Dispositivo de reducción de la contaminación verde para automóviles

Dispositivo de reducción de la contaminación verde para automóvilesInstrucciones de uso

Principios y efectos

Dispositivo de reducción de la contaminación verde para automóvilesEs utilizar la alta energía del fuerte campo magnético para actuar sobre las moléculas de combustible, haciendo que las propiedades del combustible cambien, la actividad de las moléculas de combustible aumente, la viscosidad disminuya, la niebla aumente y el combustible pueda quemar completamente y rápidamente, logrando así ahorrar combustible, reducir las emisiones de gases nocivos, reducir la acumulación de carbón, aumentar la potencia, prolongar La vida útil del motor y la vida útil del purificador ternário. El tratamiento de los gases de escape comienza en la Fuente. Después de la instalación, tiene un beneficio integral para el motor y el medio ambiente.

II. características

Con el "rey de los imanes" del mundo de hoy, el campo magnético es fuerte, el rendimiento es estable y el efecto de uso es bueno;

Después de la detección del Centro de pruebas de automóviles y la prueba de automóviles, se ahorra combustible 4 - 8, se reducen las emisiones de gases nocivos en 30 - 70 y se aumenta la Potencia en 3 - 5; (debido a las diferentes condiciones del vehículo, las condiciones de la carretera y otros factores, la situación de ahorro de combustible es diferente, es un fenómeno normal)

No usar electricidad y ahorrar energía; Sin aditivos, sin contaminación, inofensivo para el motor;

Diseño de circuitos magnéticos，El campo magnético de fuga de la carcasa es bajo, lo que no tiene ningún impacto en la computadora y la línea del motor de combustión interna;

La instalación es simple y duradera.

Alcance de la aplicación

Máquina natural interna

Vehículos de gasolina, vehículos diésel, tractores, motocicletas

Generadores diésel

Motores diesel marinos

Motor diesel de locomotora

Horno de combustible

Instalación y precauciones

1. motores de combustión interna

El vehículo de gasolina está instalado entre el filtro de gasolina y el carburador o la inyección eléctrica, conectado con una tubería de goma resistente a la presión y apretado con un aro de tubería para comprobar que no hay fugas de aceite ni fugas de aceite.

El vehículo diésel está instalado entre el separador de aceite y agua, el filtro de aceite y la bomba de aceite de alta presión, conectado con tornillos huecos y tuberías de aceite resistentes a la presión, drenando el aire durante la instalación, comprobando que no hay fugas de aceite ni fugas de aceite, sujetando el ahorrador de aceite en una posición adecuada, apretando con tornillos y sin aflojar y desprenderse durante el uso.

La motocicleta está encadenada en la entrada de combustible del motor y está conectada con una tubería de aceite resistente al aceite.

El motor diesel está instalado en un separador de aceite y agua, entre el filtro y la bomba de aceite de alta presión, conectada con una hebilla o brida.

2. el horno de combustible está conectado frente a la boquilla con una hebilla o brida.

Nota: antes de la instalación, consulte a un maestro especial para comprobar si hay problemas con el motor de combustión interna, como la reposición de aire, si el trabajo de cada cilindro es normal, fugas de aceite, etc., y luego instale después de la reparación.