Máquina de prueba de engranajes fzg

La máquina de prueba de ruedas fzg (importada de alemania) de la compañía pertenece al "back - to - back", es decir, el Banco de prueba de fatiga de ruedas traseras. El equipo está diseñado de acuerdo con el principio del ciclo de potencia de carga interna para lograr el ciclo de potencia de prueba y reducir el consumo de Potencia durante la prueba. Dos cajas de ruedas están conectadas a través de dos ejes móviles, y el dispositivo de carga hidráulica diseñado de forma única (reemplazando el sistema de carga mecánica tradicional) se carga en el eje raíz, aplicando el momento de carga necesario durante el ensayo. Ambos ejes móviles están equipados con sensores de par, que pueden medir la pérdida de par en línea en tiempo real. El sistema de carga servohidrótica se controla a través del sistema principal de control eléctrico y puede cargar dinámicamente desde.

• La máquina de prueba está impulsada por un motor de conversión de frecuencia de velocidad, con un rango de cambio de velocidad de prueba de 100 - 6000rpm, que es ajustable continuamente. El motor de accionamiento y el eje motriz se instalan en paralelo y se conectan a través de la correa para facilitar la instalación y sustitución de las dos cajas de ruedas.

• equipado con un juego de cajas de ruedas de prueba y un juego de cajas de ruedas de prueba de acompañamiento. Lograr una distancia de prueba de 91,5 mm, que puede probar el estándar de 91,5 mm.

Las ruedas, incluidas las ruedas estándar fzg y las ruedas personalizadas del mismo diámetro (diferentes módulos 2 - 5 y diferentes materiales), tienen el ancho más ancho de 30 mm.

• equipado con un sistema de circulación de aceite lubricante único y equipado con una boquilla de diámetro ajustable para lubricar y humedecer la Caja de ruedas de prueba con inyección de combustible

Resbaladizo, la unidad de lubricación está controlada directamente por el sistema principal de control eléctrico.

• Los parámetros de temperatura del aceite lubricante, momento de carga y vibración de la Caja de ruedas se pueden configurar y medir en tiempo real a través del sistema de control, por lo que el sistema se puede probar con parámetros fijos y, al mismo tiempo, se puede operar a través de la curva de parámetros establecida.

• La adquisición y visualización de los datos de prueba del sistema se realiza a través del controlador central.

• El sistema central de control está equipado con computadoras especiales a nivel de Industria y software de prueba, y los experimentadores operan y observan los datos de prueba.

La máquina de prueba tiene dos modos de operación: control de movimiento y operación de movimiento. El modo de funcionamiento dinámico puede programar el proceso de prueba a través de la programación.

Cada paso de prueba puede establecer los valores de los parámetros de prueba pertinentes, la frecuencia de registro de datos y la información de alarma.

Los parámetros de monitoreo incluyen, pero no se limitan a los siguientes:

1) velocidad de rotación: incluye el valor establecido y el valor actual de la velocidad de conducción y carga, y el valor actual de la velocidad de rotación de la pieza de prueba;

2) carga útil: incluye el valor establecido y el valor actual de la carga;

3) temperatura: incluye el valor establecido y el valor actual de la temperatura del tanque de combustible, la temperatura frente a la boquilla, la temperatura de la pieza de prueba y el valor actual de la temperatura de montaje de la unidad de disco de rueda;

4) número de ciclos: número total de ciclos de esta prueba de la pieza de prueba.