Máquina de prueba de resistencia al desgaste de agregados

I. uso

Máquina de prueba de resistencia al desgaste de agregadosAdecuado para simular el efecto de pulido de los neumáticos de los automóviles en el pavimento de la carretera en interiores, a través del pulido acelerado de los agregados utilizados en el pavimento, se mide la resistencia al desgaste de los agregados, proporcionando así una base científica para la selección de agregados de superficie adecuados para pavimentar secciones con diferentes requisitos de coeficiente de fricción y para el desarrollo racional y la utilización de recursos de piedra, creando las condiciones para acortar el ciclo de investigación del pavimento antideslizante y proporcionando una referencia técnica para el desarrollo de agregados artificiales de alta calidad. Este modelo de molino de aceleración se fabrica de acuerdo con la norma técnica t0321 - 2024 de la norma nacional de la industria jtg 3432 - 2024 "reglamento de prueba de agregados de ingeniería de carreteras" y absorbe las ventajas de modelos similares en el extranjero. la estructura de toda la máquina es compacta, el flujo de arena es uniforme y preciso, y Es el modelo ideal para reemplazar productos similares importados.

II. Estructura

1. mecanismo de transmisión: incluye motores, poleas, conjuntos de ruedas de goma, etc., para transmitir potencia y cambiar la relación de velocidad.

2. dispositivo de rueda de carretera: se utiliza para instalar 14 piezas de prueba.

3. dispositivo de flujo de arena: consta de cubos de almacenamiento de arena, motores de regulación de velocidad, cinturones de flujo de arena, soportes, etc., para almacenar abrasivos y controlar el flujo de arena.

4. sistema de suministro de agua: incluye soporte de almacenamiento de agua, utensilios de suministro de agua, medidores de flujo y tuberías de agua para controlar la cantidad de agua.

5. mecanismo de ajuste de carga: incluye ruedas de mano y cámaras para apoyar el contrapeso y ajustar la presión entre las ruedas de Goma y la carretera.

6. dispositivo de contrapeso: incluye palancas, contrapesos y fundas para garantizar la presión prescrita sobre las ruedas de carretera.

7. el molde de prueba, la tapa del molde de prueba y la pinza del molde de prueba se utilizan para hacer muestras de pulido de piedra.

8. dispositivo de control eléctrico: se utiliza para controlar el número de vueltas giratorias y el tiempo de trabajo necesario para las ruedas de carretera.

III. parámetros técnicos

1. tensión de alimentación: ac380v 50hz

2. velocidad de la rueda de carretera: 320 ± 5 RPM

3. presión total de la muestra en la rueda de carretera de la rueda de goma: 725 ± 10n

4. rueda de goma: Φ200 mm de ancho 44 ± 2 mm de dureza 69 irhd ± 3 irhd

Entre ellos: la rueda de Goma C marcada se utiliza para moler arena gruesa, y la rueda de Goma x marcada se utiliza para moler polvo fino.

5. molde de prueba de aluminio: Radio de curvatura 203mm ± 1,5 mm de ancho: 440,5 mm

La longitud del arco es de 90,6 mm ± 0,5 mm y el espesor es de 16 mm ± 0,5 mm. un conjunto es de 28 pares de moldes de prueba.

6. tapa del molde de prueba de aluminio: Radio de curvatura 189mm ± 0,5 mm

4. instalación y prueba de máquinas

Máquina de prueba de resistencia al desgaste de agregadosDebe instalarse sobre una base sólida y estable de hormigón de cemento y fijarse con pernos de base. Después de la instalación, la posición horizontal debe corregirse con un medidor de nivel ordinario antes de atornillar la tuerca.

Después de la instalación, instale la muestra en la rueda de la carretera, conecte la fuente de alimentación de 380v, abra el interruptor de alimentación en el panel del controlador, luego presione el botón de arranque, gire la rueda de mano de ajuste de carga, para que la rueda de Goma presione lentamente contra la rueda de la carretera y verifique si la rueda de la carretera funciona normalmente. Ajustar la puerta con arena gruesa y fina, comprobar si la alimentación y la alimentación giran sin problemas y si hay ruido Anormal. Luego, la arena gruesa y fina se carga en la tolva por separado, y la cantidad de arena gruesa y fina se determina con la puerta. después del ajuste, se puede determinar la posición. la próxima prueba no necesita ser ajustada.

