Prensa digital in situ

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I. uso del producto:

Tipo sl - 80tPrensa digital in situEs un equipo especial que utiliza un sistema hidráulico para realizar pruebas in situ de la resistencia a la presión de la mampostería, que es más intuitivo que probar la resistencia a la presión de la mampostería calculando indirectamente la resistencia a la presión de la mampostería, proporcionando datos confiables para la evaluación de la fiabilidad, el refuerzo, la reconstrucción, la adición de capas y el análisis de accidentes de ingeniería de la casa.

Este producto utiliza un manómetro digital de bajo consumo de energía y alta precisión producido por la Ciencia y la tecnología aeroespacial, que es una nueva generación de productos nacionales de pequeño tamaño e integración, lo que garantiza la precisión de los datos de detección y aplica la norma nacional "norma técnica de detección in situ de ingeniería de mampostería" (gb / t50315 - 2011).

II. parámetros técnicos:

3. estructura y principio de funcionamiento:

El sistema 1 está conectado por una bomba manual y un gato con una tubería de alta presión. cuando la válvula de retorno de aceite está cerrada, la bomba manual comienza a enviar aceite al gato y empuja el pistón hacia arriba. el indicador digital cambia con la presión creciente Z hasta que el objeto medido se destruye. Después del trabajo, se puede abrir la válvula de retorno de aceite, el aceite fluye de nuevo a la bomba manual, registrar el gran pico del manómetro y calcular la resistencia de la mampostería de acuerdo con la fórmula.

2 Composición estructural

1. bomba de aceite manual 2, manómetro digital 3, tubería de aceite de alta presión 4, Jack 5, palanca de tracción (cuatro) 6, placa de reacción 7, tuerca 8, mampostería 9, capa de arena

4. instalación y puesta en marcha:

1 Después de abrir la caja, verifique si el número de piezas está completo de acuerdo con la lista de embalaje y limpie las piezas para su embalaje.

2 conecte el trío directamente a la salida de la bomba manual, y conecte la bomba manual al Cilindro hidráulico a través del trío con una manguera de alta presión.

3 cierre la válvula de la bomba de aceite, abra la tapa de llenado de la bomba de aceite e inyecte aceite hidráulico limpio 46 en el tanque de combustible de la bomba manual.

4 añadir una cierta carga al Cilindro hidráulico como un contrapeso, abrir el tornillo de escape, presurizar y desinflar la bomba de mano hasta que salga el aceite, es decir, considerar como gas para descargar, y luego apretar el tornillo, si una descarga no es limpia se puede repetir varias veces, después de la descarga de gas, cerrar la válvula de la bomba de aceite para su uso, cada desmontador F debe repetir los pasos anteriores una vez.

5. pasos de prueba

5.1 al abrir una ranura horizontal en el punto de prueba, se deben cumplir las siguientes disposiciones:

El punto de prueba debe colocarse a una altura de aproximadamente un metro del suelo en el Centro de la pared, las paredes restringidas a ambos lados deben tener al menos más de 1,5 metros, y el mismo punto de prueba de la pared no debe tener más de 1.

Abrir dos agujeros arriba y abajo en la pared seleccionada, con un tamaño de agujero superior de 250x250x70mm. El tamaño del agujero inferior es de 250x250x140 mm, el agujero superior e inferior B debe estar alineado, la distancia vertical entre los dos agujeros 24 la distancia de la pared es de 7 ladrillos de altura, y la distancia de la pared 37 es de 8 ladrillos de altura. Al abrir el agujero, se debe prestar atención a no aflojar la mampostería entre los dos agujeros y sus alrededores, y la superficie inferior del agujero superior y la superficie inferior del agujero inferior deben ser superficies de ladrillo planas.

5.2 al colocar la prensa in situ entre los agujeros de la ranura, se cumplirán las siguientes disposiciones:

Coloque la placa de reacción en el agujero de la ranura superior, el Jack en el agujero de la ranura inferior, coloque la Arena húmeda y fina uniformemente en la superficie inferior de la ranura superior y la superficie superior del jack, respectivamente, con un espesor no superior a 10 mm, coloque cuatro barras de acero para que las dos placas de presión estén alineadas arriba y abajo, apriete la tuerca y ajuste su paralelismo, y el error de distancia neta de las teclas de tuerca superior e inferior de las cuatro barras de acero no debe ser superior a 2 mm. antes de la prueba formal, se debe realizar una prueba de carga de prueba, y el valor de carga de prueba puede estimar el 10% de La carga de falla. Compruebe la flexibilidad y fiabilidad del sistema de prueba, así como si el contacto entre la placa de presión superior e inferior y la superficie de presión de mampostería es uniforme y denso. Después de la prueba y la carga, el sistema de prueba se descargó después de la normalidad y comenzó la prueba formal.

