Bombas de engranajes atos Shanghai SPOT Vitex es suficiente

Bombas de engranajes atos Shanghai SPOT Vitex es suficiente

En la tarea de bomba de engranajes atos, la rueda automática se gira con la idea eléctrica y conduce la rueda motriz a la torsión. Cuando los dientes de engranaje de un lado de la Cámara de succión se separan gradualmente, el volumen de la Cámara de succión aumenta y la presión disminuye, por lo que el líquido en el tubo de succión se introduce en la bomba de succión; El líquido inhalado es empujado por el engranaje a la Cámara de descarga en dos rutas en la ranura dental. Después de que el líquido entra en la Cámara de descarga, debido a que los dientes de los dos engranajes se activan de vez en cuando, el líquido se exprime de la Cámara de descarga a la tubería de descarga. Los engranajes automáticos y los engranajes impulsados se torcen todo el tiempo, y la bomba puede inhalar y expulsar continuamente el líquido.

En la bomba de engranajes atosEs una bomba giratoria que se basa en los cambios y movimientos del volumen de trabajo formados entre el cilindro de la bomba y el engranaje de engranaje para transportar líquido o presurizarlo. Se basa en la transformación del volumen del espacio de engranaje de los dientes de engranajes para transportar el líquido, que pertenece a la bomba de inversión o puede considerarse que pertenece a la bomba de desplazamiento positivo. Hay muchas variedades de bombas de engranajes. De acuerdo con el método de engranaje, se puede dividir en bomba de engranaje de engranaje exterior y bomba de engranaje de engranaje interior; De acuerdo con la forma del diente de los dientes de la rueda, se puede dividir en bomba de engranajes rectos, bomba de engranajes cilíndricos y bomba de engranajes humanoides. Tiene las características de la capacidad de autocuración, el flujo no tiene nada que ver con la presión de descarga, no hay válvula de succión y válvula de descarga en la carcasa de la bomba, tiene las características de estructura simple, flujo promedio y tarea confiable.

Hay una pequeña cantidad de pérdida de líquido en la bomba atos, lo que hace que la eficiencia operativa de la bomba no alcance el 100%, ya que estos fluidos se utilizan para lubricar los lados del rodamiento y el engranaje, y el cuerpo de la bomba no puede cooperar sin brecha, por lo que el líquido no se puede descargar 100% de la salida, por lo que una pequeña cantidad de pérdida de líquido es inevitable. Sin embargo, la bomba todavía puede funcionar bien, y para la mayoría de los materiales de extrusión, todavía puede lograr una eficiencia del 93% al 98%.

Bomba de émbolo pvpc - C - 5073 / 1D bomba de émbolo hidráulico pvpc - C - 5073 / 1D pvpc - C - 5073 / 1D
Pvpc - C - 5073 / 1s10 bomba de pistón pvpc - C - 5073 / 1s10 bomba de pistón hidráulico pvpc - C - 5073 / 1s10
Bomba de pistón pvpc - CH - 5073 / 1D - ix24dc bomba de pistón pvpc - CH - 5073 / 1D - ix24dc bomba de pistón hidráulico pvpc - CH -
5073/1D-IX24DC

ATOS-0016 E-MI-AC-01F-20/2 SN: 0306A
Atos - 0017 oa / 7npt número de material 41520600832
ATOS-0018 E-ATR-5/160
ATOS-0019 E-MI-AC-01F
ATOS-0020 RZGO-A-033/210
ATOS-0021 MAP-160
ATOS-0022 MAP-320

Bomba de engranajes atosLos engranajes y el eje de la bomba Pep - II están integrados, utilizando el proceso de endurecimiento de todo el cuerpo, se puede obtener una vida útil más larga. El rodamiento "d" combina un mecanismo de lubricación forzada para que el polímero pase por la superficie del rodamiento y regrese al lado de entrada de la bomba para garantizar una lubricación efectiva del eje giratorio. Esta característica reduce la posibilidad de retención y degradación del polímero. El Cuerpo de la bomba mecanizado con precisión permite que el rodamiento "d" coincida con precisión con el eje de engranajes para garantizar que el eje de engranajes no sea excéntrico para evitar el desgaste del engranaje. La estructura de sellado de parkool y el sellado de labios de politetrafluoroen forman un sellado refrigerado por agua. Este sello en realidad no entra en contacto con la superficie del eje, y su principio de sellado es enfriar el polímero a un Estado semifundido para formar un selfie. También se puede utilizar un sello rheoseal, que mecaniza una ranura espiral inversa en la tabla interior del sello del eje, lo que permite que el polímero sea contrapresivo a la entrada. Para facilitar la instalación, el fabricante ha diseñado una superficie de montaje de perno de anillo para que coincida con la instalación de la brida de otros equipos, lo que facilita la fabricación de la brida cilíndrico.
Bomba de engranajes atosLa bomba de engranajes Pep - II tiene un elemento de calefacción que coincide con las especificaciones de la bomba y está disponible para que el usuario lo elija, lo que garantiza un calentamiento rápido y un control térmico. A diferencia de la forma de calentar el cuerpo de la bomba, el daño de estos elementos se limita a una placa y no tiene nada que ver con toda la bomba.
La bomba de engranajes está impulsada por un motor independiente, que puede bloquear eficazmente las fluctuaciones de presión y flujo aguas arriba. El pulso de presión en la salida de la bomba de engranajes se puede controlar dentro del 1%. El uso de una bomba de engranajes en la línea de producción de extrusión puede aumentar la velocidad de salida de flujo, reducir el tiempo de corte y estancia del material en la máquina de extrusión, reducir la temperatura de extrusión y el pulso de presión para mejorar la productividad y la calidad del producto.ATOS-0023 KQ-012/53
ATOS-0024 PVPC-C-5073/1D-11
ATOS-0025 PVPC-C-3029
ATOS-0026 AGRLE-20Pvpc - CZ - 5073 / 1d12 bomba de pistón pvpc - CZ - 5073 / 1d12 bomba de pistón hidráulico pvpc - CZ - 5073 / 1d12
Pvpc - lqz - 5073 / 1d11 bomba de pistón pvpc - lqz - 5073 / 1d11 bomba de pistón hidráulico pvpc - lqz - 5073 / 1d11
Pvpc - LW - 4046 / 1d10 bomba de pistón pvpc - LW - 4046 / 1d10 bomba de pistón hidráulico pvpc - LW - 4046 / 1d10
Bomba de pistón pvpc - lzqz - 3029 / 1D bomba de pistón pvpc - lzqz - 3029 / 1D bomba de pistón hidráulico pvpc - lzqz - 3029 / 1D
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