4000a bus denso

CMC-2A-4000a bus densoEs adecuado para el sistema de suministro y distribución de ca de tres fases, cuatro líneas y cinco líneas, con una frecuencia de 50 - 60hz, una tensión nominal de 690v y una corriente de trabajo nominal de 250 - 5000a. como equipo auxiliar para equipos de suministro y distribución en industrias y minas, empresas y edificios de gran altura, es especialmente adecuado para La transformación de talleres y empresas antiguas.

CMC-2A-4000a bus densoEs una estructura compacta de sándwich, el canal de bus utiliza Cobre electrolítico de alta calidad que contiene más del 99,95% de cobre como conductor, después del tratamiento del proceso, la chaqueta está cubierta con materiales aislantes de alta calidad, ignífugos y buenas propiedades de aislamiento.

La carcasa en su conjunto también se utiliza como línea pe, con baja resistencia eléctrica, buena continuidad del Circuito de protección, seguridad, fiabilidad y ahorro de energía. Sus características: buena estabilidad térmica dinámica, pequeño tamaño, Buena disipación de calor, bajo aumento de temperatura, ahorro de espacio, pequeña caída de presión, reducción de la pérdida de energía, adecuado para la transmisión de corriente de alta potencia. Aislamiento denso para conectar el bus. Su efecto de humedad y disipación de calor es pobre. En términos de humedad, el bus es propenso a la humedad y la filtración de agua durante la construcción, lo que resulta en una disminución de la resistencia de aislamiento entre fases.

La disipación de calor del bus depende principalmente de la carcasa. debido a la disposición compacta e instalación entre las líneas, la energía térmica de las fases l2 y L3 se emite lentamente, formando un alto aumento de temperatura en el canal del bus. Las ranuras de bus de conexión de aislamiento denso están limitadas por la placa de la carcasa y solo pueden producir secciones horizontales que no sean superiores a 3 m. Debido a la pequeña brecha de aire entre las fases del bus, cuando el bus pasa por una gran corriente, se produce una fuerza eléctrica *, lo que hace que la frecuencia de oscilación magnética forme un Estado superpuesto, causando un ruido excesivo.

Características de la estructura del bus denso:

1, aspectos de rendimiento
El bus adopta filas de cobre o aluminio, con una gran densidad de corriente, poca resistencia y pequeño efecto de piel, sin necesidad de reducir la capacidad. Una pequeña caída de tensión significa una pequeña pérdida de energía, lo que finalmente ahorra la inversión de los usuarios. Para los cables, debido a que el núcleo del cable es un cable de cobre fino múltiple, su área raíz es mayor que la del bus del mismo nivel de corriente. Y su "efecto piel" es grave, lo que reduce la calificación actual, aumenta la caída de tensión y es fácil de calentar. La pérdida de energía de la línea es grande y es fácil envejecer.
2. Seguridad
La carcasa cerrada de metal de la barra de bus es capaz de proteger la barra de bus de daños mecánicos o animales. la instalación de la unidad de inserción en el sistema de distribución es segura. la carcasa se puede poner a tierra como un todo. la puesta a tierra es muy confiable. mientras que la carcasa de PVC del cable es vulnerable a daños mecánicos y animales. la fuente de alimentación debe cortarse primero al instalar el cable. si se produce un error, puede ser peligroso, especialmente si el cable debe realizar trabajos de puesta a tierra in situ. la falta de fiabilidad de la puesta a tierra conduce a un aumento del peligro.
3. aspectos de instalación
El bus consta de muchas secciones, cada una de las cuales es corta y ligera. Por lo tanto, la instalación solo necesita unas pocas personas para completarla rápidamente. El bus tiene muchas piezas y existencias estándar, que se pueden enviar rápidamente para ahorrar horas de trabajo en el sitio. Su estructura estrecha de "sándwiches" permite reducir el espacio eléctrico, liberando así más espacio para uso comercial, como alquiler o como lugar público. Es un trabajo difícil para instalar cables. Debido a que un solo cable a menudo es muy pesado, el trabajo de instalación requiere la colaboración de muchas personas y lleva más tiempo completarlo. Además, sujeto al radio de flexión del cable, se necesita más espacio de instalación.
4. optimización de líneas
Al usar el bus, podemos combinar algunos circuitos de rama y convertirlos en un bus grande con una caja de enchufe. Puede simplificar el sistema eléctrico y obtener más líneas de acciones con valores de corriente Bajos. Por lo tanto, se ahorra el costo del proyecto y es fácil de mantener. Para las líneas de cable tradicionales, los cables harán que el sistema eléctrico sea extremadamente complejo, enorme y difícil de mantener, lo que desperdiciará costos de ingeniería y espacio de instalación.
5. escalabilidad
Para las ranuras de bus intensivas, la expansión del sistema se puede completar aumentando o cambiando varios segmentos, con una alta tasa de reutilización. Y en la mayoría de los casos, los cables no se pueden reutilizar porque la longitud y la ruta son diferentes, y si se quiere expandir el sistema, tenemos que comprar nuevos cables para reemplazar los viejos.
6. caja de interruptor de enchufe
La Caja de cambios enchufable se puede combinar con el bus de aire. No es necesario agregar otros accesorios al instalar. Los pies de enchufe son componentes importantes, están hechos de estampado de aleación de cobre, mejoran la elasticidad después del tratamiento térmico y el tratamiento de estaño en la superficie, incluso si se conectan más de 200 veces, pueden mantener una capacidad de contacto estable. La Caja está equipada con un punto de puesta a tierra para garantizar una puesta a tierra confiable, y la Caja está equipada con un circuito de conmutación, que utiliza un disyuntor de carcasa plástica para proteger la capacidad de la línea dividida de sobrecarga y cortocircuito.