5.3 Al realizar pruebas oficiales, se debe cargar de manera jerárquica. Se puede estimar el 10% de la carga de falla en cada etapa, y se debe agregar uniformemente en 1 - 1,5 minutos, y luego la carga muerta es de 2 minutos. Después de cargar hasta el 80% de la carga de falla estimada, se debe cargar continuamente a la velocidad de carga original hasta que la mampostería entre ranuras se dañe. Cuando las grietas de mampostería entre ranuras se expanden y aumentan drásticamente, y el número de medidores de presión no aumenta, la mampostería entre ranuras alcanza el Estado límite J.

5.4 Durante el ensayo, si se descubre que la superficie de presión de la placa de presión superior e inferior y la mampostería está en estado de presión local o excéntrica debido al contacto con b bueno, se debe detener el ensayo. En este momento, se debe ajustar el dispositivo de prueba, volver a probar y reemplazar el punto de medición cuando no se puede ajustar.

5.5 durante el ensayo, se debe observar cuidadosamente el desarrollo de grietas y grietas en la mampostería entre las ranuras, y se deben registrar las lecturas del manómetro de presión de aceite bajo carga paso a paso, la ubicación del punto de medición y el diagrama esquemático de los cambios de grietas con la carga.

6. análisis de datos

6.1 calcular la carga de fractura inicial y la carga de falla de la mampostería entre ranuras de acuerdo con la lectura digital del manómetro de la grieta inicial y el daño de la mampostería entre ranuras.

6.2 La resistencia a la compresión de la mampostería entre ranuras debe calcularse de acuerdo con la fórmula.

fuij=Nuij/Aij

En la fórmula fuej - la primera prueba de la resistencia a la compresión de la mampostería entre las ranuras del punto de medición J (mpa)

Nuij - valor de carga de falla por compresión de mampostería entre ranuras en el punto de medición J de la primera zona de medición (kn)

Aij - área de compresión de mampostería entre ranuras en el punto de medición J de la primera zona de medición (mm2)

6.3 La resistencia a la compresión de la mampostería entre ranuras se convertirá en la resistencia a la compresión de la mampostería estándar y se calculará de acuerdo con la siguiente fórmula:

En la fórmula: - - valor de conversión de la resistencia a la compresión de la mampostería estándar en el punto J de la primera zona de medición MPA

- - coeficiente de conversión de resistencia adimensional del método de compresión axial in situ

- - el esfuerzo de presión de trabajo de la pared superior (mpa) del punto de medición se puede calcular de acuerdo con el valor estándar de carga real de la pared:

6.4 El valor medio de la resistencia a la compresión de la mampostería en la zona de medición se calculará de acuerdo con la siguiente fórmula:

En la fórmula: - - "promedio de resistencia a la compresión de mampostería en la zona de medición I (mpa)

N1 - "puntos de medición en el área de medición"

7. precauciones en el proceso de prueba:

7.1 al ensamblar el instrumento, las dos placas superiores de presión deben estar alineadas de arriba a abajo, y su paralelismo debe ajustarse al apretar la tuerca, que puede colocarse uniformemente una almohadilla de Arena húmeda y fina o yeso entre la superficie de contacto con la mampostería, respectivamente, con un espesor no superior a 10 mm, y el error de distancia neta entre Las tuercas superiores e inferiores de las cuatro barras de tracción no debe ser superior a 2 mm.

7.2 durante el proceso de detección, debido al buen contacto entre la placa de presión superior e inferior y la mampostería b, se produce presión excéntrica, cuando el error de distancia entre la placa de presión superior e inferior es superior a 5 mm, se debe detener la detección y ajustar e inspeccionar a tiempo para evitar que el pistón y el bloque del cilindro se bloqueen y causen daños al cilindro.

7.3 durante el ensayo, el pistón debe extenderse horizontalmente, si la extensión del pistón no es estable, la aparición de un fenómeno de Dongguan indica que el aire en el cilindro no está drenado, el ensayo debe suspenderse, el escape debe repetirse, y después de que el escape de aire esté limpio, el ensayo debe reanudarse.

7.4 Durante el ensayo, el sistema hidráulico no debe desintegrarse, si se quiere desintegrar, primero se debe abrir la válvula de retorno de aceite, y cuando no hay presión en el sistema, se debe desintegrar.

7.5 debido a que el Cilindro hidráulico no tiene función de retracción automática, después de la prueba, abra la válvula de retorno de aceite, apriete la tuerca en el tornillo de tracción de autoequilibrio en diagonal uniforme y simultáneamente para restaurar la posición del pistón.