Nivelador de órbita DK

Nivelador de órbita DK

Principales parámetros técnicos:

1. distancia de medición: ≤ 200m;

2. altura: + 50 mm; error básico: + 0,70 mm;

3. dirección orbital: + 100 mm; error básico: + 0,70 mm.

Normas de ejecución del producto:

TB / t3235 - 2010 condiciones técnicas generales para los instrumentos de Medición geométrica especiales para ferrocarriles.

Composición del sistema y principio de medición:

El sistema consta de un vehículo de lanzamiento, un vehículo de medición y un vehículo de retroalimentación. El vehículo de lanzamiento y el vehículo de retroalimentación se fijan en ambos extremos de la sección A medir, y el vehículo de lanzamiento emite dos haces de láser colimador horizontales y longitudinales y forma una referencia con el vehículo de retroalimentación; El vehículo de medición se implementa en la sección A medir, mide el desplazamiento del haz láser colimado a través de un CLD de alta precisión y convierte el desplazamiento en varios parámetros geométricos. El vehículo de retroalimentación monitorea el temblor del láser colimado en tiempo real y transmite el temblor al vehículo de medición a tiempo para su corrección, eliminando la influencia del temblor láser en los resultados de la medición.

Principio y uso de la medición:

Nivelador de órbita DKEs un instrumento de alta precisión que utiliza el principio de imagen fotoeléctrica para medir con precisión una variedad de parámetros geométricos de la pista. El instrumento integra la luz, la máquina, la electricidad y la red inalámbrica, y utiliza una fuente de luz especial y un sensor de imagen CLD para detectar la geometría de la vía ferroviaria con alta precisión, lo que hace que los parámetros de altura y dirección de la vía se muestren directamente digitalmente. Proporcionar datos de medición confiables para el mantenimiento de equipos de línea, resolver los problemas de la mala precisión y eficiencia de los métodos existentes, cumplir con los requisitos de operación nocturna de "reparación de tragaluces" de Obras Públicas y mejorar la calidad de la operación nocturna.

El instrumento puede medir los parámetros de alta y baja altitud y dirección orbital en el rango de onda larga de 200m. Proporcionar datos confiables y efectivos para el ajuste y mantenimiento fino de la línea es un poderoso complemento para la medición absoluta del cpiii del ferrocarril de alta velocidad.

1. detección de parámetros geométricos de líneas convencionales y orientación de Operaciones de construcción del Departamento de Obras ferroviarias.

2. revisión de los resultados del mantenimiento de la línea después de la revisión de la línea ferroviaria.

3. búsqueda de enfermedades después de la alarma del vehículo de Inspección dinámica de la línea ferroviaria.

4. medición de alta precisión de líneas ferroviarias en pasajeros de alta velocidad.