Características técnicas de las ranuras de bus densas

El bus enchufable es un sistema de cuatro o cinco líneas de tres fases de ca, adecuado para el suministro y distribución de energía con una frecuencia de 50 a 60 hz, una corriente nominal de 630a a 5000a y una tensión nominal inferior a 660v, especialmente adecuado para sistemas de distribución de baja tensión en plantas industriales, minas, etc., y sistemas de suministro de energía en edificios comerciales y residenciales de gran altura, hoteles, hospitales, etc.

1, aspectos de rendimiento
El bus adopta filas de cobre o aluminio, con una gran densidad de corriente, poca resistencia y pequeño efecto de piel, sin necesidad de reducir la capacidad. Una pequeña caída de tensión significa una pequeña pérdida de energía, lo que finalmente ahorra la inversión de los usuarios. Para los cables, debido a que el núcleo del cable es un cable de cobre fino múltiple, su área raíz es mayor que la del bus del mismo nivel de corriente. Y su "efecto piel" es grave, lo que reduce la calificación actual, aumenta la caída de tensión y es fácil de calentar. La pérdida de energía de la línea es grande y es fácil envejecer.
2. Seguridad
La carcasa cerrada de metal de la barra de bus es capaz de proteger la barra de bus de daños mecánicos o animales. la instalación de la unidad de inserción en el sistema de distribución es segura. la carcasa se puede poner a tierra como un todo. la puesta a tierra es muy confiable. mientras que la carcasa de PVC del cable es vulnerable a daños mecánicos y animales. la fuente de alimentación debe cortarse primero al instalar el cable. si se produce un error, puede ser peligroso, especialmente si el cable debe realizar trabajos de puesta a tierra in situ. la falta de fiabilidad de la puesta a tierra conduce a un aumento del peligro.
3. aspectos de instalación
El bus consta de muchas secciones, cada una de las cuales es corta y ligera. Por lo tanto, la instalación solo necesita unas pocas personas para completarla rápidamente. El bus tiene muchas piezas y existencias estándar, que se pueden enviar rápidamente para ahorrar horas de trabajo en el sitio. Su estructura estrecha de "sándwiches" permite reducir el espacio eléctrico, liberando así más espacio para uso comercial, como alquiler o como lugar público. Es un trabajo difícil para instalar cables. Debido a que un solo cable a menudo es muy pesado, el trabajo de instalación requiere la colaboración de muchas personas y lleva más tiempo completarlo. Además, sujeto al radio de flexión del cable, se necesita más espacio de instalación.
4. optimización de líneas
Al usar el bus, podemos combinar algunos circuitos de rama y convertirlos en un bus grande con una caja de enchufe. Puede simplificar el sistema eléctrico y obtener más líneas de acciones con valores de corriente Bajos. Por lo tanto, se ahorra el costo del proyecto y es fácil de mantener. Para las líneas de cable tradicionales, los cables harán que el sistema eléctrico sea extremadamente complejo, enorme y difícil de mantener, lo que desperdiciará costos de ingeniería y espacio de instalación.
5. escalabilidad
Para el bus, la expansión del sistema se puede completar aumentando o cambiando varios segmentos, con una alta tasa de reutilización. Y en la mayoría de los casos, los cables no se pueden reutilizar porque la longitud y la ruta son diferentes, y si se quiere expandir el sistema, tenemos que comprar nuevos cables para reemplazar los viejos.
6. caja de interruptor de enchufe
La Caja de cambios enchufable se puede combinar con el bus de aire. No es necesario agregar otros accesorios al instalar. Los pies de enchufe son componentes importantes, están hechos de estampado de aleación de cobre, mejoran la elasticidad después del tratamiento térmico y el tratamiento de estaño en la superficie, incluso si se conectan más de 200 veces, pueden mantener una capacidad de contacto estable. La Caja está equipada con un punto de puesta a tierra para garantizar una puesta a tierra confiable, y la Caja está equipada con un circuito de conmutación, que utiliza un disyuntor de carcasa plástica para proteger la capacidad de la línea dividida de sobrecarga y cortocircuito.

