Medidor de límite de equipos de señalización ferroviaria totalmente inteligente

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La medición del límite del equipo de señal es un trabajo básico en la gestión del equipo de señal. hay diferentes requisitos de límite en diferentes alturas (partes) y diferentes niveles de línea del equipo de señal. La selección de los puntos de medición del límite debe garantizar la seguridad del equipo de señalización, y el límite del equipo de señalización se puede expresar con precisión de acuerdo con los segmentos conectados por los puntos de medición. Por lo tanto, la detección de límites de equipos de señalización es la premisa fundamental para garantizar la seguridad del transporte ferroviario, especialmente el transporte de mercancías con sobrepeso excesivo.

HYSG-1Medidor de límite de equipos de señalización ferroviaria totalmente inteligenteEs un instrumento que utiliza un sistema de sensores electrónicos, un sistema de adquisición de imágenes láser, un sistema de procesamiento informático, etc., que son diferentes de los puntos láser y los radares láser para la detección de límites de sección completa. Se utiliza un vehículo de detección dinámica ambulante, el instrumento camina por la vía y mide automáticamente los datos de límite del equipo de señal (todo tipo de señales, señales, otros equipos de señal) (contorno del equipo de señal, límite horizontal, límite de altura, ancho de vía, pista súper alta), y la Sección de la curva se mide y calcula automáticamente. El sistema de software completa la detección de límites, la adquisición de datos, el análisis y procesamiento de datos, la visualización y el juicio de exceso de límites en tiempo real, y genera informes de detección. Su operación es simple y rápida, la precisión de medición es alta y los datos de medición son completos, lo que mejora la eficiencia de la detección y ahorra costos humanos.

Características funcionales

1. cumplir con los requisitos de jjg (ferrocarril) 197 - 2022 "reglamento de verificación de dispositivos de medición de límites de edificios ferroviarios" y TB / t3308 - 2013 "formato de medición y datos de límites reales de edificios ferroviarios".

2. el Equipo utiliza un sistema de medición de activación totalmente automático de dos niveles caracterizado por la medición de escaneo de imagen láser, la medición de activación de pulso y el control de medición de percepción a tiempo completo. el escaneo de matriz facial de alta resolución y la extracción automática de características regionales tienen alta fiabilidad, datos estables, alta precisión y larga vida útil. A diferencia de los puntos láser, solo se puede medir simplemente un punto del equipo de señal en lugar de toda la superficie del contorno.

3. el instrumento puede completar simultáneamente el escaneo de toda la superficie del contorno de la sección completa del equipo de señal actual en menos de 1 segundo, así como la identificación automática y la medición de los puntos prominentes horizontales y los puntos máximos verticales. Durante el viaje, el instrumento mide y muestra automáticamente y simultáneamente y conserva todos los registros originales completos de datos como nivel, altura, superelevación y valor límite, imágenes del equipo de señalización y estado de la pista, y los segmentos de la curva se calculan y corrigen automáticamente.

4. la medición es integral y eficiente. El equipo no tarda más de 1 segundo desde la adquisición de miles de puntos de datos hasta la identificación y medición de los puntos más desfavorables, escanea toda la sección sin retraso, la medición es más completa y la velocidad es más rápida.

5. características estructurales: cada sonda y el vehículo de detección adoptan una estructura integrada, la sonda adopta un diseño sin soporte, sin montaje, sin desplazamiento de vibración, eliminando errores mecánicos; El dispositivo es portátil; El material de la rueda de caminar tiene una buena propiedad de aislamiento.

Principales parámetros técnicos

Velocidad de marcha: ≤ 8 km / h (opcional eléctrico)

Tamaño transversal del límite: rango de medición: 1300 a 3500 mm, precisión: + 5 mm

Tamaño vertical del límite: rango de medición: 0 a 7.600 mm, precisión: + 5 mm

Rango de medición del ancho de vía: 1410 mm a 1470 mm, precisión: + 0,5 mm

Rango de medición horizontal (súper alto): - 185mm a 185mm, precisión: + 1,0 mm

Rango de medición del límite lateral: 0,2 - 10 m, precisión: + 5 mm

Estabilidad de la medición: función inversa ≤ 1 ‰, ≤ 2% rms, sistema de ajuste fino irs, doble configuración 3xlimw y dispositivo de adaptación de autoajuste, AIO、L-sen、DiPro-Eh

Sistema de medición: medición de escaneo dinámico de sección completa; Vehículo de detección ambulante, medición automática o de punto fijo en tiempo real, datos de límite estándar incorporados y editables, modificados e ingresados, medición dinámica en tiempo real de la interfaz y datos de visualización, gráficos de onda, imágenes y coordenadas binarias, clasificación de exceso de límite, alarma, etc., y comparación automática en tiempo real de los datos de medición con los datos estándar, guardar automáticamente todos los registros originales completos, generar informes Excel e imprimir de acuerdo con la plantilla de datos original

Sistema de control: portátil / tableta

Horario de trabajo del motor principal: ≥ 4 horas

Temperatura de trabajo: - 20 ℃ ~ 60 ℃.

Tamaño: 1620x400x230mm

Peso: ≤ 13 kg