Bomba de pistón atos en stock en Shanghai

Bomba de pistón atos en stock en ShanghaiIntroducción del producto:
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La bomba de pistón atos pertenece a un nuevo tipo de bomba de alta eficiencia con un contenido técnico relativamente alto. con la aceleración de la localización, la bomba de pistón radial inevitablemente se convertirá en una parte importante del campo de aplicación de la bomba de pistón; Para más detalles, consulte la Enciclopedia de la bomba de pistón radial, y lo siguiente solo se explica tomando como ejemplo la bomba de pistón axial.
La bomba de pistón axial funciona utilizando los cambios de volumen generados por el movimiento recíproco del pistón paralelo al eje de transmisión en el agujero del pistón. Debido a que el pistón y el agujero del tapón de la columna son piezas redondas, se puede lograr una cooperación de alta precisión durante el procesamiento, por lo que tienen las ventajas de alta eficiencia de volumen, funcionamiento estable, buena uniformidad del flujo, bajo ruido y alta presión de trabajo, pero son más sensibles a la contaminación del aceite hidráulico, estructura más compleja y Alto costo.
El mecanismo de bombeo de la bomba de émbolo atos incluye dos conjuntos de piezas de acoplamiento de precisión: el pistón (plugger) + la manga del pistón (barrel) constituyen el acoplamiento del pistón (plugger y barrel assembly) (figura 5 - 11), la válvula de salida de aceite (delivery valve) y el asiento de salida de aceite (delivery Valve seat) constituyen el acoplamiento de la válvula de salida de aceite (delivery Valve assembly).
El cañón y la manga del cañón de la bomba de pistón atos son un par de piezas de precisión, que no se pueden intercambiar después de la molienda emparejada, lo que requiere alta precisión y acabado y buena resistencia al desgaste, y su brecha radial es de 0002 a 0003 mm.
La superficie cilíndrica de la cabeza del pistón de la bomba de pistón atos está cortada con una ranura oblicua y se comunica con la parte superior a través de agujeros radiales y axiales, con el objetivo de cambiar el suministro de combustible circulante; Hay agujeros de entrada y salida de aceite en la manga del émbolo, que se comunican con la cavidad de aceite de baja presión en el cuerpo superior de la bomba. después de que el émbolo se inserta en el cuerpo superior de la bomba, se aplica un tornillo de posicionamiento para posicionarlo.
La posición de la ranura oblicua de la cabeza del cañón de la bomba del cañón atos es diferente, y el método para cambiar la cantidad de suministro de combustible también es diferente.
La válvula de salida de aceite y el asiento de la válvula de salida de aceite también son un par de piezas de precisión, que no se pueden intercambiar después de la molienda emparejada, y su brecha de cooperación es de 0,01 mm.
La válvula de salida de aceite es una válvula unidireccional, bajo la presión del resorte, la superficie cónica superior de la válvula coincide estrechamente con el asiento de la válvula, y su función es aislar la tubería de alta presión de la cavidad superior del pistón cuando se detiene el suministro, evitando que el aceite en la tubería de alta presión fluya hacia la bomba de inyección de combustible.
La parte inferior de la válvula de salida de aceite tiene una sección cruzada, que puede guiar y pasar por el diesel. Hay una pequeña superficie cilíndrica debajo de la superficie cónica de la válvula de salida de aceite, llamada correa de anillo de descompresión, que actúa para reducir rápidamente la presión del aceite en el tubo de alta presión al final del suministro de aceite y evitar la caída de aceite en el agujero de pulverización. Cuando el cinturón de anillo cae en el asiento de la válvula, el volumen superior aumenta rápidamente, la presión disminuye rápidamente y el spray se detiene rápidamente.
Bomba de pistón atos en stock en ShanghaiTabla:
PVPC-C-5073/1D
PVPC-C-5073/1S 10
PVPC-CH-5073/1D-IX 24DC
PVPC-CZ-5073/1D 12
PVPC-LQZ-5073/1D 11
PVPC-LW-4046/1D 10
PVPC-LZQZ-3029/1D
PVPC-LZQZ-3029/1D/18
PVPC-LZQZ-4046/1D
PVPC-LZQZ-4046/1D/18
PVPC-LZQZ-5073/1D 11
PVPC-LZQZ-5073/1D/18
PVPC-R-3029/1D 11
PVPC-R-4046/1D 11
PVPC-SLE-3029/10 20
PVPC-SLE-4046/1D 20
PVPCX2E-C-3029/31036/1D 10
PVPCX2E-LW-3029/31036/1D 10
PVT-206/35
PVT-210
PVT-316
PVT-322
PFR-203
PFR-206
PFR-308
PFR-202
La bomba de pistón atos generalmente adopta la forma de rotación del bloque del cilindro y distribución de flujo final. Hay un par de fricción compuesto por una placa bimetálica y una placa de distribución de acero incrustada en la cara final del bloque del cilindro, y la mayoría de ellos utilizan el método de distribución de flujo plano, por lo que el mantenimiento es más conveniente. El disco de distribución de aceite es uno de los componentes clave de la bomba de pistón axial. cuando la bomba funciona, por un lado, el aceite de alta presión de la cavidad de trabajo empuja el bloque del cilindro hacia el disco de distribución de aceite, por otro lado, la presión de la película de aceite entre el disco de distribución de aceite y el bloque del cilindro forma un contraempuje hidráulico contra el bloque del cilindro, lo que hace que el bloque del cilindro se desvíe del disco de distribución de aceite. La fuerza de compresión hidráulica de diseño del bloque de cilindros contra la placa de distribución de aceite, fn, es ligeramente mayor que el empuje inverso hidráulico de la placa de distribución de aceite contra el bloque de aceite, es decir, FN / FF = 1,05 a 1,1, para que la bomba funcione normalmente y mantenga una alta eficiencia de volumen.
Principio de funcionamiento de la bomba de pistón atos Athos en italia:
La bomba de pistón atos atos de Italia es un dispositivo importante del sistema hidráulico. Se basa en el movimiento alternativo del pistón en el bloque del cilindro para que el volumen de la cavidad de trabajo de sellado cambie para lograr la absorción y presión de aceite. La bomba de pistón tiene las ventajas de alta presión nominal, estructura compacta, alta eficiencia y regulación conveniente del flujo, y es ampliamente utilizada en ocasiones de alta presión, gran flujo y flujo que requieren regulación, como prensas hidráulicas, maquinaria de construcción y barcos.
La bomba de pistón atos Athos de Italia es una de las bombas reciprocantes, perteneciente a la bomba de volumen, cuyo pistón es impulsado por la rotación excéntrica del eje de la bomba, reciprocante, y sus válvulas de succión y descarga son válvulas unidireccionales. Cuando el tapón de la columna se tira hacia afuera, la presión en el estudio disminuye, la válvula de salida se cierra, por debajo de la presión de entrada, la válvula de entrada se abre y el líquido entra; Cuando se empuja dentro del émbolo, la presión del estudio aumenta, la válvula de entrada se cierra, por encima de la presión de salida, la válvula de salida se abre y el líquido se expulsa. Cuando el eje de transmisión impulsa el bloque del cilindro a girar, la placa inclinada saca o empuja el pistón del bloque del cilindro para completar el proceso de absorción y descarga de aceite. El aceite en la cavidad de trabajo compuesta por el émbolo y el agujero del cilindro se comunica con la cavidad de succión y descarga de la bomba a través de la placa de distribución de aceite. El mecanismo variable se utiliza para cambiar la inclinación de la placa inclinada, que puede cambiar el desplazamiento de la bomba ajustando la inclinación de la placa inclinada.
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