Principales parámetros técnicos de las ranuras de bus densas

1. condiciones de uso de autobuses densos
temperatura ambiente
Límite superior: + 40 ° C
Límite inferior: - 25 ° C
Altitud: por debajo de 2000m
humedad
La humedad relativa no supera el 50% a una temperatura alta de + 40 ° c; Se permite cuando la temperatura es baja.
Humedad relativa más alta
Condiciones de condensación: sí
Intensidad básica del terremoto: 6 grados de fortificación
Lugar de instalación: interior, exterior
2. resistencia al aislamiento: el valor de resistencia al aislamiento de cada unidad de bus cerrada debe ser superior o igual a 100mwh 2500v megger).
3Resistencia dieléctrica: cada bus cerrado se somete a una prueba de resistencia a la presión en seco de frecuencia de potencia de 1 minuto antes de salir de la fábrica.
Los valores de resistencia a la presión de la frecuencia de potencia y resistencia a la presión del impacto de rayos cumplen con las normas nacionales.
4. sistema de tierra: cumple con los requisitos del sistema de tierra de acoplamiento iec364 - 5 - 54.
5, nivel de protección: tipo doméstico: ip40; Tipo al aire libre: ip43, ip55.
6Rendimiento de carga: bajo la corriente nominal, el aumento de temperatura de la carcasa cumple con los requisitos estándar gb763 - 90 "fiebre durante el trabajo a largo plazo de los electrodomésticos de alta tensión de ca".
7Rendimiento de cortocircuito: la prueba de estabilidad térmica dinámica cumple con los requisitos estándar de gb2706 - 89 "método de prueba de estabilidad térmica dinámica de electrodomésticos de alta tensión de ca".

XPnR- HLa serie de cables deslizantes combinados unipolares está compuesta por correas deslizantes de acero inoxidable en forma de V presurizadas en la guía principal de aleación de aluminio en forma de h, carcasas aislantes de pvc, colectores externos y componentes de suspensión y fijación. Con sus características de diseño novedoso, estructura razonable, mantenimiento conveniente y uso seguro, este producto es ampliamente utilizado en ocasiones con alta corriente, alta frecuencia de uso, velocidad de funcionamiento rápida y mal ambiente.

