Generador diesel a prueba de explosiones de 15 kilovatios

Generador diesel a prueba de explosiones de 15 kilovatios

La bomba del motor de gasolina (leña) se utiliza para las tareas de drenaje en el rescate de emergencia. Caudal ≥ 100m 3 / h, elevación ≥ 20m, potencia ≥ 15kw, accionamiento de gasolina y diesel, mangueras de salida ≥ 100m, incluido el paquete de accesorios.

Los generadores diesel móviles tienen una amplia gama de campos de aplicación. En cuanto a la construcción de ingeniería, proporciona soporte térmico a los sitios de construcción que carecen de cobertura de la red eléctrica, impulsando el funcionamiento de diversas máquinas de construcción e iluminación. En el socorro de emergencia en casos de desastre, los generadores diesel móviles pueden desplegarse rápidamente en las zonas afectadas para proporcionar seguridad eléctrica de emergencia a los centros de comando de rescate, puntos médicos y lugares de reasentamiento temporales. Las estaciones base de telecomunicaciones, los centros de datos y otras instalaciones importantes a menudo están equipados con grupos electrógenos diesel móviles como fuente de energía de reserva para evitar cortes repentinos de energía que causan pérdidas importantes. Además, en ocasiones especiales como la exploración de campo, las operaciones militares y el rodaje de cine y televisión, los generadores diesel móviles también son una fuente de energía o carecen de ella.

Generador diesel a prueba de explosiones de 15 kilovatios

Grupo electrógeno diesel a prueba de explosiones

Frecuencia (hz) 50

Zui gran salida (kw) 16

Salida nominal (kw) 15

Tensión nominal (v) 220 \ 380

Factor de potencia 1

Salida DC (v) 12v / 8.3a

Número de fases individuales y tres fases

Tipo de motor motor a prueba de explosiones de cobre

Arranque eléctrico / arranque manual del sistema de arranque

Ruido a 7 metros (dba / 7m) 72

Capacidad del tanque de combustible (l) 25

Horas de trabajo continuas (hr) 8

Marca a prueba de explosiones ex IIB T4 2G / EX IIB 2d T4 DB

Doble cilindro en forma de V en forma de potencia, cuatro tiempos, motor diesel refrigerado por aire

Desplazamiento (l) 1326

Diámetro del cilindro × recorrido (mm) 92x75

Consumo de combustible (g / kw.h) ≤ 220

Combustible 0 ¿ o - 10 ¿ diésel limpio

Capacidad de aceite lubricante (l) 4

Temperatura ambiente de trabajo ≤ 40 ℃.

Tasa de distorsión de tensión: ≤ 10%

Nivel de aislamiento F

Sistema de combustión de inyección directa

Marca a prueba de explosiones ex IIB T4 2G / EX IIB 2d T4 DB

Instrucciones de los datos de embalaje / certificado de protección contra explosiones

Tamaño del embalaje (cm) 137x 84x98 (prevalecerá la realidad)

Peso bruto (kg) 340 (sujeto a la realidad)

Los generadores diesel móviles modernos continúan mejorando su rendimiento técnico. Muchas nuevas unidades utilizan sistemas electrónicos de regulación de velocidad y módulos de control inteligentes, que pueden lograr una regulación de frecuencia de voltaje más precisa y una respuesta de carga más rápida. La aplicación de la tecnología de reducción de ruido ha reducido significativamente el ruido de funcionamiento de la unidad, y algunos modelos han sido controlados por debajo de 65 decibelios, lo que es adecuado para entornos sensibles al ruido. La mejora de la eficiencia del combustible ha reducido el consumo de combustible de los generadores diesel modernos en un 10 - 15% en comparación con los modelos tradicionales, ahorrando tanto costos operativos como emisiones. Algunos modelos finales también están equipados con funciones de monitoreo remoto, que pueden comprender el Estado de la unidad en tiempo real a través de la red y realizar mantenimiento preventivo.

El mantenimiento de los generadores diesel móviles es crucial para su vida útil y fiabilidad. El mantenimiento diario incluye el cambio regular de aceite y filtro, la inspección del nivel de refrigeración y el Estado de la batería, la limpieza del filtro de aire, etc. Durante el almacenamiento a largo plazo, es necesario tratar adecuadamente el sistema de combustible para evitar que el diesel se deteriore y corroa los componentes. Los profesionales y técnicos recomiendan un mantenimiento intermedio cada 500 horas de funcionamiento, incluyendo la inspección de los huecos de las válvulas, el Estado de la boquilla de inyección de combustible y la tensión del cinturón. Se llevará a cabo una revisión exhaustiva cada año o cada 2.000 horas de funcionamiento para evaluar el desgaste de los componentes principales y reemplazar las piezas vulnerables como anillos de pistón y rodamientos si es necesario.