Instalación de muestras

Las 12 muestras moldeadas con prueba (2 de 6 variedades de piedra) se dividen en dos rondas de pruebas, 1 agregado se asigna a dos números adyacentes, las muestras estándar son 13 y 14, y cada ronda agrupa dos muestras de la misma piedra en un grupo de seis grupos en orden de 1 - 12. Después de organizar las otras dos muestras estándar y las dos muestras de seis grupos de piedra en el orden de 1 - 14, instale y la rueda de carretera en la posición especificada en la tabla.

Nota: cada ronda instala la muestra estándar en la posición 1 y 8.

En el momento de la instalación, se añade una almohadilla entre cada dos muestras, que es similar a la superficie rota del molde de la muestra, pero es ligeramente inferior a la altura de la muestra de 1 mm y el espesor de la almohadilla de amianto de 1 mm. Según las circunstancias específicas, también se puede prescindir o agregar esta Junta. Luego apriete el tornillo de la placa final exterior. Golpee la placa final con un mazo y apriete todos los tornillos para evitar la rotura y aflojamiento de la muestra durante el pulido.

Desmontaje y reemplazo de ruedas de Goma

Cuando las ruedas de Goma se desgastan en exceso en el experimento de pulido, las ruedas de Goma deben cambiarse. Antes de usar la nueva rueda de goma, se debe llevar a cabo el desgaste inicial. en la rueda de carretera donde se instala la muestra de prueba, la rueda C utiliza diamante grueso y la rueda X utiliza diamante fino durante 6 horas antes de que se pueda poner en prueba normalmente.

Al quitar y reemplazar la rueda de goma, retire la cubierta de la rueda de goma, luego gire y retire el tornillo de la rueda de goma, retire la rueda de Goma de desecho del brazo de ajuste con la mano, reemplace la nueva, luego instale el eje de la rueda de Goma y reinstale la cubierta de la rueda de goma.

Lista de embalaje

1Máquina principalTaiwán1

2Controladorjuego1

3Contrapesoun1

4Rueda de Gomaun2Uno de ellos ya está instalado en el host

5Molde de prueba de metalAdjunto28Selección

6Tapa del molde de pruebaAdjunto28Selección

7Plantilla de pruebajuego2Selección

8Regla recta de aceroponer1Selección

9Muestra estándar de agregadoBloque2Selección

10Almohadilla de amianto de Gomapieza100Selección

11Dice el libro clarolibro1

12Certificado de conformidadZhang1

Precauciones

1. revise la fuente de alimentación antes de arrancar, y el voltaje de alimentación utiliza 380v AC.

2. preste atención a la humedad de toda la máquina durante el pulido para evitar daños al motor. En caso de apagón repentino, no apague el interruptor de alimentación y el botón de reinicio en el panel para evitar la pérdida del registro de la pantalla de revolución.

3. durante el experimento, se deben seguir los pasos correctos para evitar la pérdida de registros de visualización de revolución.

4. al instalar el instrumento, se debe prestar atención a que las ruedas de Goma y las ruedas de carretera deben girar libremente sin interferencias, y la desviación de la posición radial de las dos ruedas no debe ser superior a 0,08 mm para garantizar la uniformidad del pulido.

5. preste atención al control del flujo de agua durante el pulido, y no haga que el deslizamiento de arena sea demasiado grande para que no sea suave y se quede varado en la ranura.

6. si la muestra se encuentra suelta o rota, la muestra y la Junta de amianto deben reemplazarse a tiempo.

7. eliminar la arena acumulada a tiempo, no cortar el agua durante la prueba y agregar agua a los utensilios de suministro de agua a tiempo.

8. cuando no se realice el ensayo, se debe girar la rueda de mano de ajuste de carga para levantar la palanca, y no debe haber ninguna carga en la rueda de Goma para evitar que la rueda de Goma se deforme y afecte el pulido.

9. al final de cada prueba, es necesario limpiar la arena acumulada, limpiar y lubricar el eje de la rueda de la carretera y el eje de la rueda de cinturón simultáneo grande y pequeño.