Línea de deslizamiento de Seguridad multipolar

HXTS、 El cable de contacto deslizante multipolar de la serie hxtl está compuesto por un tubo aislante de plástico de ingeniería de alta resistencia o una carcasa protectora de aleación de aluminio, una barra de cobre conductora de varios niveles, un coleccionista de electricidad y componentes de suspensión y fijación. Con sus características de diseño compacto, rendimiento estable y uso seguro, este producto es ampliamente utilizado en líneas de producción de flujo de agua automatizadas logísticas con pequeñas corrientes y alta frecuencia de uso, así como líneas de detección.

FKCIntroducción de productos de bus cerrado de gran corriente

FKCEl bus de tipo (cfw, kfm) es un nuevo tipo de bus mejorado sobre la base del bus cerrado CFW - 2a y el bus denso cmc, que integra las ventajas de los dos bus principales y ha mejorado aún más. El nivel de protección alcanza el ip54.

FKCLas ranuras de bus cerradas de alta corriente cumplen con los siguientes estándares:

GB7251.1"Conjunto completo de equipos de conmutación de baja tensión y equipos de control * departamento: conjunto completo de equipos experimentales de tipo parte viva del experimento de tipo"

GB725.1.1"Conjunto completo de equipos de conmutación de baja tensión y equipos de control parte 2: requisitos especiales para el sistema troncal de bus (bus)

Norma de la industria del Ministerio de maquinaria JB / t9662 - 1999 "sistema troncal de bus aislado denso (bus aislado denso)"

Asociación de maquinaria de construcción nemabu1.1 "normas de instalación y mantenimiento de autobuses"

Bus de alta tensión GB / t8349 - 2000 "bus cerrado de metal"

FKCCaracterísticas de diseño del bus cerrado de alta corriente:

1、 El bus FKC es un nuevo bus mejorado basado en productos similares de la serie CMC tradicional.

2, terminal de refuerzo de un solo perno: el diseño del canal de bus adopta * terminal de compresión de un solo perno, que es una pieza de conexión de la unidad de canal de bus. debido a su estructura especial, se puede evitar el funcionamiento incorrecto durante la instalación. al mismo tiempo, siempre y cuando se apriete un perno, se pueden conectar dos canales de bus de manera confiable y rápida.

3. jacks de alto nivel de protección: el canal de bus está diseñado con un deflector de protección de Seguridad en el jacking. solo cuando el deflector de protección se abre, la Caja de conexión se puede insertar. cuando el jacking generalmente no se utiliza, el tablero de protección se puede cerrar y bloquear con plomo, evitando la entrada de polvo y cuerpos extraños En el jacking, mejorando así el rendimiento de protección del canal de bus, evitando errores de operación y mejorando la seguridad del canal de bus.

4, número de niveles de carcasa (carcasa protectora): la ranura de bus está diseñada con 5 niveles de corriente y solo utiliza una carcasa de 3 niveles, de modo que cuando el sistema cambia de capacidad de acuerdo con los niveles adyacentes, la ranura de bus no necesita reemplazar la carcasa, como 400A a 630a, el tamaño de la carcasa es el mismo, lo que facilita en gran medida la instalación y los cambios necesarios en el período posterior.

5. gran energía eléctrica de transmisión: el diseño del bus está aislado del aire, lo que mejora la disipación de calor del bus, reduce la resistencia y logra una buena transmisión económica del bus.

6. buen conjunto: la ranura de bus ha diseñado varias unidades de enlace funcionales, que pueden satisfacer las necesidades de todas las obras de distribución, especialmente adecuadas para la distribución de grandes corrientes en plantas, edificios residenciales y comerciales.

7, gran resistencia: la carcasa del bus está formada por una unidad de formación desechable corrugada cóncava y convexa, con tabiques combinados ensamblados y apretados en el interior, con mecánica estructural del marco, lo que mejora en gran medida la resistencia al soporte.

8Sus ventajas: Buena disipación de calor, gran capacidad de carga, alta impermeabilidad, larga vida útil, bajo consumo de electricidad y alta resistencia de soporte.

FKCParámetros del bus cerrado de gran corriente: