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No. 62 Baima road, zona industrial de juyuan, ciudad de mapo, Distrito de shunyi, Beijing
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¿¿ qué?Beijing zhongke Yiyuan Technology co., Ltd.
No. 62 Baima road, zona industrial de juyuan, ciudad de mapo, Distrito de shunyi, Beijing
Verificador dinámico del rendimiento de carga del Dinamómetro del chasisZK-DVLP01
Verificador del Dinamómetro del chasis-Principio de funcionamiento
Cuando el vehículo continúa funcionando en el dinamómetro, debido a la generación de atenuación térmica, el calor de trabajo del motor de vórtice del Dinamómetro conducirá a una disminución de sus características de resistencia, lo que finalmente hará que la corriente unitaria no pueda producir la resistencia correspondiente. Para garantizar la resistencia correspondiente, el Dinamómetro debe aumentar la corriente eléctrica para aumentar la fricción entre el tambor y el neumático.

Verificador del Dinamómetro del chasis-escenarios de aplicación
Es adecuado para que las autoridades reguladoras ecológicas y ambientales supervisen e inspeccionen el equipo de inspección de emisiones de la estación de inspección de vehículos de motor, y también se puede instalar en la estación de inspección de emisiones de la estación de inspección de vehículos de motor durante mucho tiempo para monitorear y verificar la precisión de cada carga del Banco de energía en tiempo real.

Verificador del Dinamómetro del chasis-Función del producto
1.Adquisición de datos
Los datos de corriente utilizan un transformador de Hall para recoger la corriente de excitación de corriente continua del vórtice, la precisión del sensor es de una milésima parte, y el sensor utiliza un485El puerto serie se conecta al equipo de adquisición de señales.
2.Calibración dinámica
El sistema establece una curva de calibración dinámica a través de la carga de fuerza constante y muchos experimentos.
3.Calibración de datos
El sistema incorpora un modelo de datos de la curva característica del Dinamómetro del chasis principal nacional, que refleja la relación correspondiente entre el valor de flujo electromecánico y el valor de torsión del Dinamómetro del chasis.