistencia magnética como componente de detección, y luego pasar por un nuevo circuito de procesamiento de señales para reducir el ruido, la función es más *.

Los objetos de inducción son materiales magnéticos o conductores magnéticos, como acero magnético, hierro y acero eléctrico. Cuando el objeto medido tiene un material magnético o magnético con protuberancias (o depresiones), cuando el objeto medido gira, el sensor emite una señal de pulso relacionada con la frecuencia de rotación para lograr el propósito de enviar la señal de medición de velocidad o detección de desplazamiento.

El sensor de velocidad del engranaje hedke tiene las siguientes características:

- alta sensibilidad, alta fiabilidad, larga vida útil y larga distancia de activación

- la señal se activa como material magnético de hierro (blando)

Se puede lograr una fuerte capacidad de resistencia a las interferencias electromagnéticas en el transporte a larga distancia.

Buena resistencia al impacto y resistencia sísmica

Descripción de los parámetros del sensor de velocidad hedke nota:

1. parámetros de tamaño del engranaje: diámetro exterior del engranaje: 99,3 mm; número de dientes: 60; Módulo: 1,57 (el tamaño anterior es solo uno de ellos, y el módulo es de 0,5 a 2).

2. al instalar el sensor, haga que la conexión entre el led rojo de la cola y la raíz del cable de salida sea vertical al plano del engranaje.

3. los cables de salida del sensor son: Brown es el cable de alimentación; El negro es el suelo; El azul es la línea de salida de la señal. Debido a su fácil instalación y uso y buena versatilidad, ha sido ampliamente utilizado en varios campos. Especialmente en la detección sin contacto a baja o ultra baja velocidad, hay una característica que otros sensores no pueden alcanzar, esta característica * El rango de medición de velocidad del sensor magnetoeléctrico es de 50 - 5000hz. (, la distancia de detección es de solo 0,5 mm; el interruptor de proximidad no puede detectar dientes de molde pequeño); En la detección sin contacto de media y alta velocidad, el interruptor Hall se puede reemplazar directamente.

Clasificación del método del sensor de velocidad hedke:

1 tipo de sensibilidad magnética

Distancia de detección: 0,5 - 2,0 mm (acero a3, acero eléctrico)

Imán externo: 0,5 - 10 mm

Módulo de engranajes: m ≥ 1

Material de engranajes: acero a3, acero eléctrico 120 ℃.

Señal de salida: forma de onda: onda rectangular

Amplitud: tensión de alimentación cercana

Condiciones ambientales: temperatura: - 40 ° C a 125 ° C humedad relativa: ≤ 85%

Guía de selección: PR - 970 - B □ □ - C □ - d □ - e □

Explicación: longitud de la carcasa c: especificación del hilo d: modo de alambre e: longitud del cable

Longitud del sensor: b□ □ 01: 65mm02: 80mm03: 120mm04: personalizado

Hilo de instalación: C □ □ □

01: M16 * 1.02: cliente

03：M12*104：M10*1

05：M18*1.5

Modo de conexión d □ □

00: alambre directo (tipo impermeable) 01: enchufe de Aviación

Longitud del cable e □ □ 01: longitud del cable 1 metro 02: longitud del cable 2 metro 03: 3 metros y así sucesivamente

Ejemplo: pr970 - B02 - C02 - d00 - E02 indica hilo de 117mm de largo, M16 * 1, alambre directo, 2 metros de largo

Modo de conexión: conexión aérea o salida directa

红： 24VDC (12-25VDC)

Negro: com

2 láser

Principales funciones y características:

Princeton Optics es el instrumento óptico más famoso del mundo; El pr - 870 utiliza el principio de reflexión láser para obtener la señal de rotación del rotor, que puede medir la velocidad del rotor. Se caracteriza por alta resolución, larga distancia, amplio alcance práctico, amplia respuesta de frecuencia y alta fiabilidad. Está equipado con un circuito de amplificación y cirugía plástica, y la salida es una señal de Onda cuadrada con amplitud estable, que puede realizar la transmisión a larga distancia.

Apariencia:

La carcasa del sensor está hecha de acero inoxidable.

La estructura impermeable es simple, la capacidad de resistencia a la presión es fuerte, el sellado es confiable y no se utiliza ningún agente impermeable.

Aplicación del producto:

Debido a que la carcasa del sensor está hecha de material de acero inoxidable, el sensor es resistente y duradero, y se utiliza principalmente en entornos de prueba pobres y vibraciones violentas (por ejemplo, motores, etc.). Se utiliza para medir la velocidad, el ciclo y la velocidad.

Indicadores técnicos:

Tensión de funcionamiento: + 10 - 36v

Temperatura de uso: - 40 a + 80

Señal de salida: el alto nivel es similar al voltaje de la fuente de alimentación; Bajo nivel inferior a 0,3v, onda cuadrada.

Frecuencia de respuesta: 0,1hz a 20khz

Número de películas resueltas: > 0,5

Humedad de uso: < 95% RH

Corriente de salida: > 30 ma

Forma de protección: limitación y protección de cortocircuitos

Forma de activación: barra reflectante

Resistencia al aislamiento: > 50mwh

Distancia de aplicación: 2 mm - 600 mm

Material de la carcasa: acero inoxidable

Longitud 65 mm, diámetro 18 mm, modo de cableado: marrón 24v, azul negativo, señal negra

3 tipo magnetoeléctrico

1. resumen:

El sensor de velocidad magnética y eléctrica Az - 860 de vibración aérea puede convertir el desplazamiento del ángulo de rotación en una señal eléctrica para contar en el mostrador, y puede medir la velocidad y la velocidad de línea de varios materiales magnéticos sin contacto, como: engranajes, impulsores, discos con agujeros (o ranuras, tornillos).

El sensor tiene las ventajas de pequeño tamaño, robustez y confiabilidad, larga vida útil, sin fuente de alimentación y aceite lubricante, y se puede combinar con instrumentos secundarios Generales.

2. parámetros técnicos:

- forma de onda de salida: onda sinusoidal aproximada (≥ 50r / min)

Amplitud de la señal de salida: ≥ 300mv núcleo de hierro del sensor y brecha entre la parte superior del diente del engranaje medido a 50r / MIN Delta = 0,5 a 1,2 mm módulo del engranaje medido m = 2 engranaje z = 60

La amplitud de la señal de acero eléctrico del material es directamente proporcional a la velocidad de rotación y inversamente proporcional al tamaño de la brecha entre el núcleo de hierro y la parte superior del diente.

- rango de medición: 20 a 10.000 Hz

- tiempo de uso: uso continuo

- entorno de trabajo: temperatura - 20 ~ + 180 ° C

Forma de salida: enchufe de cuatro núcleos x12k4p

- tamaño exterior: diámetro exterior: m12x1, M16 × 1; M18 × 1,5 longitud total 80 mm; m20x1,5

- esquema: terminales de enchufe 1 y 4 líneas de salida de señal

4 tipo capacitivo: sensor capacitivo, hay dos tipos: tipo de cambio de área y tipo de cambio dieléctrico. La tasa de variación periódica de la capacidad es la velocidad de rotación. La señal de medición de la velocidad de rotación se puede obtener a través de la excitación de corriente continua, la excitación de ca y el circuito de ranura oscilante que utiliza condensadores variables para formar un generador. El tipo de cambio dieléctrico se compone de la incrustación de una placa móvil con alta Permitividad entre las dos placas de electrodos fijos del condensadores. La placa dieléctrica móvil está conectada al eje de rotación. con la rotación del eje de rotación, la constante dieléctrica entre las placas del capacitor cambia periódicamente, lo que provoca un cambio periódico de la capacidad, cuya velocidad es igual a la velocidad del eje de rotación.

5 tipo de resistencia magnética variable: pertenece al sensor de resistencia magnética variable. Los tres tipos básicos de sensores de Resistencia variable, sensores inductivos, sensores de transformadores y sensores de vórtice, se pueden convertir en sensores de velocidad. Los sensores de velocidad inductivos son ampliamente utilizados, utilizan cambios de flujo magnético para generar potenciales de inducción, y su tamaño potencial depende de la velocidad de los cambios de flujo magnético. Este tipo de sensores se dividen en dos tipos: Circuito magnético abierto y Circuito magnético cerrado de acuerdo con sus diferentes estructuras. El sensor de velocidad de Circuito magnético abierto tiene una estructura relativamente simple y una señal de salida pequeña, por lo que no debe usarse en situaciones de fuerte vibración. Los engranajes internos y externos tienen el mismo número de dientes. Cuando el eje giratorio está conectado al eje medido para girar juntos, debido al movimiento relativo de los engranajes internos y externos, se produce un cambio de resistencia magnética y se genera un potencial de inducción de CA en el círculo. La medición del potencial eléctrico puede medir la velocidad de rotación correspondiente.

Sensor de velocidad hedke hss110 Alemania